Varnost novih vozil-kako smo gasilci na to pripravljeni!

icko · Odgovor Napisal/-a **icko** » 24. Avgust 2005, 13:17

Nova vozila, kot vsi vemo, so postala zelo varna. Pet zvezdic pomeni večjo možnost preživetja ob nesreči, pomeni pa tudi težje reševanje ponesrečencev za gasilce. Kakšne so vaše izkušnje, kakšno imate novo orodje, podatke o vozilih itd.

Na tole razmišljanje nas je napeljala prometne z udeležbo novega polota, kjer je bilo zelo težko razrezati bočni steber. Kasneje se je ta steber nabavil in pregledal. Ojačan večkrat. Za to so se gasilci PGD Velenje odločili, da se malce podebatira o novi taktiki?' in novem orodju. Na spodnjih slikah boste videli ta steber sčvekan s hidravličnimi škarjami in čisto odrezan s Hilti žago.

Vaše zamisli, izkušnje!!!

icko · Odgovor Napisal/-a **icko** » 24. Avgust 2005, 13:21

Kontaktirali smo tudi večje zastopnike za vozila v Sloveniji z naslednjim vprašanjem:
> Nekako se gasilci vsak dan srečujemo z reševanjem ljudi iz vozil med
prometnimi nesrečami. Dobro orodje in usposobljenost sta temelj dobrega in
uspešnega reševanja. Zadnji čas pa opažamo, da nam predstavljajo določene
težave nova vozila. Nazadnje smo to opazili med reševanjem poškodovanke iz
VW polota. Odstranitev stebra med vrati je bila namreč zelo dolgotrajna.
kasneje smo si ta steber pridobili in opazili, da je dodatno ojačan.
>
> Zaradi boljšega dela vas prosimo, da nam posredujete za vaše
najpogosteješe modele v Sloveniji podatke:
> -kje so vozila dodatno ojačana
> -kje so airbagi
> -kje so kašne druge nevarnosti za gasilce
> -ali ima proizvajalec kakšna dodatna navodila za reševalce
>
> Ker so v igri človeška življenja, vas prosimo za odgovor in sodelovanje.

Odgovorili so nam iz večine zastopnikov. Najbolje so se odrezali v porche slovenija, kjer so nam obljubili natačne podatke v psini obliki, na citroenu so nas napotili na obisk tehnične službe, peguet bo na voljo po sedmeh septembru....

Zanima me, a ma že kdo takšne podatke, sheme, načrte ali napotke????

gobi · Odgovor Napisal/-a **gobi** » 24. Avgust 2005, 13:32

Vem samo da ima Tojota lepo predstavljen Prius kje so Air Bag in kako se ji približati-reševati

MVr · Odgovor Napisal/-a **MVr** » 24. Avgust 2005, 14:30

S problematiko ojačanih stebrov na vozilih (predvsem višji cenovni razred) smo se na Ptuju pustili informirati s strani proizvajalca hidravličnega orodja (Hollmatro), kateri pa nam je tudi predstavil novo generacijo orodja, namenjenega predvsem za opisane probleme. Z novimi škarjami (polmesec), katere so posebej ergonomsko oblikovane in skonstruirane, nimamo več problemov pri rezanju stebrov avtomobila (kadar je to seveda potrebno).

Za dodatne informacije GSM: 041 327 040 (Martin)

Lep dan želim še naprej!

SAKI · Odgovor Napisal/-a **SAKI** » 24. Avgust 2005, 19:31

Na stebričke novejših vozil, kateri so polnjeni s profili opozarjajo, oziroma povdarjajo način reševanja od lanske jeseni tudi na ICZR IG, pri tečaju za TR

Zadeva je v tem, da se te stebrečke reže s škarjami katere imajo nameščene nazobčana rezila

Starejše škarje z ravnimi rezili se pri tem delu ne izkažejo najboljše

Reševanje s takšnimi rezili nam lahko povzroči velike preglavice, predvsem časovne, če že ne kar neuspeli odrez stebrička

Zato je prvi nasvet (moj osebni, lahko se tudi motim) ta, da tisti kateri imatev uporabi starejše škarje zamenjate rezila za novejša, nazobčana

Ta zadeva je izvedljiva in tudi najcenejša

Druga zadeva je ta, da je dobro imeti malo večje škarje in ne ravno najmanjše in najcenejše. Kajti največji efekt rezanja je v notranjosti rezila, z manjšimi škarjami pa smo kaj hitro na celi površini.

Tretja stvar pa je, da so tu zaradi velikosti izvzete škarje za polno železo ("pedalšnajder"), katera so namenjena za takšno delo in delujejo na drugačnem principu. Rezili katera sta na tem orodju se razlikujeta med sabo, dočim imajo reševalne škarje oba rezila enaka. Za razliko od reševalnih škarij se tukaj premika le eno, zgornje rezilo kateri ima obliko polkroga, drugo spodnje katero je ravnejše oblike pa prislonimo na mesto rezanja in se ne goblje.
To pa tudi so škarje namenjene za rezanje polnega materiala in ne pločevine kot ostali modeli.

Težava pa ni le v profilih v stebričku

pozornost je potrebno posvetiti tudi zategovalnikom varnostnih pasov, ojačitvam za pritrjevanje varnostnih pasov in nenazadnje ampulam s plinom za polnjenje airbagov kateri se ravno tako nahajajo v stebričkih vozila

Upam, da se bo na to temo oglasil tudi Milan, kajti pri njemu sem videl dobro izdelano razlago za ta problem

gobi · Odgovor Napisal/-a **gobi** » 29. Avgust 2005, 13:33

MVr napisal/-a:S problematiko ojačanih stebrov na vozilih (predvsem višji cenovni razred) smo se na Ptuju pustili informirati s strani proizvajalca hidravličnega orodja (Hollmatro), kateri pa nam je tudi predstavil novo generacijo orodja, namenjenega predvsem za opisane probleme. Z novimi škarjami (polmesec), katere so posebej ergonomsko oblikovane in skonstruirane, nimamo več problemov pri rezanju stebrov avtomobila (kadar je to seveda potrebno).

Za dodatne informacije GSM: 041 327 040 (Martin)

Lep dan želim še naprej!

Tu je nekaj
http://www.holmatro-rescue.com/Page/Pag ... temId=1200

http://www.holmatro-rescue.com/Document ... goryId=459