Vsaj en tak bi prav prišel

[Mitja Gregorič]

Canadair nad vasjo Sela na Krasu je odvrgel svoj "dragoceni" tovor na požarišče za vasjo - bližina vodnega črpališča.
(na sliki desno v ospredju beli tovornjak za radio zveze CB RK Soča - tu je bil trenutni Štab vseh operacij gašenja )



O tem :http://www.prim-nov.si/novice/teksti/kronika.html

[matjaž]

Zakaj pa ne, v primeru da nebi imel dela v Sloveniji pa bi deloval na področju sosednjih držav.

LP!

Matjaž

[metodg]

Seveda bi prišel prav, vendar samo bilj na Primorskem koncu. Za naše kraje je bolj primeren helikopter, ker lažje zajema vodo.
Morda bi morali v sloveniji imeti še helikopter, ki bi sam črpal vodo v rezervoarje...

Metod G.

[metodg]

IDEJA...

FALCONA preuredimo tako, da bo vozil vodo...

Pa ga le ne bo treba dati v zakup....


Metod G

[Janez Tratnik]

Moje mnenje je da ne. Sploh so ta letala kanadskega prozvajalca kar precej zastarela.
Mislim pa, da bi lahko začelo razmišljati o kakem helikpoterju prav za gasilce. Lahko bi posredoval pri večjih prometnih nesrečah, prevozih moštva in pa predvsem za posredovanje pri večjih požarih. Tu ne mislim samo gozdne ampak tudi za požare v industriji. Mislim, da je bila prva uporaba helikopterja v te namene prav pri intervenciji Gorenje Velenje in se je izkazal za zelo učunkovito rešitev.
Štos takega namenskjega helikopterja bi bil v temu, da bi lahko začel posredovati takoj, ko bi se izkazalo, da gre za poseg večjih razsežnosti.

[matjaž]

IDEJA...

FALCONA preuredimo tako, da bo vozil vodo...

Pa ga le ne bo treba dati v zakup....


Metod G

Pošlji idejo finančnemu, kot razlog pa mu navedi še Kras, če pa bi se naši malo zasukal bi lahko imel ža reference

LP!

Matjaž

[Mitja Gregorič]

Ko smo bili še v "Jugi" je bila okrog leta 1990 kar lepa flota tovrstnih letal (Canadairov).Mislim da sem nekje zasledil da 14 ali celo 16.IN kje so končala da bi si jih razdelili kot dediščino?
Po nekaterih virih naj bi jih menda med letoma 1990-1991 prepeljali nekam v Grčijo kjer so jih "Jugo" oblastniki prodali raje kot pa jih razdelili med "dediče".Je kaj resnice okrog tega?
Morda ve kdo kaj več o temu.

[Mitja Gregorič]

Saj tak avion (ali helikopter) iz zraka veliko naredi ampak ......brez dobrega moštva in tehnike na tleh (ter dobre taktike seveda) ogenj prej ali slej ponovno izbije na plano.
Ampak boljše kot ni pa je.

[Peter]

Sploh so ta letala kanadskega prozvajalca kar precej zastarela.

Letalo Canadair 415 so začeli prodajati leta 1994 in ne moremo reči da je zastarelo. Kaj bi šele rekel za Boeing 747, ki je redno službo prvič nastopil v letu 1970. Za Slovenijo bi bila nabava takšnega letala, samo za potrebe gasilcev, zaradi visoke cene neupravičena. So pa leta 2002 izdelali večnamensko verzijo MP, ki pa lahko služi tudi za prevoz potnikov, tovora, nadzor morja ... Ta verzija bi bila mogoče lahko upravičljiva tudi kot transportno letalo za slovensko vojsko, samo še vedno je tukaj cena. Canadair 415 (navadna verzija) stane okoli 20 milijonov dolarjev, Bell 412 pa 6 milijonov dolarjev. Sicer pa na Hrvaškem uporabljajo tudi Air Tractorjeve AT-802, ki pa stanejo samo dober milijonček dolarjev in lahko spustijo kar 3000 litrov vode (canadair 6000 litrov). Pri canadairju pa seveda ne smemo pozabiti tudi na onesnaževanje s slano vodo, če vodo zajema iz morja.

[Janez Tratnik]

Sploh so ta letala kanadskega prozvajalca kar precej zastarela.

Letalo Canadair 415 so začeli prodajati leta 1994 in ne moremo reči da je zastarelo. Kaj bi šele rekel za Boeing 747, ki je redno službo prvič nastopil v letu 1970. Za Slovenijo bi bila nabava takšnega letala, samo za potrebe gasilcev, zaradi visoke cene neupravičena. So pa leta 2002 izdelali večnamensko verzijo MP, ki pa lahko služi tudi za prevoz potnikov, tovora, nadzor morja ... Ta verzija bi bila mogoče lahko upravičljiva tudi kot transportno letalo za slovensko vojsko, samo še vedno je tukaj cena. Canadair 415 (navadna verzija) stane okoli 20 milijonov dolarjev, Bell 412 pa 6 milijonov dolarjev. Sicer pa na Hrvaškem uporabljajo tudi Air Tractorjeve AT-802, ki pa stanejo samo dober milijonček dolarjev in lahko spustijo kar 3000 litrov vode (canadair 6000 litrov). Pri canadairju pa seveda ne smemo pozabiti tudi na onesnaževanje s slano vodo, če vodo zajema iz morja.

Ta letala (kolikor je meni poznano) so konstrukcijsko stara okoli 20 let. Se spomnim, da so bila predstavljena v reviji obramba. Drugače, pa jaz nisem ekspert za letala niti za helikoptere, tako da sem lahko tudi falil. Je pa tudi pri letalih to kar si napisal. Kolikor je meni pozano se canadairj fila med letom (vodo zajame) za kar potrebuje dovolj veliko vodno površino. To pa po moje na primorskem težko najdeš, razen seveda morje kjer je problem sol (za naravo). Tudi za to menim, da so helikopterji bolj primerni za nas. Katerega izbrati (tip) pa nimam pojma.

[Mitja Gregorič]

Sol ali ogenj to je sedaj dilema? (Varjanta ala Hamlet)

Škoda je že ko zagori.
Pretirane škode slana voda na požarišču pa ne bi naredila vsaj po mojem ne...proti tistemu kar ogenj.
Mar ne?

[Jani]

Jaz osebno mislim, da se bo stanje prihodnje leto, ko bosta v operativni sestavi SV tudi nova Cougarja stanje kar precej izboljšalo. Tudi 4000 litrov vode (če ne bodo zopet zategovali pasov na vrečah) je kar nekaj. Pa tudi okreten je veliko bolj kot letalo. Škoda je samo, da sta zaenkrat samo dva. No ja, saj dva pa še prideata, a ne.

Moj glas je za transportne helikopterje (da ne bodo Belli s tistimi 800 litri okrog strašili), letalo pa je za naše potrebe absolutno predrago.

lp Jani

[lipe]

LP!

Problem takega letala je v tem, da za zajem vode potrebuje nekje 400 m.
Uporabljali bi ga torej lahko le v priobalnem območju, saj drugje vodnih površin takih velikosti skorajda nimamo.

Bolje dva cougarja, ki bi opravljala izključno naloge zaščite in reševanja in poletela takoj na zahtevo.Obenem bi bila lahko tudi opremljena za potrebe NMP.

Sploh pa; če nam italiani pošiljajo ogenj, nam bodo pa sem in tja posodili še kakšen avion ?!

[matjaž]

LP!

Sploh pa; če nam italiani pošiljajo ogenj, nam bodo pa sem in tja posodili še kakšen avion ?!

A ima morda kdo info kako je s tem, a bo morala naša država (URSZR -> MORS) posredovanje letal plačat ali ne?

LP!

Matjaž

[Rolf]

Se strinjam s tem kar sta napisala Peter in Matjaž, sam pa razmišljam še naprej:
Helikopter je imel na "Krasu 2003" ciklus napada 4,5 minut, Canadair 4 minute (bližina morja v Manfalconu, vmes je samo en hribček). Air Tractor ali po domače Piper Pony mora za dotakanje gasilnega sredstva pristati. Najbližje letališče je Gorica - 10 minut za pot tja in nazaj, 15 za polnjenje.
20 mio. proti 6 mio. in proti 3 mio. se pozna, pozna pa se tudi učinek. Razlika je če škropiš krompir z 20 litri škropiva po hektarju, ali pa če gasiš požar. Moj komentar...morda se motim.

LP, Rolf.