fras112, mislim da ni problem toliko v zadrževanju ognja, do prihoda gasilcev, ampak da je v tem času tudi potrebno dihati. Pri požaru na odprtem ni problem če začneš gasiti. Če vidiš, da ga ne boš mogel ukrotiti, ali postane malo vroče stopiš samo par korakov nazaj in si na varnem, pri gašenju v tunelu, pa se zaradi termodinamike, dim in nevtralna cona spustita za tvojim hrbtom in te hitro presenetita, hkrat pa moraš narediti mnogo več korakov in porabiti več časa, da prideš na varno. plamen se med vožnjo obnaša isto kot plamen na sveči, ki jo pihaš. In če gre res za majhn ogenjček ga že vetr upihne, v zavetrnih območjih npr. med kabino in prikolico, pa nastaja podlak (podobno principu venturijeve cevi oz. Bernoulijeva teorija), kar lahko še pospeši (fizično poveča plamen) gorenje. Če do opaznega plamena pride, se bo v trenutku ko se bo voznik ustavil močno razširil.
Po moje pa tudi začetni požar "prtljage v vrečki" ne moreš šteti za požar tovornega vozila.
NIKOLI NE GASITE
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
-
Gost
Odg: NIKOLI NE GASITE
no se pravi da to ni omembe vredno ce ti gori prtljaga 
(sem preprican da je to lahko zacetek konca). kdaj pa je pol tisti trenutek ko govorimo o pozaru na vozilu? kaj se mora zgodit ali goret da je to pol pozar na vozilu?Odg: NIKOLI NE GASITE
Saj vem, da je nekako tako. Pa še kaka vozila mimo... Samo, ker piše NIKOLI.
Haha gost o požaru na vozilu lahko zagotovo govorimo takrat, ko je zgorelo vse, kar je lahko zgorelo:)
Haha gost o požaru na vozilu lahko zagotovo govorimo takrat, ko je zgorelo vse, kar je lahko zgorelo:)
