HELIKOPTERSKO GAŠENJE
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
helikoptersko gašenje
Mislim da v Sloveniji ne obstaja tako imenovano helikoptersko gašenje,saj tudi nimamo primernih helikopterjev za izvedbo le tega.
Res pajeda helikopterji vojske kdaj sodelujejo pri gašenju v težje dostopnih delih, vendar kolikor mi je znano samo sa prevoz ljudi in opreme na tako območje.
Lep pozdrav!
Res pajeda helikopterji vojske kdaj sodelujejo pri gašenju v težje dostopnih delih, vendar kolikor mi je znano samo sa prevoz ljudi in opreme na tako območje.
Lep pozdrav!
Re: helikoptersko gašenje
Jaz pa mislim, da imamo helikopterje, ki lahko prenašajo nekje okrog 800 kg tovora. Uporabljamo jih tudi za gašenje in sicer tako, da pod heli pritrdimo posebno vrečo in nato nam na ogenj zlivajo vodo (baje imajo količino nastavljeno nekje na 600 litrov).matej napisal/-a:Mislim da v Sloveniji ne obstaja tako imenovano helikoptersko gašenje,saj tudi nimamo primernih helikopterjev za izvedbo le tega.
Res pajeda helikopterji vojske kdaj sodelujejo pri gašenju v težje dostopnih delih, vendar kolikor mi je znano samo sa prevoz ljudi in opreme na tako območje.
O uspešnosti takega gašenja (količina) pa kdaj drugič!
lp Jani
-
Mitja Gregorič
- Naj forumovec 2003
- Prispevkov: 4959
- Pridružen: 23. September 2002, 10:37
- Kraj: Volčja Draga
- Kontakt:
Na primorskem "v sezoni" ob večjih goznih požarih pokličemo na pomoč helikopter.Kako se zadevam streže smo spoznali.Bilo bi pa fino če bi pogosteje organizirali tečaj za omenjeno gašenje tako,da bi vsi oz. večina operativcev na takih območjih spoznalo osnove dela (gibanje,varnost,sporazumevanje, oskrba in zajemanje vode-Bambi b.,priprava pristajalnega terena,itd.. skratka vse kar sodi zraven).
Lp Mitja
http://www.gasilska-zveza.si/son/Analize/komen4_s.jpg
http://www.gasilska-zveza.si/son/Analize/komen6_s.jpg
Lp Mitja
http://www.gasilska-zveza.si/son/Analize/komen4_s.jpg
http://www.gasilska-zveza.si/son/Analize/komen6_s.jpg
Poglejmo v beležko, kaj so nam "podarjenim" NGČ povedali na služenju v Sežani:
- za človeka, ki naj bi sprejemal helikopter oz. dajal znake na zemlji obstaja poseben tečaj (pri gasilcih), vendar posadka navadno pripelje človeka s sabo, ki po prvem pristanku ostane na zemlji in prevzame to delo.
- če v bližini ni primernega naravnega zajetja helikopter poleg "balona" za vodo pripelje s sabo tudi prenosni "bazenček", od koder zajema vodo in se polni iz gasilskih cistern
- piloti bodo hvaležni če jim na mestu za pristanek pripravimo očiščen prostor (brez kamenja, vej, in podobnega, kar bi piš rotorja razmetal po okolici ali v motorje helikopterja). Očiščen naj bi bil vsaj prostor premera 50 metrov. Na primerno mesto lahko namestimo tudi priročno zastavico, ki kaže smer vetra.
V Sloveniji naj bi bila dva tipa helikopterjev in sicer Bell B-412, ki lahko prepelje tudi 3+13 potnikov, ter manjši Bell B-206 ki lahko sprejme le 2+3 potnikov.
Na pomoč,
Jože
- za človeka, ki naj bi sprejemal helikopter oz. dajal znake na zemlji obstaja poseben tečaj (pri gasilcih), vendar posadka navadno pripelje človeka s sabo, ki po prvem pristanku ostane na zemlji in prevzame to delo.
- če v bližini ni primernega naravnega zajetja helikopter poleg "balona" za vodo pripelje s sabo tudi prenosni "bazenček", od koder zajema vodo in se polni iz gasilskih cistern
- piloti bodo hvaležni če jim na mestu za pristanek pripravimo očiščen prostor (brez kamenja, vej, in podobnega, kar bi piš rotorja razmetal po okolici ali v motorje helikopterja). Očiščen naj bi bil vsaj prostor premera 50 metrov. Na primerno mesto lahko namestimo tudi priročno zastavico, ki kaže smer vetra.
V Sloveniji naj bi bila dva tipa helikopterjev in sicer Bell B-412, ki lahko prepelje tudi 3+13 potnikov, ter manjši Bell B-206 ki lahko sprejme le 2+3 potnikov.
Na pomoč,
Jože
Na področju helikopterskega posredovanja je bilo že veliko rečenega, a smo v Sloveniji v zvezi s tem še zelo na začetku. Velikokrat se sliši očitke, da bi helikopterji lahko večkrat posredovali tudi pri reševanju ljudi v prometnih nesrečah, pa tega ni. Eden zelo pomembnih razlogov za to je prisotnost zemeljskih ekip in pristajališč, ki jih pri nas še ni. Bo pa v zvezi s tem v letu 2003 baje narejen velik korak naprej, kot obljubljajo iz dobro obveščenih krogov, pa bomo videli. Lep prikaz gašenja s helikopterjem so letos izvedli ob mitingu letalstva na letališču v Lescah.
Niko
Na področju helikopterskega posredovanja je bilo že veliko rečenega, a smo v Sloveniji v zvezi s tem še zelo na začetku. Velikokrat se sliši očitke, da bi helikopterji lahko večkrat posredovali tudi pri reševanju ljudi v prometnih nesrečah, pa tega ni. Eden zelo pomembnih razlogov za to je prisotnost zemeljskih ekip in pristajališč, ki jih pri nas še ni. Bo pa v zvezi s tem v letu 2003 baje narejen velik korak naprej, kot obljubljajo iz dobro obveščenih krogov, pa bomo videli. Lep prikaz gašenja s helikopterjem so letos izvedli ob mitingu letalstva na letališču v Lescah.
Niko
Na področju helikopterskega posredovanja je bilo že veliko rečenega, a smo v Sloveniji v zvezi s tem še zelo na začetku. Velikokrat se sliši očitke, da bi helikopterji lahko večkrat posredovali tudi pri reševanju ljudi v prometnih nesrečah, pa tega ni. Eden zelo pomembnih razlogov za to je prisotnost zemeljskih ekip in pristajališč, ki jih pri nas še ni. Bo pa v zvezi s tem v letu 2003 baje narejen velik korak naprej, kot obljubljajo iz dobro obveščenih krogov, pa bomo videli. Lep prikaz gašenja s helikopterjem so letos izvedli ob mitingu letalstva na letališču v Lescah.
Niko
-
airwolf
Joze r
V Sloveniji se za gašenje uporabljata licenčna AB 212 in AB 412.B 206 pa ni najbolje primeren za to(majhna nosilnost).Primarno helikoptersko reševanje je hotelo uvesti podjetje iz okolice Celja,vendar mu ni uspelo.(imel je samo en sekundarni let).Smo pa imeli v Sloveniji nekaj let nazaj na voljo helikopter a 109 hirundo-medico,vendar se tudi ta ni izkazal za primarno reševanje(letel je medklinično,večinoma inkubatorje).Sedaj je ta helikopter v fazi G,prihaja pa nov istega tipa,samo ne z tako opremo.Primarno reševanje se tako za sedaj izvaja samo v gorah(GRS).
V Sloveniji se za gašenje uporabljata licenčna AB 212 in AB 412.B 206 pa ni najbolje primeren za to(majhna nosilnost).Primarno helikoptersko reševanje je hotelo uvesti podjetje iz okolice Celja,vendar mu ni uspelo.(imel je samo en sekundarni let).Smo pa imeli v Sloveniji nekaj let nazaj na voljo helikopter a 109 hirundo-medico,vendar se tudi ta ni izkazal za primarno reševanje(letel je medklinično,večinoma inkubatorje).Sedaj je ta helikopter v fazi G,prihaja pa nov istega tipa,samo ne z tako opremo.Primarno reševanje se tako za sedaj izvaja samo v gorah(GRS).
-
airwolf
Pa še to,hel. reš in gašenje je primerno samo ob dobrem vremenu(minimalni veter) in ob dokaj dobri vidljivosti,kajti na inštrumentalno letenje se ne moreš zanašati,ker so te naloge pretežke za to.Mislim da takega reševanja kot ga izvaja ADAC pri nas še dolgo ne bo,saj so izkušnje pri nas(policija,AMZS),slabe.Bili pa so ti helikopterji po vsej bivši jugi,vendar se zaradi specifičnosti slo terena niso najbolje obnesli,pa še reakcijski čas do leta je bil zelo slab.AIRWOLF
-
airwolf
jack
EU predvideva reš.helikopter,vendar sem ti zgoraj praktično že odgovoril ,da ima ta projekt zelo malo možnosti,da bo zaživel(na žalost).Drugače je pa tu debata o heli.gašenju požarov,ampak tu je stvar še veliko slabša.V slo imamo samo bamby vreče,to pa je skoraj vse.Sosedje hrvatje imajo za gašenje namenjena tri različne vrste letal(od airtractorjev do canadairov),poleg tega pa uporabljajo še helikopterje MIL MI 8.Ampak pri nas canadairi ne bi bili smiselni.Aktivacija helikopterja v slo je kompliciran postopek,že zato imajo zemeljske ekipe(rešilna vozila) več prednosti pred helikopterjem.Poleg tega je treba zagotoviti primerno mesto za pristanek,kar tudi ni najlažje(edino če se rešuje vertikalno,kakor GRS).Sekundarni leti se pa izvajajo na slo območji nonstop.Ampak to ni neposredno reševanje,temveč medklinični leti.Še kot zanimivost-odobritev aktivacije vojaškega helikopterja pri nas traja okoli 15 min.Policijskega sicer malo manj,ampak vseeno je to zelo dolg.V tem času je na kraju lahko že vsa zemeljska ekipa.
EU predvideva reš.helikopter,vendar sem ti zgoraj praktično že odgovoril ,da ima ta projekt zelo malo možnosti,da bo zaživel(na žalost).Drugače je pa tu debata o heli.gašenju požarov,ampak tu je stvar še veliko slabša.V slo imamo samo bamby vreče,to pa je skoraj vse.Sosedje hrvatje imajo za gašenje namenjena tri različne vrste letal(od airtractorjev do canadairov),poleg tega pa uporabljajo še helikopterje MIL MI 8.Ampak pri nas canadairi ne bi bili smiselni.Aktivacija helikopterja v slo je kompliciran postopek,že zato imajo zemeljske ekipe(rešilna vozila) več prednosti pred helikopterjem.Poleg tega je treba zagotoviti primerno mesto za pristanek,kar tudi ni najlažje(edino če se rešuje vertikalno,kakor GRS).Sekundarni leti se pa izvajajo na slo območji nonstop.Ampak to ni neposredno reševanje,temveč medklinični leti.Še kot zanimivost-odobritev aktivacije vojaškega helikopterja pri nas traja okoli 15 min.Policijskega sicer malo manj,ampak vseeno je to zelo dolg.V tem času je na kraju lahko že vsa zemeljska ekipa.
-
Helx
Helikoptersko gašenje & reševanje
Nekdo je omenil da so helikopterji,ki v sloveniji lahkgo gasijo bell 212 in 412. Drugi je pravilen prvi pa ne,saj letalska enota policije nima opreme za gašenje. Gasijo samo helikopterji SV.
Glede reševanja. SV je za MNZ kupila helikopter A-109E Power,kateri izhaja iz enake družine kot tisti katerega ima LEP že od 96' leta prizemljenega zaradi izteka resursa.Ta helikopter je veliko močnejši in opremljen bo z celo palero opreme(nočno letenje,nova navigaciska oprema,medico oprema......) v pogodbi pa je tudi napisano da obstaja možnost nakupa še 2 takih tipov helikopterja. Kar se bo vrjetno tudi zgodilo.
Glede reševanja pa še to... SV je kupila 4 helikopterje AS-532AL cougar,te so tudi dobro opremljeni,predvsem za reševanje v gorah saj imajo 4-stopenjski avtopilot(omogoča letenje(reševanje) v še tako slabih pogojih,veter...)
Glede reševanja. SV je za MNZ kupila helikopter A-109E Power,kateri izhaja iz enake družine kot tisti katerega ima LEP že od 96' leta prizemljenega zaradi izteka resursa.Ta helikopter je veliko močnejši in opremljen bo z celo palero opreme(nočno letenje,nova navigaciska oprema,medico oprema......) v pogodbi pa je tudi napisano da obstaja možnost nakupa še 2 takih tipov helikopterja. Kar se bo vrjetno tudi zgodilo.
Glede reševanja pa še to... SV je kupila 4 helikopterje AS-532AL cougar,te so tudi dobro opremljeni,predvsem za reševanje v gorah saj imajo 4-stopenjski avtopilot(omogoča letenje(reševanje) v še tako slabih pogojih,veter...)