(novo) vozilo PGD Kostanjevica na Krasu

Gasilska vozila in zaščitna ter reševalna oprema

Moderator: Janez Tratnik

Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj

Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
comendatore
Prispevkov: 169
Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
Kraj: jesenice

Odgovor Napisal/-a comendatore »

pa so teli rorčki dovolj močni da opravijo svojo funkcijo pri prevračanju
gasilc18
Prispevkov: 320
Pridružen: 22. Julij 2006, 14:45
Kraj: Slovenija

Odgovor Napisal/-a gasilc18 »

Mislim da so tile "rorčki" dovolj močni, vendar pa upajmo da jih nikoli ne bodo rabili.
Gasilc 18

Tistemu, ki mu hitimo na pomoč se zdi vsaka sirena pretiha !!!
Uporabniški avatar
modras
Prispevkov: 21
Pridružen: 4. Maj 2006, 12:16
Kraj: KRAS

Odgovor Napisal/-a modras »

erik hvala za vse odgovore

glede "rolčkov"

V originalu vozilo nima prekrite kabine, samo platno, Tu je streha kovinska in ojačana.
Rolčki ne služijo za prevračanje ampak za odmikanje dreves in vej, ki so na poti.
Me zanima dimenzija "rolčkov" pri 18 tonskem GVC?
trd je ta gasilski kruh
comendatore
Prispevkov: 169
Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
Kraj: jesenice

Odgovor Napisal/-a comendatore »

glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
Uporabniški avatar
Mitja Gregorič
Naj forumovec 2003
Naj forumovec 2003
Prispevkov: 4959
Pridružen: 23. September 2002, 10:37
Kraj: Volčja Draga
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Mitja Gregorič »

comendatore napisal/-a:glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
Seveda je veliko odvisno od danih okoliščin,sposobnosti,prakse in znanja šoferja . :twisted:
Operativci - Bratje v ognju,dimu in pepelu

Slika
Slovenski gasilci >KLIKNI< !!!
miso81
Prispevkov: 17
Pridružen: 9. Junij 2006, 21:29

Odgovor Napisal/-a miso81 »

Če se bi dalo zmeniti pri morisu, da bi vam njihovi inštruktorji na terenu pokazali kaj lahko oziroma kakšnje se njegove meje pri premagovanju ovir in posebej tudi kakšna je razlika med različnimi profili gum.

Drugače je pa tudi odvisno koliko ima šofer "jajca" po tereno za voziti.
comendatore
Prispevkov: 169
Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
Kraj: jesenice

Odgovor Napisal/-a comendatore »

Mitja Gregorič napisal/-a:
comendatore napisal/-a:glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
Seveda je veliko odvisno od danih okoliščin,sposobnosti,prakse in znanja šoferja . :twisted:

pri takih stvareh je po mojem mnenju treba jemat najslabsi scenarij(prevračanje), zanasat se na to da je za volanom odličen šofer in da se ne bo nikol precenil je neumno
Uporabniški avatar
modras
Prispevkov: 21
Pridružen: 4. Maj 2006, 12:16
Kraj: KRAS

Odgovor Napisal/-a modras »

comendatore napisal/-a:
Mitja Gregorič napisal/-a:
comendatore napisal/-a:glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
Seveda je veliko odvisno od danih okoliščin,sposobnosti,prakse in znanja šoferja . :twisted:

pri takih stvareh je po mojem mnenju treba jemat najslabsi scenarij(prevračanje), zanasat se na to da je za volanom odličen šofer in da se ne bo nikol precenil je neumno
Vozilo pride iz tovarne prestane razne teste, tudi prevračanja!!!

Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Vsekakor je varnost gasilca na prvem mestu!
Dodatno smo ojačaji zardi varnosti in lahko slabše nosilnosti varnostnega loka (leto izdelave), ki je vgrajen v originalu. Pri tem smo mislili tudi na prevračanje.
Da bi pa varnostni lok (rolčki) zdržali cel avtomobil se mi zdi pa malce smešno in pretirano (razen pri kabrioletih).
trd je ta gasilski kruh
Rafter
moderator
moderator
Prispevkov: 2948
Pridružen: 10. Junij 2003, 0:06
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Rafter »

modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Ali imaš morda možnost pridobiti podatek o suhi teži, nosilnosti, NDM? Homologacijskega kartončka verjetno (skoraj zagotovo) nima. :?
Uporabniški avatar
modras
Prispevkov: 21
Pridružen: 4. Maj 2006, 12:16
Kraj: KRAS

Odgovor Napisal/-a modras »

Rafter napisal/-a:
modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Ali imaš morda možnost pridobiti podatek o suhi teži, nosilnosti, NDM? Homologacijskega kartončka verjetno (skoraj zagotovo) nima. :?

Engine: 2.5 liter gas, 4 cylinder, air cooled, 90 HP

Transmission: Five forward gears, one backup gear

Transfer case with low gears

Shift on the fly to 4 wheel drive

Shift on the fly for differential lock (100%) front & rear

Suspension: Independent Pendel Axle front & rear coil springs

Dimensions: Length: 4175mm (164.0") » 710M & 710K
4955mm (195") » 712M 6x6
Width: 1760mm (69.25")
Height: 2100mm (82.75")

Wheelbase: 2200mm (86.6") » 710M & 710K
2000mm + 980mm (78.7" + 38.6") » 712M 6x6

Ground Clearance: 335mm (13.25")

Empty Weight: 1950kg (4300lbs.) » 710M & 710K
2400kg (5300lbs.) » 712M 6x6

Payload: 1000kg (2200lbs.) » 710M & 710K
1500kg (3300lbs.) » 712M 6x6

Electric: 24 Volt waterproof system

Trailer Hitch: Pintle hook with 24 Volt connector

Fuel Tank: 1 tank @75 liter (20 gal.), 1 canister 20 liter (5 gal.)


malce preglej po internetu:wink:
trd je ta gasilski kruh
Rafter
moderator
moderator
Prispevkov: 2948
Pridružen: 10. Junij 2003, 0:06
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Rafter »

Bravo. :lol:

Zdaj pa mi povej, prosim, od kod si dobil obremenitev 3200 kg?
modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Zato me je zanimalo. :wink:
Uporabniški avatar
modras
Prispevkov: 21
Pridružen: 4. Maj 2006, 12:16
Kraj: KRAS

Odgovor Napisal/-a modras »

Rafter napisal/-a:
modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Ali imaš morda možnost pridobiti podatek o suhi teži, nosilnosti, NDM? Homologacijskega kartončka verjetno (skoraj zagotovo) nima. :?
Očitno so ti všeč besedne igrice
Kdaj pa vozilo pridobi homologacijski kartonček? :wink: :wink: :wink:
trd je ta gasilski kruh
Uporabniški avatar
Mitja Gregorič
Naj forumovec 2003
Naj forumovec 2003
Prispevkov: 4959
Pridružen: 23. September 2002, 10:37
Kraj: Volčja Draga
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Mitja Gregorič »

Spet se odkriva znanstveno fantastko... heh he :twisted: :twisted:




Vozilo je nared in tudi pripravljeno na spopade po gmajni

še 1x Srečno z njim!
:wink:
Operativci - Bratje v ognju,dimu in pepelu

Slika
Slovenski gasilci >KLIKNI< !!!
Rafter
moderator
moderator
Prispevkov: 2948
Pridružen: 10. Junij 2003, 0:06
Kontakt:

Odgovor Napisal/-a Rafter »

modras napisal/-a:Kdaj pa vozilo pridobi homologacijski kartonček? :wink: :wink: :wink:
Ko lastnik zaprosi za njegovo izdajo. Drugače pa ga imajo vsa vozila, ki so bila v SLO prvič registrirana po 1.maju 1997.
Uporabniški avatar
modras
Prispevkov: 21
Pridružen: 4. Maj 2006, 12:16
Kraj: KRAS

Odgovor Napisal/-a modras »

Rafter napisal/-a:
modras napisal/-a:Kdaj pa vozilo pridobi homologacijski kartonček? :wink: :wink: :wink:
Ko lastnik zaprosi za njegovo izdajo. Drugače pa ga imajo vsa vozila, ki so bila v SLO prvič registrirana po 1.maju 1997.
in tudi ko se na vozilu opravi kakšna predelava!!! :lol:
trd je ta gasilski kruh
Odgovori