Novo gasilsko vozilo - težava s praznjenjem akumulatorja

[maki]

A je še kdo imel kaj takega oz. kako imate kakšno idejo kako rešiti težavo:

Nabavljeno novo vozilo - šasija, vozilo dostavljeno nadgraditelju, kjer nadgradnjo izvedejo v treh mesecih. Dogaja se, da če vozilo ni priključeno na polnilec, se akumulator izprazni v nekaj dneh. Nadgraditelj je preveril svoj del elektrike in je kao OK (luči in vse ostalo je ugasnjeno, vgrajen je razmernikna 220V in zaščitni rele, ki bi naj odklopil nadgradnjo ob padcu napetosti na akumulatorju. Pooblaščeni VW serviser pregleda elektriko vozila in je kao OK (vidno deluje le tahometer, ključ je izstaknjen iz ključavnice). Akumulatro je bil že zamenjan z novim in se zgodba ponavlja.

[Peter]

Če imate razsmernik stalno vključen, je lahko to tisto, kar vam prazni akumulator.

[janez]

Praznenje akumulatorjev je pri sodobnih gasilskih vozilih stalni problem. Vozila imajo vgrajenih velik (preveč) "malih porabnikov" električnega toka( taograf in še kakšna stand by lučka).

Gasilska vozila, ki so pravilno koncipirana imajo "galvano stikalo". To je običajno nameščeno pod voznikovim sedežem, tako da ga voznik vklopi, preden vstopi v vozilo, lahko pa ga vklopi, ko že sedi na sedežu. Stem stikalom popolnoma izklopimo vso povezavo med akumulatorjem in katerokoli električno napravo v vozilu. Z izklapljanjem glavnega stikala je dodatno zagotovlena tudi varnost, da bi zaradi kakšne napake na električni instalaciji v vozilu ne prišlo do požara vozila (take primere smo že imeli).

Verjetno ste vozilo oblikovali sami (si izmišljevali kako naj bo opremljeno), izdelovalec nadgradnje pa vam te opcije verjetno ni ponudil. Ni vsak, ki je videl tri gasilska vozila konstrukter gasilskih vozil in ni vsak avtoklepar izdelovalec gasilskih vozil (nadgradenj).

LP

Janez

[gasoldi]

Popolnoma se strinjam z Janezom. Funkcija glavnega stikala je tudi avtonomnost vozila, brez nadgradnje. To pomeni, da se še vedno vozimo, kljub temu, da je kaj narobe v nadgradnji. To je le primarna funkcija vozila. Mislim, da po obligacijskem zakoniku, je za to odgovoren nadgraditelj. Tudi če naročnik ni strokovnjak iz navedenga področja, ga bi bil dolžan nadgraditelj opozoriti. Mogoče še eno vprašanje: s kakšnim tokom se pa polni vozilo. Če je vozilo polnjeno s polnilcem za vzdrževanje akumulatorjev( beri minimalni tok) in če je v vozilu še polnilec postaj, baterjskih svetilk,...., potem je to premalo, iz tega sledi, da kaumuluatorji niso dovolj polni in se potem bistveno hitreje hitreje izpraznijo med vožnjo.Tudi, ko se kupuje novo vozilo imaš tudi opcijo kako močan aletnator naročiš,. ki tudi služi za avtonomnost vozila med delovanjem in vožnjo ( dovolj velik polnilni tok, da zadovolji tudi vse porabnike tudi med delovanjem, da ne črpa tok iz akumulatorjev). Kot vidite je dilem kar nekaj, mogoče začeti pri polnilcih, pa naj bo to v garaži ali pa alternatorju v vozilu.

[Maki]

Izvedeno je tako, da se nadgradnja odklopi samodejno, ko je vozilo ugasnjeno. Nadgraditelj ni sušmar saj je vodilni v Sloveniji, v vozilu pa tudi ni nič takega, kar ni tudi v vozilih ostalih društve. Jaz osebno bi obtožil tahometer. V glavnem, vozilo je trenutno pri nadgraditelju, ki poskuša ugotoviti, ali je slučajno napaka pri njihovi izvedbi. Kljub temu pa ni odogovr, ki jo je povedal eden izmed "strokovnjakov", da pač naj bo vozilo stalno priklopljeno za polnilec. Novo vozilo ne sme imeti teh težav pa konec.

[Miha76]

Podoben problem so imeli pri naših sosedih. Vozilo je bilo narejeno mislim da pri SVIT-u in kolikor sem zasledil je bila vezava zvočnika sirene narejena na tak način, da je bil ves čas v kontaktu oziroma je praznil akomulator. Če sem prav seznanjen so zadevo sedaj odpravili. So pa tudi dali cel avto na test pa ni bilo nič najdenega.

[Maki]

Naše vozilo ni delal Svit ampak mnogo večji proizvajalec. Kar pa seveda ne pomeni, da so nezmotljivi

[vide]

Pozdravljeni
Verjetno se boste morli odločiti za vzdrževalce baterij . To so naprave ki vzdržujejo napetost akumulatorjev v garaži ko vozilo miruje . V našem društvu je v garaži 5 vozil in ena črpalka na električni vžig že več let priklopljenih na omenjeno napravo in ni problemov z vžigom . Ponudnikov je več , da ne bom preveč propagiral . Poiščite na spletu informacije in se odločite .

Lp

Vide

[Maki]

No sedaj imamo vgrajeno mehansko stikalo za odklop celotne nadgradnje (luči, sirene, rad,postaja,...). Čez nekaj dni bomo že vedeli, kje iskati krivca.

[janez]

In kakšen je rezultat????

LP

Janez

[Maki]

Od srede prejšnjega tedna, pa do torka tega tedna, se pravi 6 dni in po tem, ko je bilo to mehansko stikalo vgrajeno, se akumulator ni spraznil (naključje ali pa pokazatelj). Tako je vozilo v sredo tega tedna spet romalo k nadgraditelju, ki bo še enkrat preveril instalacije. Kar se mene tiče, je to mehasko stikalo (prej je bilo elektronsko) čist dobra rešitev. Bom še kaj napisal v prihodnje, ko bo več jasnega.

[janez]

Vse kaže, da je pomagalo. Glavno stikalo, dovolj močno (za velike tokove), mehansko in pravilno uporabljano.

Nekaj je bilo omenjano, da je vozilo izdelalo podjetje z izkušnjami. Kakšne izkušnje?

Ni vsak avtoklepar izdelovalec gasilskih nadgradenj. (Z vsem sposštovanjem do avtokleparjev) Morda bo obrtniško lep izdelek povsem nefunkcionalen, ker bo napačno zasnovan. Slovenski gasilci si tako ali tako radi izmišljujemo in naročamo gasilska vozila - ker imamo prav v naši vasi povsem specifične probleme. Velikokrat so me prišli spraševat kako naj opremijo posamezno vozilo - naredili so po svoje in potem tarnali.

V znani tovarni gasilskih vozil sem bil na razgovorih za novo gasilsko vozilo. Imeli smo svojo zamisel in možnost za uresničitev želje. Sedeli smo devet ur. Devet ur napornih pregovarjanj, obrazlaganj in urtemeljevanj. Zakaj to tako in ne drugače. Vendar sogovorniki so se menjali. Mojster za razsvetljavo je po eni ure rekel, da mu je jasno in je pdšel. In prišel je mojster za razporeditev opreme. Pogledal je seznam in mase (teže) vzel svinčnik in črtal. nikakor ni dovolil, da bi bilo vozilo prezežko. Nato je sledil razgovor kaj levo, kaj desno, kaj je praktično, kaj pomeni nesimetrično obtežbo. In ko smo se dogovorili je prišel spet mojster za elektriko in povedal koliko tehtajo njegove stvari in smo spet usklajevali skupno maso vozila. In tako devet ur. No pa še mojster za podvozje...in za menjalnik.... pri črapalki smo rekli model in ni bilo problema. Ko je bilo vozilo do polovice izdelano so nas povabili, da si stvar ogledamo in damo pripombe, če nam kaj ne bo všeč. Splačalo se je iti pogledat.

Nič nismo rekli o glavnem stikalu, vendar je bilo vgrajeno. Brez tega ni gasilskega vozila. Imeli so izkušnje.

Mi imamo izdelovalce gasilskih nadgradenj (manjše ali večje), ki iamjo veliko obrtniškega znanja, nimajo pa izkušenj z izdelovanjem gasilskih vozil. Sposobni so izdelati lepo in kvalitetno. Tudi tujci jim to prizavajo. Nimajo pa potrebnih gasilskih izkušenj. Koliko naših izdelovalcev pa ima svoj projektivni biro za gasilska vozila?

Tako malo spominov in malo v razmislek.

LP

Janez

[ssecnik]

Pozdravljeni,
tudi v naši gasilski enoti smo imeli težave z preznenjem akomulatorjev,po vgraditvi odklopnih stikal je sedaj mir.Problem ni v malih porabnikih kot so polnilci ročnih svetilk...ampak v šlampasti izdelavi.Če pohištveno cev odrežeš nastane igla,kot pravimo šlosarji.To ni problem pobrusiti,ampak,v tem primeru jo je potrbno s pilo popiliti TUDI ZNOTRAJ,kajti,poteh ceveh se potem vleče kabelska napeljava in če nisi kabla prerezal že kar takoj,se bo pa s časom predrgnil.
Pa še nekaj,pred vgraditvijo stikal smo akomulatorje imeli stalno priklopljene na na polnilec,pa ni kaj dosti pomagalo,če niso bili prazni so pa zaradi stalnega filanja spustili dušo.Istočasno s stikali smo namestili stikalno uro in se akomulator fila dvakrat na teden po eno uro.Sedaj nimamo več težav z akomulatorji.

LP Srečo

[Alex74]

Primer šlamparije je tudi, da so vsi 12V porabniki priključeni na en akumulator. In tega seveda pridno prazni.
Vozila imamo priključena na "akufil" vendar se večkart zgodi, da so akumulatorji prazni. Seveda tak način
vezave "ubije" dotični akumulator. Opcijsko sem razmišljal o 24V->12V pretvorniku in bi vse 12V porabnike
potem vezal preko tega pretvornika na oba akumulatroja.

Ima kdo izkušnje s temi pretvorniki?

Dobil sem že nekaj primerov v roke, vendar so iz "nominiranih" 150W uporabni le za slabih 50W (5A)...

[gregameister]

Pozdravljen! Že nekaj časa prebiram forum sicer nisme gasilec pa vendar ti tukaj mislim da lahko malo svetuje... kljub temu da je vozilo novo in naj bi se nadgradnja samodejno izklopila po izklopu vozila bi ti svetoval da je vozilo priklopljeno na vzdrževala baterij... ker imate v teh vozilih vsaj po mojih izkušnjah nameščene razne polnilce akumolatorskih svetilk, polnilce radijskih postaj in še in še bi ti predlagal da se teh stvari enostavno ne odklaplja in se jih priklopi preko teh vzdrževalcev... ena zelo zanesljiva in uporabna zadeva so vzdrževalci podjetja ctek (www.ctek.si)... pa brez zamere po reklami...