NOVE NEVARNOSTI PRI REŠEVANJU

[darko]

V vozila se v zadnjem času, predvsem pri naših sosedih (Italija, Hrvaška), precej namešča rezervoarje za plin. Ti rezervoarji so lahko različnih oblik, tudi za montažo v prostor za rezervne gume.
To predstavlja za nas novo nevarnost. Verjetno bo treba pri vsaki nesreči temeljito pregledat vozilo.
Za primer rezervoar za montažo namesto rezervne gume.
Darko

[martin]

A ta plinska naprava morda služi za pogon vozila, kot so jo pri nas vgrajevali zaradi pomanjkanja goriva?

Lp,martin

[darko]

Ja točno tako. Izgleda da se vračajo časi ko smo v stoenke in lade in pz množično montirali te naprave. In pa po vseh garažah prečrpavali plin.
Vse se vrača.....
Darko

[Rafter]

A ta plinska naprava morda služi za pogon vozila, kot so jo pri nas vgrajevali zaradi pomanjkanja goriva?

Lp,martin

Aha. In zna bit, da bo tudi v SLO omenjena "tehnologija" ponovno doživela razcvet. Stroški goriva so nekje 40-45% manjši, vgraditev pa stane (za povprečno vozilo) s homologacijo nekje od 230-250k SIT. Ali vgraditi ali ne, je stvar preračuna. Pri plinu namreč ni treba plačevati tako visoke trošarine kot pri bencinu.

Jaz osebno že razmišljam o vgraditvi v Chryslerja Voyagerja (2,5 litrska mašina, poraba goriva 11-15 l / 100 km). Vozim ga namreč samo na dolge relacije (rafting pač) in bi se mi splačalo. Edini hendikep je ta, da je v SLO trenutno samo 7 (sedem) črpalk z avtoplinom, od tega ena dela samo poleti. Morda bi bilo modro predlagati, da bi morala biti osebna vozila, ki za pogon uporabljajo plin, na nek način označena.

LP, Rafter.

[darko]

Ja morda bo potrebno uvesti plinske kontrole kot na trajektih.
Stroški predelav pa so res tam od 160-330 kSIT.
Darko

[saxtenor3]

Zanima me kakšne so možnosti "eksplozije"? Na vsako prometno reševalci ne kličemo gasilcev in me zanima na kaj bi morali biti pozorni?

[darko]

ČE zasmrdi po plinu je to že alarm. Največja nevarnost je pri požaru vozila.
Darko

[saxtenor3]

Se pravi če zavohaš plin GASILCI

[Milan Dubravac]

V Evropi je vse več takih vozil. V komisiji za nevarne snovi pri CTIF se že dalj časa zavzemamo da bi taka vozila posebej vidno označili, saj predstavljajokar veliko nevarnost ob prometni nesreči in požaru. Prav tako pa takim vozilom ni dovoljen vstop v podzemne garaže, ki jih je v urbanih naseljih vse več.

[Uroš Lenarčič]

Milan, ali je že kaj predlogov kakšne bi bile označbe na vozilih s pogonom na plin?

Jaz osebno že razmišljam o vgraditvi v Chryslerja Voyagerja (2,5 litrska mašina, poraba goriva 11-15 l / 100 km).

Najbrž imaš v mislih starejšo verzijo? Ker novejše spadajo pod koncern Daimler-Chrysler in naj ne bi imele tako požrešnih motorjev.

[Mitja Gregorič]

V Evropi je vse več takih vozil. V komisiji za nevarne snovi pri CTIF se že dalj časa zavzemamo da bi taka vozila posebej vidno označili, saj predstavljajokar veliko nevarnost ob prometni nesreči in požaru. Prav tako pa takim vozilom ni dovoljen vstop v podzemne garaže, ki jih je v urbanih naseljih vse več.

Označiti spredaj in zadaj.....NA veliko
ker če je voznik manufregist bo vseeno zapeljal tja kamor ne sme...

[saxtenor3]

A je možno da potem avto pri trku dobesedno ekspodira? Mislim na : PLIN ISKRA EKSPLOZIJA ?

Pa ne me zdaj čudno gledat če to sprašujem, ampak si enostavno ne znam tega predstavljat....

[Milan Dubravac]

Ja zaenkrat so predloga za zadaj. Znak naj bi malo spominjal na nevarne snovi (karo). Bomo pa videli kaj bo prinesel čas.

[Rafter]

M

Jaz osebno že razmišljam o vgraditvi v Chryslerja Voyagerja (2,5 litrska mašina, poraba goriva 11-15 l / 100 km).

Najbrž imaš v mislih starejšo verzijo? Ker novejše spadajo pod koncern Daimler-Chrysler in naj ne bi imele tako požrešnih motorjev.

A seveda. Prava ameriška cruising-limuzina z motorjem, ki ima vse ameriške kvalitete. Preprostost, vzdržljivost in požrešnost.

[bradica]

MILAN te stvari je treba čim hitreje označit če ne drugače pa sprej v roke pa na njihovo čim bolj živo barvo