Zataknjena stopalka za gas

[Timo]

Pozdravljeni!

Vsake toliko v medijih slišimo o primerih zataknjene stopalke za plin. Zadnji: 24ur-Na smrt prestrašena vozila 190 km/h!

Zanima me, če ste se že kdaj srečali s tako težavo in kako se jo pravilno in varno rešuje.
Sam sem enkrat na avtocesti po naključju naletel na vozilo v dimu (Berlingo letnik 2008). Ko sem pristopil k šoferju (Italijan - bil je bil izven vozila) sem izvedel, da se je v vozilu zataknil gas in deluje na polnih obratih, čeprav je bila stopalka za plin v dvignjenem položaju. Poskusila sva, če bi pomagalo ugasniti motor s ključem - brez uspeha. Ključ sva lahko vzela ven, ampak motor je deloval naprej. Po minuti ali dveh na polnih obratih, se je motor sam od sebe ugasnil. (V tej situaciji se nisem spomnil, da bi skušal zamašiti izpušno cev. Menite, da bi bilo kaj učinka?)

Ker je imel omenjeni avto ročni menjalnik, ni bilo strahu da bi ušel iz nadzora, saj lahko kadarkoli damo iz prestave v prosti tek. Sprašujem pa se, kako bi se stvar odvila pri avtomatskem menjalniku?
Ali je možno med vožnjo prestaviti menjalnik v nevtralen položaj? Ali je možno vozilo z zatknjenim gasom ustaviti s pravilnim načinom zaviranja?


NA POMOČ!

[J0že]

Ob ročnem menjalniku, prestaviš v prestavo in pohodiš zavoro, da motor "crkne". Avtomatskih menjalnikov ne poznam.

[RomanB]

Kaj pa če bi ob dvignjeni havbi sam zaprl dovod zraka in nato ugasnil avto? Glede na to da je stopalka za plin ponavadi povezana z pletenico na tisti mehanizem za odpiranje in zapiranje.
Pri avtomatskih moraš ponavadi pritisniti zavoro, da lahko nato stisneš gumb na ročici in prestaviš v nevtralno, park, ali karkoli... Ne vem pa če bi to delovao med vožnjo, bi bilo za probat.

[Športnik]

Tudi pri avtomatskem menjalniku (ne vem pa, če ravno pri vseh tipih oz. modelih) lahko med vožnjo prestaviš v nevtralno.

[Timo]

No danes sem izkoristil priliko na tečaju varne vožnje in inštruktorja Vojka Safrana vprašal za mnenje. Njegova rešitev je povsem preprosta: Zavora v šusu do podna (zavore so močnejše od motorja) in motor bi moral crknit. Tako za ročni kot avtomatski menjalnik.

Tudi pri avtomatskem menjalniku (ne vem pa, če ravno pri vseh tipih oz. modelih) lahko med vožnjo prestaviš v nevtralno.

Poznam kar nekaj avtomatikov pri katerih lahko gumb na menjalni ročici stisneš šele ko se kolesa ne vrtijo.

[Timo]

aja omenil pa je tudi, da je pomembno da zavore res pritisnemo v šus, ker če zaviramo postopno, jih lahko pregrejemo in zatajijo. Čist simpl

[majstr74]

Pozdravljeni,

Dogodku kot ga opisuje Timo se reče, da gre motor v "überture" ali v "überlauf", nemci temu rečejo tudi "turboschaden". Zakaj do tega pride? Dizelski motorji so danes praktično vsi opremljeni s turbo polnilniki (turbinami), turbina za svoje delovanje potrebuje mazanje v obliki olja - motornega olja. V kolikor pride do napake na turbini (največkrat popusti tesnilo ali odtrga os veternice), lahko olje steče mimo turbine neposredno v motor in v tem primeru motor deluje na kombinacijo dizla in motornega olja. K temu lahko pripomore tudi prevelika količina olja v motorju. Posledice so povečani obrati, okrog t.i. rdečega polja. Ker je kompresija pri dizlih velika, se vozila ne da izključiti s ključem. Tudi, če bomo odklopili baterijo, bo motor še vedno deloval.

Ko nam uspe ustaviti vozilo moramo pri ročnem menjalniku: zategniti ročno (parkirno) zavoro, prestaviti v 5. ali 6. prestavo, pritisniti zavoro in popustiti sklopko, avto bo tako ugasnil. Avtomatika pa se najlažje ugasne tako, da se prepreči dovod zraka v motor, npr. če v cev za dovod zraka porinemo kakšno večjo krpo, bo avto moral ugasniti, saj motor ne bo dobil potrebne količine zraka, ki je potrebna za vžig mešanice goriva.

Če hitro reagiramo, lahko preprečimo večjo škodo na motorju. V najslabšem primeru, ko se čaka, da avto ugasne sam od sebe, se bo to zgodilo zaradi pomanjaknja motornega olja (olje zmeče ven čez izpuh), kar pomeni, da bo avto ugasnil šele takrat, ko bo "zaribal". Strošek novega motorja, turbine in še česa drugega pa je hitro okrog 2000-4000€. Pomembno je tudi, da avta po tem, ko ga uspemo ugasniti ne prižigamo več nazaj.


http://www.youtube.com/watch?v=PaRTS1LCbu0
http://www.youtube.com/watch?v=IcjNEyuh ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIR ... re=related