Učimo se, na ABC
Pravila foruma
Pravila podforuma »UČIMO SE NA ABC«
- odgovarjate tako, da napišete samo črko pred odgovorom za katerega menite, da je pravilen
- praviloma je samo eden odgovor pravilen, če jih je več ali je potrebno kako drugače napisat odgovor, sestavljalec to tudi posebej napiše
- komentiranje odgovorov ni dovoljeno dokler sestavljavec ne poda pravilnega odgovora
- odgovarjajte »z glave« in šele potem iščite po literaturi, kajti le tako boste preverili svoje znanje
Pravila podforuma »UČIMO SE NA ABC«
- odgovarjate tako, da napišete samo črko pred odgovorom za katerega menite, da je pravilen
- praviloma je samo eden odgovor pravilen, če jih je več ali je potrebno kako drugače napisat odgovor, sestavljalec to tudi posebej napiše
- komentiranje odgovorov ni dovoljeno dokler sestavljavec ne poda pravilnega odgovora
- odgovarjajte »z glave« in šele potem iščite po literaturi, kajti le tako boste preverili svoje znanje
-
marcelino
- Prispevkov: 139
- Pridružen: 8. December 2004, 0:37
- Kraj: Žikarce-Korena-Maribor okolica
- Kontakt:
Odgovor na vpražanje povezano z železnico
B
LP Marcelino
LP Marcelino
Tisti, ki ne more biti jezen, je bedak, tisti, ki noče biti, pa je modrijan.
-
Oskar
- Naj forumovec 2004
- Prispevkov: 8311
- Pridružen: 8. November 2002, 20:59
- Kraj: Malečnik
- Kontakt:
Pravilen je odgovor B -enosmerni tok in 3 kV
Po zadnjih informacijah je pri nas že ena lokomotiva ki bo delovala na vse tri sisteme in ne bo težav pri prehodu meje z Hrvaško in Avstrijo.
O moči oziroma KW pa bo Lovro napisal kaj več. O izkušnjah pri gašenju vlakov pa smo nekaj že pisali. Če jih kdo še ima naj napiše.
Novo vprašanje se glasi:
Veliko nevarnost nam pri nesreči ali požaru na disel lokomotivi predstavlja tudi gorivo - nafta ki jo "kuri " lokomotiva za pogon motorja.
V rezervoarjih tovorne disel lokomotive se nahaja :
a. od 250 do 500 litrov nafte
b. od 1000 do 1500 litrov nafte
c. od 3000 do 5000 litrov nafte
Pa prosim ne prepisovat.!
Po zadnjih informacijah je pri nas že ena lokomotiva ki bo delovala na vse tri sisteme in ne bo težav pri prehodu meje z Hrvaško in Avstrijo.
O moči oziroma KW pa bo Lovro napisal kaj več. O izkušnjah pri gašenju vlakov pa smo nekaj že pisali. Če jih kdo še ima naj napiše.
Novo vprašanje se glasi:
Veliko nevarnost nam pri nesreči ali požaru na disel lokomotivi predstavlja tudi gorivo - nafta ki jo "kuri " lokomotiva za pogon motorja.
V rezervoarjih tovorne disel lokomotive se nahaja :
a. od 250 do 500 litrov nafte
b. od 1000 do 1500 litrov nafte
c. od 3000 do 5000 litrov nafte
Pa prosim ne prepisovat.!
Pirotehniki so zelo iskani, še posebej ko kaj narobe naredijo !
No če se lahko še malo navežem na zanje vprašanje.
Nad tiri v Sloveniji pa lahko poleg enosmernega toka 3kV naletimo tudi na napetosti,ki se uporabljajo na tujih železnicah. In sicer: izmenični tok 15kV 16,3 Hz postaja Jesenice-meja v predoru Karavanke in izmenični tok 25kV 50Hz postaja Dobova-meja s Hrvaško.
Glede novih lokomotiv pa tole. Trenutno sta v Sloveniji dve večsistemski lokomotivi, najeti iz lokomotivskega parka tovarne Siemens, dve še pridejo v jeseni ki bodo v Sloveniji do prihoda prvih novih lokomotiv istega tipa v letu 2006. Osnovni podatki o lokomotivi: največja hitrost 200km/h, moč 6MW, vlečna sila 300kN, teža 85t. Za primerjavo, do sedaj je imela najmočnejša lok. na slovenskih tirih 3120kW.
LP, Lovro
Nad tiri v Sloveniji pa lahko poleg enosmernega toka 3kV naletimo tudi na napetosti,ki se uporabljajo na tujih železnicah. In sicer: izmenični tok 15kV 16,3 Hz postaja Jesenice-meja v predoru Karavanke in izmenični tok 25kV 50Hz postaja Dobova-meja s Hrvaško.
Glede novih lokomotiv pa tole. Trenutno sta v Sloveniji dve večsistemski lokomotivi, najeti iz lokomotivskega parka tovarne Siemens, dve še pridejo v jeseni ki bodo v Sloveniji do prihoda prvih novih lokomotiv istega tipa v letu 2006. Osnovni podatki o lokomotivi: največja hitrost 200km/h, moč 6MW, vlečna sila 300kN, teža 85t. Za primerjavo, do sedaj je imela najmočnejša lok. na slovenskih tirih 3120kW.
LP, Lovro