Tovornjak z Akumulatorji: Elektrolit v oči '?!!

[Marolt]

Ja vidim da smo kar malo zastali tukaj!
REŠITI OMEJITI! Pomoje je bol pomembno tisto drugo! Ker akumulatorje po nesreči reševati je malo tko no sporno! Če vemo da počeni so itak za uničenje tisti celi pa je tudi vprašanje če ni prišlo do stika celic kar zlo zlo rado pri trku vozil pride. Tu pa še toliko bolj ker je bilo vse skupaj zvrjeno! Tako sem mnenja da bi bilo prvo najbolje omejiti razlivanje tekočine in jo na nek način čim bolj odstraniti iz zemlje! Kako sicer nevem ker nisem te stroke pa bi vseeno rad slišal odgovore kako odstarniti kislino iz zemlje??

LP Marolt

[Milan Dubravac]

Ali je bil kdo poškodovan v tej prometni nesreči in ali je bil kaj v stiku z nevarno snovjo?

[Miran 70]

V sami prometni nesreči sta bili poškodovani dve osebi,v vozilih.Gasilca katerima je brizgnila kislina v oči sta bila z reševalnim vozilom prepeljana v bolnišnico Slovenj Gradec,vendar sta bila uro pozneje odpuščena.V bolnici so njima izprali oči,tako da ni nevarnosti za kakšne posledice.

[Jaka]

Kaj je zdaj to? Nobene želje po razčlenitvi in temeljiti analizi takšne intervencije ni čutiti.

[Marolt]

Sam smo res nekaj zastali... No nam bo Milan še kaj povedal! Sicer pa ima zadnje dni bolj debato o prestrukturianju gasilcev v Smokuču! Sicer pa me zanima nadaljevanje postopka intervencije, ker sam še nisem česa doživel dajem besedo drugim...

LP Marolt

[Milan Dubravac]

Ja se opravičujem za zastoj,
Ja na tretjem koraku ima prioriteto reševanje oseb. Se pravi so fantje najprej reševali osebe. Kako jih je treba zaščititi (ali sploh) glede na to da so v območju, kjer je iztekel elektrolit. Koliko operativcev bo posredovalo je seveda odvisno od tega ali sta bili osebi vkleščeni in koliko dela je potrebno. Če operativci ne pridejo v direktni stik s kislino je zadosti verjetno en pripravljen ročnik z razpršeno vodo. Kaj pa če je po tleh okoli razlita kislina? Kaj potem?

[Marolt]

Nevem Milan! Na veji Prezid sem videl da so na cesto nametali peno preden so sploh šli reševati izlivanje (amonjaka) če se ne motim! Kakšna pena pa je bila pa nebi vedel saj sem bil aktiviran na drugem področju... Sicer pa me zanima zakaj sploh zalijejo cestišče z peno?? A nevtralizira tla?????


LP Marolt

[Milan Dubravac]

Tako je, s peno se prekrije, da se prepreči hlapenje tekočine. Seveda ne vem za kakšne količine je tu šlo.
Jaz bi delal pri pobiranju in zbiranju akomulatorjev tako, da bi ena skupina pobirala, na določeni točki bi se z vodo na grobo izpiralo in potem nalagalo na poseben prostor.
Kaj mislite?

[Marolt]

Ja no saj so nekako tako izvajala da so skumulatorje zlagali na palete! Sicer pa nevem če so izpirali... Pa tudi če bi se izpiralo bi se moralo izpirati v posebne oziroma nekakšne lovilce.... Imam pa tudi idejo da se iz poškodovanih akumulatorjev izprazni elektro lit tako ali drugače v nepoškodovanih pa se ga pusti...

LP Marolt

[Jaka]

Glede Milanovega predloga nimam pripomb. Zanimivo pa bi bilo slišati od sodelujočih, kakšno osebno varovalno opremo so imeli na razpolago in koliko. Teoretično sicer zelo enostavno oblikuješ skupino, samo praktično se včasih zatakne pri opremi. Temu moraš podrediti tudi število sodelujočih v posamezni skupini.

[Milan Dubravac]

S tem kar sem rekel zagotovimo delo omejenega števila operativcev v neposrednem območju. Ostali niso več tako izpostavljeni in po moje klasična zaščita zadostuje. Jaz osebno bi imel dosti manjšo cono saj iztekanje ni tako močno. Na mesto zbiranja bi dal kako folijo.
Ali je še kakšna ideja, ali počasi preidemo še na sanacijo?

[Miran 70]

Če ste videli na strani 1,so slike iz intervencije in tam lahko pogledate,sliko 33 a,kjer boste videli da smo sprotno izpirali akumolatorje (se vidi cev)in da smo tudi imeli nameščeno folijo.Območje je bilo zavarovano pa tudi prva oprema je bila pravilna,vendar je bilo premalo oblek.Na samem travniku pa ni prišlo do večjega izlitja kisline,saj smo pričeli takoj pretovarjati tovornjak z akumolatorji,pa tudi do onesnaženja tal ni prišlo.Po končani intervenciji pa smo odstranili približno 15 cm. površinske zemlje na dolžini 30 metrov.Vse skupaj pa je tudi nadziral inspektor za okolje in prostor.Zemlja pa je bila odpeljana na deponijo.

[Miran 70]

Vidi pa se tudi na slikah,da je delo potekalo v dveh skupinah,kajti 17 ton akumolatorjev je preveč za eno skupino.Po končanem delu so se gasilci tudi izpirali z vodo,obleke,rokavice in čevlje,da ne bi prišlo še do večje škode na oblekah.Glede PIRS postopka pa mislim da je bil pravilno uporabljen,od prvega koraka pa do zadnjega.
Vodja intervencije.

[Milan Dubravac]

Miran,
saj sem videl. Sam nimam večjih pripomb na postopek. Videl sem priožnost za eno tako online analizo. Bomo poskušali še kakšno narediti pri požarih. Tako se vsi skupaj učimo. Kot vodja intervencije nam še zaupaj, kaj bi naredil drugače, če bi se vse še enkrat ponovilo.
Sanacijo nam je že natančno obrazložil Miran. Ali ima še kdo kako pripombo na sanacijo?

PIRS je trenutno edini napisan operativni postopek v naši gasileriji, pa še ta je zelo površen.

[Jaka]

Verjetno je bil odvoz na deponijo edino možen in racionalen postopek. Vse drugo bi bilo neprimerno držje.
Prepričan sem, da so tako vodja intervencije kot tudi gasilci opravili svoje delo strokovno in korektno. Še vedno pa se mi odpira dilema glede preložitve 17 t akomulatorjev glede na razpoložljivo primerno osebno varovalno opremo. O tem še ni bilo napisane nobene besede.
Saj sem mogoče že tečen, ampak me vseeno zanima. To se lahko jutri primeri tudi pri nas.