Terensko vozilo

Jure Čokl

Šentviška "kapelca" je res legendaren avtomobil... Lahko bi naredili razstavo najbolj neverjetnih stvari, ki jih je že prevažala.

Po mojem bi bilo več obiska kot v vseh gasilskih muzejih skupaj.

Odgovor Napisal/-a **Vrsho** » 15. November 2003, 16:40

Jure Čokl napisal/-a: Šentviška "kapelca" je res legendaren avtomobil... Lahko bi naredili razstavo najbolj neverjetnih stvari, ki jih je že prevažala. Po mojem bi bilo več obiska kot v vseh gasilskih muzejih skupaj.

Kaj pa šteješ pod neverjetno?! A si se tud ti že vozil v njej al kaj?

Jaz sem še vedno mnenja, da je naša "krača" (TAM) upravičena večje pozornosti!

Jure Čokl

Priznam, naj mi bo oproščeno! Res sem bil tudi jaz že gost vaše kapelce! In sem celo pot vneto molil in obljubil šefu zgoraj prispevek za tri maše, če preživim vožnjo!

Kar se tiče vaše krače, pa se povsem strinjam! Samo še za v muzej! Čeprav tudi o njej kroži nekaj legend, ne?

Odgovor Napisal/-a **Vrsho** » 15. November 2003, 17:38

O krači je kar veliko zgodbic. Tudi mi, ki smo skoraj 15 let mlajši od tega vozila smo jih že nekaj doživeli!

Ampak v hitrosti je pa spet v dobri stari formi, zopet leti kot rdeča puščica - skor 90 km/h, kar je za letnik '70 kar zavidanja vredno!

Matjaž Zupan

Vrsho napisal/-a: Ampak v hitrosti je pa spet v dobri stari formi, zopet leti kot rdeča puščica - skor 90 km/h, kar je za letnik '70 kar zavidanja vredno!

Ni slabo,če upoštevam,da naš stari kombi (IMV 220D), ki je tudi letnik 1970, doseže le 80 km/h

Odgovor Napisal/-a **Vrsho** » 15. November 2003, 18:27

Matjaž Zupan napisal/-a:
Vrsho napisal/-a: Ampak v hitrosti je pa spet v dobri stari formi, zopet leti kot rdeča puščica - skor 90 km/h, kar je za letnik '70 kar zavidanja vredno!
Ni slabo,če upoštevam,da naš stari kombi (IMV 220D), ki je tudi letnik 1970, doseže le 80 km/h

Pri našemu je bilo treba samo "naštelat zajlo za gas" in pa pedal... Maksimalno 1 uro za nekoga, ki malo pozna kamione!

darko · Odgovor Napisal/-a **darko** » 15. November 2003, 19:24

pozabili ste na pinzgauerja, ki obstaja tudi v varianti 6x6 pa še na kakšen avto. seveda pa ne morete primerjati vozil med sabo, saj so zelo različna in vozilo, ki nima blokad diferencialov ne zmore toliko kot tisti ki jih ima.
darko

Mitja Gregorič

Ne nismo pozabili naje....
Darko se strinjam

Na Primorskem pa je terenskih vozil tipa VAZ in Pinzgauer kar nekaj v uporabi ... in se dobro "držijo" ....predvesm pri gašenju požarov v naravi.

p.s.
Važni so prenosi,oprema (voda in katorna) in okretnost .....včasih pa tudi "suhost" (širina) teh vozil....na zahtevnih terenih..(Kras naprimer

)
.res pa je,da ko je treba tudi Sthillerca zapoje svojeo pesem.....

MaV · Odgovor Napisal/-a **MaV** » 15. November 2003, 21:57

Vrsho napisal/-a:
DAMIJAN napisal/-a:Bojan jaz ti bolj priporočam nadgradnjo GV-V1 seveda z dodatno prikolico.Mi imamo NISSAN PICK UP DOUBLE CAB 4x4 z nadgradnjo
REA Izola pa se zelo dobro obnese (350l vode)
Potem imate verjetno enako nadgradnjo kot mi (dva navijaka). Pri naši me moti le to, da je nadgradnja zelo visoka in gre v špico, zato jo nekateri imenujejo kar kapelica...

Na žalost pa nima v nagradnji veliko opreme - ima nekaj C cevi, 2 IDA in ostale stvari (triopan, stožci...). Poleg tega pa se s tem avtom peljejo lahko le 1+4 gasilci in zaradi tega ne ustreza čisto tipizaciji.

Tudi mi imamo še prikolico, ki jo po potrebi pripnemo. Ampak moram reči, da prikolica kar ovira avto, ki naenkrat ni več tako okreten, ne more preplezati večjih ovir (prikolica bi nasedla) in tako naprej! Je pa odlično vozilo za hitro posredovanje in lahko marsikaj naredi tudi brez GVC-jev.

Seveda ustreza tipizaciji!!!
Ni res, da kabina 1+4 ne ustreza, saj smo jasno (prav zaradi takih vozil) napisali v tipizacijo za GVGP-1 - posadka 1+4!!!. Torej popolnoma usteza. Pustimo obliko in ostalo.

Odgovor Napisal/-a **Vrsho** » 15. November 2003, 22:29

MaV napisal/-a:Seveda ustreza tipizaciji!!!
Ni res, da kabina 1+4 ne ustreza, saj smo jasno (prav zaradi takih vozil) napisali v tipizacijo za GVGP-1 - posadka 1+4!!!. Torej popolnoma usteza. Pustimo obliko in ostalo.

Mislim, da sva oba z Damijanom imela v mislih, da naša avtomobila spadata pod GVV-1 in ne GVGP-1. Naš na primer nima noter naprtnjača, ki mislim, da mora biti v GVGP-1.

Čisto možno pa je, da se motim, ker nisem ravno na tekočem z vsemi "pogoji", ki jih zahteva tipizacija.

Oskar · Odgovor Napisal/-a **Oskar** » 15. November 2003, 22:34

Za požare na terenu imamo mi na razpolago Mercedes unimog s 2000 litri vode in Nisan patrol za prevoz ljudi. Kar dobro funkcionira že nekaj let.

SUXic · Odgovor Napisal/-a **SUXic** » 16. November 2003, 12:05

Pri nas imamo v voznem parku vozilo NISSAN KING 2.5 TD, prav tako izdelovalca REA Izola, ki se kar dobro obnese res pa je da proti dobremu staremu UAZ-u, ki smo ga imeli prej po domače rečeno "nima šans".

Samo za zanimivost; Naš UAZ (vidite ga lahko tudi na naši strani pod operativa -> člani A je na neki sliki brez cerade

) v poplavah ni omagal tudi po tem, ko se je ustavil policijski Puch. Morali bi takrat videti začudene obraze gospodov policistov in drugih, ki so opazovali dogajanje.

Mitja Gregorič

Rus je rodil v blatu se podil po gmajnah in dolgo dolgo ni poznal cest....

DAMIJAN · Odgovor Napisal/-a **DAMIJAN** » 17. November 2003, 13:08

Vrsho prav si napisal,pa še motorno žago ,požarne metle itd bi moral imeti še zraven za GV-GP1,navijak pa je eden (80m),zraven pa smo dali še dva dihalna aparata (INTERSPIRO,RACAL) ,odličen pa je za hitro posredovanje.

lp Damijan

Ico · Odgovor Napisal/-a **Ico** » 17. November 2003, 13:57

Pri nas imamo pa za enkrat še Lado Nivo, ki nam služi kot PV-1, nanjo pa lahko za gozdne požare ( ali za manjše tehnične intervencije v prometu )zapnemo še Kotorno na prikolici.
Nekaj obljubljajo nov avto, samo ne vem kdaj.

LP Ico