NESREČA AC POSTOJNA LOGATEC

[Pero0]

Šofer kamijona pod katerim je končal avto, je bil pomoje v velikem šoku saj je komaj hodil ter se zelo tresil.

[cheeby]

Ena stvar mi ni jasna: zakaj se mi zdi, da je bil avto, ko je bil še pod kamionom krajši kakor potem ko ste ga izvlekli?
logično si lahko samo tako predstavljam, kot da se je zadnji in sprednji konec prijelo in potegnilo narazen, da je avto postal daljši...

a bi lahko kdo to malce bolj razložil prosim...

lp

[Martin P.]

S pomočjo hidravlike so ga raztegnili na normalno dolžino, da so omogočili varen in lažji iznos trupla.

[Rolf]

Saj avto je bil ves čas enako dolg, samo karoserijo je nagužvalo vso naprej. Ko smo pločevino porezali proč in izvlekli šasijo Corse, se je uničenje pokazalo v celoti.

[darko]

Na tej sliki sicer ni videti ampak prednja kolesa kamiona so bila cca 1o cm v zraku. to pomeni da je tovornjak ob trku skočil na avto, oz avto se je vkajlal pod premo.
Darko

[cheeby]

glede na to, da je bil zgornji del avta nagužvan skupaj, in je bilo treba karoserijo raztegnit, da bi prišli do ponesrečenke me še zanima, kako bi ravnali v primeru, da bi bila ponesrečenka še živa (vrjetno bi jo tole raztegovanje dodatno poškodovalo)?

ali ste še predno ste začeli s tehničnim posegom ugotovili, da je ponesrečenka mrtva?

lp

[darko]

cheeby-do ponesrečenca je potrebno vsekakor priti.
seveda je trajalo relativno dolgo in ob dostopu do ponesrečenke
so reševalci tudi še izvršili vrsto opravil za oživljane. nikakor se ni avtomatsko opustilo nudenje pomoči. smrt lahko ugotovi le zdravnik
na podlagi nekaterih kazalcev.
darko

[Marolt]

Tule bi lahko samo pripomnil, da je večina varnostih elementov na avtomobilu zatajila....
Če dobro pogledamo na strani pgd Postojna se na nekaterih slikah lepo vidi kako je tovorno vozilo dobesedno odrezalo karoserijo in jo pomečkalo pred seboj. Vsi varnosti elementi kateri pa bi pravgotovo prevzeli nekaj energije pa so ostali "celi" saj je del vozila ostal ne zmečkan pod tovornim vozilom.
Že kar nekaj nesreč je bilo podobnih. Sicer tu verjetno nebi bilo rešitve a vselej se dogaja tisti črni scenari, da namesto vozilo energijo pri trku prevzame voznik...
Posedice pa so taka ....
Sicer pa težka nesreča, mislim da ena težjih tako za posredovanje kakor za vse ostalo...

LP M

[polo98]

Še en dokaz da hitrost ubija,nekaj podobnega se je tu zgodilo
Sicer of topic pa vseeno
Pa opozorilo,slike so hude!!!!!!!!!!!!!,kdor ne prenese trupel naj raje tega ne gleda!
Upam pa da se še nihče v vaših vrstah ni srečal s takšnim primerom.
http://www.firbec.si/modules.php?name=N ... =0&thold=0

[FIREMEN 19]

men ni jasn kako se lahko zgodi taka nesreča

[trevor]

Ene 100 km/h čelno v tovornjak in evo rezultata...

[Marko Novak]

Če že pišete off topic, dajte si vsaj uredit "profil" ali Vas je sram da si ne upate napisat krajev iz katerih prihajate. Tole leti na zadnje tri objavljalce..

[darko]

S takimi nesrečami se bomo še srečevali. tudi po zaslugi tempomatov.
Darko

[Marko Novak]

Ni nujno, sicer je tempomat ali "cruis controll" med zadnjimi vzroki za nalet v oviro. Izklopi se v trenutku ob dotiku na sklop pedal. Je pa res da je vožnja ob vklopljenem tempomatu bolj ležerna in lagodna kar je lahko posledično tudi nevarno.

Tudi to lahko zapišemo da našo primorko težko prevoziš z vklopljenim tempomatom v enem kosu, pravzaprav je zaradi razgibanosti ceste in pa seveda gostoti prometa to praktično nemogoče. Vsaj z vklopljenim 120 km/h ne? Ampak to je že druga zgodba ....

[KlemencAndrej]

tale tempomat ni tako nedolzna zadeva.... res je, da se izkljuci ob pritisku na pedal, vendar ti to bore malo pomaga ce si zaspan, in mogoce za sekundo 'zatisnes' oci.
veliko nesrec, sploh s kamioni se naredi posledicno zaradi tempomata....
sicer si z 120 kmh, verjetno mislil avtomobile in ne kamionov, ki so 'serijsko' omejeni na 89 kmh.

lp andrej