Nakup novega manjšega vozila GV V1. Nasveti in priporočila?

[lipec]

Pozdravljeni

Smo PGD Črešnjevec društvo 1.kategorije in odločili smo se za nakup novega manjšega GV-V1 1+5.
Zanima me, katero vozilo bi iz izkušenj predlagali?
Kakšne znamke GV-V1 (Renault, Iveco,...)?
Cena?

Vozilo bi zamenjalo 25 let starega TAM-ička .

Za odgovore se lepo zahvaljujem

[gubina]

poglej najprej tipizacijo ustreznih vozil za GVV1 na spletni strani GZS potem pa kolikor ste finančno močni.mi smo nabavili IVECO-Daily.http://picasaweb.google.si/bostjan.gubi ... aDragomelj#

[lipec]

poglej najprej tipizacijo ustreznih vozil za GVV1 na spletni strani GZS potem pa kolikor ste finančno močni.mi smo nabavili IVECO-Daily.http://picasaweb.google.si/bostjan.gubi ... aDragomelj#

Koliko vas je stal avto z nadgradnjo?

[gubina]

72.000evrčkov

[erny]

Mercedes Sprinter- ne morete zgrešit.
Cena cca. 95.000 z nadgradnjo!

[lipec]

Problem z proračunom....Kaj pa Renault Master?
http://www.gasilci.org/galerija/v/vozil ... a/album90/

[rfireman]

To je Iveco

[man 14.284]

Priporočam GVV1 MB Sprinter ki ga prodaja PGD Idrija, lepo narejeno vozilo, pogon 4x4 pa tud cena ni pretirana napram novega. Še nekaj sredstev za opremo pa imate za mali dnar zelo solidno vozilo GVV1 ki mislim da če ni kaj hudo narobe z njim še more služit sigurno 10 let.

[Nabavni]

Živjo

tudi sam priporočam vozilo iz Idrije, glede na videne slike lepo vozilo, o nadgraditelju pa tudi ni potrebno izgubljati besed.

Mi imamo Ivecota 3.0 s 170 konjički. (na cesto postavljen nas je prišel z vso opremo razen MB 8/8 in potopne črpalke, ter force sekirce 96k€)
Če bi dali še enkrat delat nadgradnjo bi jo malo spremenili, predvsem nebi dali notri fi 16 cevi ampak fi 23 !!, drugače bi naredili sistem za IDA ter prostor za zajemalna nosila in torbo za Nujno in prvo medicinsk pomoč. Ter spremenili par detajlov.
Renault in Iveco imata popolnoma enak motor tako da je vseeno katerega kupite kar se tega tiče, drugo je šasija in ostalo. Mene Iveco še vedno bolj prepriča kot Renault, toda lahko se motim.

Drugače ti pa svetujem, da si pogledaš teme, katerih ni malo (vsaj teme za eno leto nazaj) kjer je predstavljenih zares veliko GV-V1 vozil, različnih proizvajalcev in različnih nadgraditeljev.
Ker ne vem kje je tvoje društvo (teren) toda predvidevam da imate tudi par hribčkov vam svetujem, da kupite Mercedesa 4X4 malo starejša oblika katero pa še vedno delajo, ali pa Ivecota in naredite nadgradno na 4x4 v Avstiji kar vas pride še vedno ceneje kot original Iveco / Scam 4x4.

za ogled me ktaktiraj na ZS.

--
LP

Vsak bo zagovarjal svojega, ali pa ga vsaj ne kritiziral če je sodeloval pri nakupu le tega. Svetujem vam, da si pogledate par vozil v vaši okolici.

Če želite videti zared dobro GV-V1 vozilo vem za dve (poleg našega ) je to vozilo PGD Brezje pri Dobrovi (nadgraditelj se je zares izkazal, če bi vozilo videl pred nakupom našega bi želel imeti njegovo najbližjo kopijo). Drugo vozilo je vozilo PGD Stanežiče, res pa je, da je njihovo vozilo narejeno še pred uvedbo trenutne tipizacije, toda če se približate njihovemu ste zmagali.

[matias]

Pozdravljeni!

Tudi v našem društvu smo se odločili za nakup Iveco-ta 65C18. Vozilo deluje odlično.

http://www.pgd-ngp.tk/ (pod vozni park se nahaja tudi slika vozila)

[gubina]

že v naslovu ja Lipec omenil nakup novega vozila ali je s tem mislil kaj!?samo zamenjavo starega?Lipec če ste v vaši zvezi navrsti za sofinanciranje vozila si nabavite novo vozilo ker boste drugače imeli zopet staro vozilo toliko in toliko let minimum za ponovno sofinanciranje takega vozila je 15 let tako da bi bilo nespametno iti v nakup rabljenega vozila.to je moje mnenje in se ni treba strinjati z njim!

[Deko]

Vse je odvisno ali boste izdelali vozilo GVV-1 s pogonom 4x2 ali 4x4 , kar bistveno omeji izbiro podvozja in cene le-teh.
V našem društvu smo bili na istem kjer je bil planiran GVV-1 4x4 , vendar podvozja za ta tip so draga . Zato smo se odločili za MB Vario 818 4x4 in izdelali GVGP-2 .viewtopic.php?f=9&t=10203
Iveco 55-17 ( scam podvozje ) cca. 71.000 eur, bremach 60 cca. 65.000 eur , za MB sprinterja ne vem točno verjetno 50-60 tisoč vendar ima majhno skupno maso 5t .

Kar se pa zadeva vozil 4x2 mislim , da so vsi nekje dobri mogoče Iveco 65-17 , zaradi večje nosilnosti .

[jmiro]

Seja UO s točko Tipizacija na dnevnem redu je bila 28.02., počakajmo na zapisnik ali morebitni popravek tipizacije. Če bi skupno težo dvignili na 7,5 t, bi lahko naredili vozila na MB Vario, MAN 8.163 (8.224), DAF 45,... z lahko nadgradnjo, omega nosilci (beri Hočevarja v Gasilcu), lahko MB, tlačno črpalko na odgonu in čim manj šare oz. opremo strogo po tipizaciji. Voz bi imel lahko 800 l vode kot vozila nemških proizvajalcev. Če bo imel dovoljeno vsaj 6,5 t, bodo pa kompaktnejša podvozja verjetno le pobožna želja. Če bomo šparali s težo bomo lahko imeli vozila z malo več vode če bodo omejili le navzdol do 300l. Predlagam, počakajte do objave česarkoli v zvezi s tem. Potrpljenje je božja mast.

[SAKI]

Zadeva bo kar ostala na 6,5t!
Bo pa spremeba pri prostornini vodnega rezervoarja v +, če to dopušča nosilnost podvozja in, da ne presega že omenjene skupne mase 6,5t.

[jmiro]

Saki!
Trenutno veljavna tipizacija iz l. 2005 dovoljuje za GVV-1 skupno težo 5,5 t. Če bo sedaj 6,5 t bo malo bolje. Mogoče bo sedaj v poštev prišlo še kakšno kompaktnejše podvozje? Koliko tehta podvozje MB Vario pogon 4x2.
Saki nekaj ve !??

L.p. Miro