(novo) vozilo PGD Kostanjevica na Krasu
Moderator: Janez Tratnik
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
-
comendatore
- Prispevkov: 169
- Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
- Kraj: jesenice
-
comendatore
- Prispevkov: 169
- Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
- Kraj: jesenice
- Mitja Gregorič
- Naj forumovec 2003

- Prispevkov: 4959
- Pridružen: 23. September 2002, 10:37
- Kraj: Volčja Draga
- Kontakt:
-
comendatore
- Prispevkov: 169
- Pridružen: 2. Avgust 2006, 17:59
- Kraj: jesenice
Mitja Gregorič napisal/-a:Seveda je veliko odvisno od danih okoliščin,sposobnosti,prakse in znanja šoferja .comendatore napisal/-a:glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
pri takih stvareh je po mojem mnenju treba jemat najslabsi scenarij(prevračanje), zanasat se na to da je za volanom odličen šofer in da se ne bo nikol precenil je neumno
Vozilo pride iz tovarne prestane razne teste, tudi prevračanja!!!comendatore napisal/-a:Mitja Gregorič napisal/-a:Seveda je veliko odvisno od danih okoliščin,sposobnosti,prakse in znanja šoferja .comendatore napisal/-a:glede na to da se bostze s temu kamiončkm mal bol vozil po terenu se mi zdi precej bolj verjetno da se bo kdaj(upam da nikoli) prevrnil na streho kot pa navadna cisterna.
pri takih stvareh je po mojem mnenju treba jemat najslabsi scenarij(prevračanje), zanasat se na to da je za volanom odličen šofer in da se ne bo nikol precenil je neumno
Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Vsekakor je varnost gasilca na prvem mestu!
Dodatno smo ojačaji zardi varnosti in lahko slabše nosilnosti varnostnega loka (leto izdelave), ki je vgrajen v originalu. Pri tem smo mislili tudi na prevračanje.
Da bi pa varnostni lok (rolčki) zdržali cel avtomobil se mi zdi pa malce smešno in pretirano (razen pri kabrioletih).
trd je ta gasilski kruh
Rafter napisal/-a:Ali imaš morda možnost pridobiti podatek o suhi teži, nosilnosti, NDM? Homologacijskega kartončka verjetno (skoraj zagotovo) nima.modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Engine: 2.5 liter gas, 4 cylinder, air cooled, 90 HP
Transmission: Five forward gears, one backup gear
Transfer case with low gears
Shift on the fly to 4 wheel drive
Shift on the fly for differential lock (100%) front & rear
Suspension: Independent Pendel Axle front & rear coil springs
Dimensions: Length: 4175mm (164.0") » 710M & 710K
4955mm (195") » 712M 6x6
Width: 1760mm (69.25")
Height: 2100mm (82.75")
Wheelbase: 2200mm (86.6") » 710M & 710K
2000mm + 980mm (78.7" + 38.6") » 712M 6x6
Ground Clearance: 335mm (13.25")
Empty Weight: 1950kg (4300lbs.) » 710M & 710K
2400kg (5300lbs.) » 712M 6x6
Payload: 1000kg (2200lbs.) » 710M & 710K
1500kg (3300lbs.) » 712M 6x6
Electric: 24 Volt waterproof system
Trailer Hitch: Pintle hook with 24 Volt connector
Fuel Tank: 1 tank @75 liter (20 gal.), 1 canister 20 liter (5 gal.)
malce preglej po internetu
trd je ta gasilski kruh
Očitno so ti všeč besedne igriceRafter napisal/-a:Ali imaš morda možnost pridobiti podatek o suhi teži, nosilnosti, NDM? Homologacijskega kartončka verjetno (skoraj zagotovo) nima.modras napisal/-a: Vozilo smo dodatno obtežili temu primerno tudi ojačaji, vendar do skrajnosti nam še veliko manjka (vozilo testirajo z polno obremenitvijo 3200 kg).
Kdaj pa vozilo pridobi homologacijski kartonček?
trd je ta gasilski kruh
- Mitja Gregorič
- Naj forumovec 2003

- Prispevkov: 4959
- Pridružen: 23. September 2002, 10:37
- Kraj: Volčja Draga
- Kontakt:

