Šofer je bil vsaj tolko fer, da če je že pustil avto sred tračnic, da je prižgal vse štiri žmigavce
In to je proga na kateri vsaki dan pelje vlak. Avto je zaklenil in kar odšel. In deda ni blo od nikjer in pol ko je prišel in se odpeljal je v roku minute in pol se peljal vlak!!!
Mislim ej - kaj folk dela. Skoraj sma z sodelavcom klicala v PGD da nama dajo obleke v tehnični avto
PGD Gornja Radgona IV. kategorija
Gasilska enota širšega pomena
predsednik društva
lahko pa bi poklical 02 2925506 dispečer mb ki upravlja z progo ljutomer - g. radgona in ga ogvestil da je poga neprevozna zaradi ovire na progi. dispečer pa bi potem obvestil vse pristojne organe da bi ovire odstrani.
PS: Kaj pa oznake tirnic so izginile (znaki za nezavarovan prehod) al jih jaz ne vidim al sem pa pozabil kak se to označuje, ker pri nas nekot nimamo železniških poti?
Ne igraj se z ognjem,
če nočeš, da se on igra s teboj.
Ko pa gledam fotografijo se mi poraja niz vprašanj. Kje je posneto ne vem, natančneje ne poznam vseh okoliščin. Kljub temu se bom drznil nekja malenkosti pokomentirati.
Na fotografiji stoji tovornjak-priklopnik stoji na železniških tirih, tako da so tiri lepo na sredini med kolesi (čestitke vozniku za lepo ujeto sredino). Ali vozilo stoji, ali je povsem slučajno fotografirano pri prevozu tirov prav v takem trenutku ni jasno (kolesa so jasno vidna, torej se niso vrtela ali pa so se vrtela izredno počasi). No opisano je, da je voznik vozilo ustavil on ga zapustil. Verjamem!
Ali ni bilo mogoče opozoriti voznika na nevarnost? ..."Avto je zaklenil in kar odšel."... Torej je nekdo (verjetno avtor prispevka) dogodek opazoval.
Objekti v okolici (skladišče nekih strojnih priključkov spredaj, hala v ozadju) dajejo vtis, da gre za industrijsko cono. Prehod čez železniško progo ni zavarovan (vsaj zapornic ni videti, tudi andrejevih križev ne opazim) ali pa tega na fotografiji ni videti. Vse kaže, da gre za manj obremenjeni prometnici (cesta in železnica), lahko je celo za industrijski tir in dovoz v industrijsko cono, kjer so hitrosti manjše (posledično tudi zavorne poti). Torej kar nekaj nejasnosti.
Vsa razprava se odvija v nadaljevanju bolj v smeri »...in kakšna smola, tovornjak je odpeljal, vlaka pa od nikoder in spet se ni zgodilo nič…« Nihče od razpravljalcev ni omenil kakšnega ukrepa, ki bi pomenil preprečitev nesreče.
- obvestilo 113 – policija – zagotovo bi ukrepali (vsaj morali bi)
- obvestilo 112 – dispečer ima vse povezave z železnico in bi lahko poskrbel za ustavitev železniškega prometa – to imajo na železnici dobro organizirano.
- nekdo gre po progi prihajajočemu vlaku nasproti, ko zagleda vlak začne vrteti roko (če ima kaj v roki še bolje – zastavica, svetlika, kapa, šal) – to je za strojevodjo znak za nujno zaviranje in strojevodja ukrepa ne glede na to kdo signalizira (železničar ali kdo drug) Seveda pa je za tako ustavljanje vlaka potrebna kar dolga zavorna pot (od 850 m navzgor)če gre za odprto progo. V tem primeru bi morala ukrepati dva, vsak na svoji strani in teči po progi vsaj kak kilometer.
- čim hitreje da prvega železniškega objekta s posadko (čuvajnica, železniška postaja, blokovnica…) in obvestiti o oviri na progi.
Nič tega ali podobnega ni opisano.
Sever je objavil na forumo telefonsko številko dispečerskega centra železnice. Mu je pač poznana – to je dobro. Gre pa za telefonsko številko lokalnega centra. Te številke se lahko spremenijo, 112 pa ostane.
Še bi lahko našteval neodgovornosti, ki so se pojavile v objavah.
….»Tomaž, si že klical kolege naj se pripravijo na intervencijo?«….
….«sem jim že mislo rečt, da mi opremo not vržejo v avto«….
Upam, da se motim, sicer pa imam občutek, da tamkajšnji gasilci kar malo žalostni, ker se ni zgodilo nič. Torej so kar malo čakali na nesrečo. Morda se bo le zgodilo…. Srčno upam, da se motim.
Glede na to iz kako ugodne pozicije je nastala fotografija, bi bil dober in zanimiv tudi filmček. Vsak digi foto pa ima možnost snemanja. Škoda – imeli bi dober učni filmček.
No in najde se neki Oskar – edini ki vpraša, če je kdo preventivno ukrepal. Ali je res preventiva stvar za nas »ta stare«? Ali res želja po intervencijah zamegli »zdravo kmečko pamet«? Malo se bojim odgovora.
Pa nič. Kakšna smola!!!!
Ne želim nikogar prizadeti – samo komentiram kar sem prebral.
Signalni pravilnik napisal/-a:(3) Signalni znak 82b: ”Stoj”
Podnevi s signalno zastavico, z roko ali kakršnim koli predmetom mahati v krogu, ponoči pa postaviti signalno svetilko z rdečo lučjo (glej sliki 83b in 83c).
(4) Signalni znak 82a: ”Stoj” oziroma 82b: ”Stoj” pomeni:
- za strojevodjo, da je nadaljnja vožnja prepovedana in da je treba takoj uporabiti najhitrejši način zaviranja, da se vlak, premikalni sestav ali progovno vozilo čim prej ustavi;
Hvala Petru, ker je ibjavil sliko znaka "stoj" iz signalnega pravilnika. Sploh bi lahko gasilci uporabili prenekatero določilo iz signalnega pravilnika železnice. Na primer "počasi naprej", "počasi nazaj" tako likovno kot tudi zvočno signalizacijo.
No, da odgovorim Janezu in ostalim.
Tir je glavni tir do Gornje Radgone in gre skozi industrijsko cono v Gornji Radgoni. Tir je zavarovan samo z andrejevim križem.
Tovornjak je stal in smo ga komaj opazili ko je že bil parkiran in šoferja v avtomobili ni več bilo.
No, pa da gremo naprej. Če se človek malo pošali in napiše da mu naj v PGD dajo opremo že v avto, seveda to takoj zagrabite kot pijanec plot. Tak pač je.
Pa da gremo še naprej....vlak pelje vsaki dan po tej poti. Vedli smo da je vlak že v Gornji Radgoni. Včasih ostane par ur, včasih se hitro vrne. Odvisno od količine tovora, ki ga čaka na postaji.
Kot drugo...sodelavec je bil spodaj pripravljen že, da v primeru če bi videla vlak bi ga takoj šel zaustavit oziroma opozarjat na nastalo situacijo. Hitrost vlaka je na tej relaciji počasna, tako da bi imel vlak dovolj časa da se zaustavi.
Se pa posipam s pepelom...da nisem poklical 112...to pa je res...
p.s. pa ne govorit da smo "žalostni" da nismo imeli intervencije. Hvala, imamo jih dovolj!
PGD Gornja Radgona IV. kategorija
Gasilska enota širšega pomena
predsednik društva
»No, da odgovorim Janezu in ostalim.«
Kdo so »ostali«, katerih objave ti niso po godu??? Edini Oskar je še vprašal kaj ste storili za preprečitev nesreče.
»Tovornjak je stal in smo ga komaj opazili ko je že bil parkiran in šoferja v avtomobili ni več bilo.« Ta navedba se ne ujema z navedbo v prvem prispevku: »Avto je zaklenil in kar odšel.«
Torej sklepam , da je nekdo videl šoferja, ko zaklepa in odhaja. Ali se motim??? Ali ste tako nespretni (bolje rečeno netočni) v izražanju???
No in končno tovornjak je pač takih dimenzij da »smo ga komaj opazili«.
»Kot drugo...sodelavec je bil spodaj pripravljen že, da v primeru če bi videla vlak bi ga takoj šel zaustavit oziroma opozarjat na nastalo situacijo. Hitrost vlaka je na tej relaciji počasna, tako da bi imel vlak dovolj časa da se zaustavi.« Tudi pri mali hitrosti ima vsak vlak kar dolgo zavorno pot. Vsako zaviranje v sili povzroči na vlakovni kompoziciji škodo – ki bi bila v tem primeru pri vseh izgubah Slovenskih železnic zanemarljiva, bila bi pa.
In še vprašanje: Ali sta poznala znak za zaustavljanje (kot ga je lepo in pravilno opisal Peter). Če bi samo poskakovala po progi in mahala, vama bi strojevodja vrnil pozdrav s trobljenjem.
Tako, pol za res, pol za kratek čas. Pa brez zamere.
ma brezveze!
mislim da treba enim narisat določene stvari da skapirajo. Ostali so bili mišljeni ljudje ki so v prejšnih postih nekaj spraševali...ne samo Oskar...
Glej, če ti misliš da je poanta v službi gledat skozi okno non stop? Pri nas ni.
Pač se bolj pa glede drugih stvari bolj pametno "izražal"...oziroma mislim da se nebom več.
Za mene je tema končana....vi pa razpredajte pa bote pametni keko čete biti.
PGD Gornja Radgona IV. kategorija
Gasilska enota širšega pomena
predsednik društva
