Evo pa smo ga pričakali Fantje iz EvroGV in Borut Satler iz WEBO d.o.o. so se odlično izkazali in nam pomagali priti do novega vozila! Sicer ker še čakamo na nekaj določene opreme je tudi postavitev orodja takšna kakršna je videti trenutno na slikah, tako da bo vozilo še enkrat videlo nihove delavnice in bo potem tudi postavitev porihtana, ko bo končano pa sledijo tudi slike!
Za furgona smo se odločili zato, ker je za našo vas in okolico najbol funkcionalen in primeren glede na širino cest in dovozov. Število sedežev je tako kot si sam ugotovil 1+5, ker nam je tehnična komisija odobrila to podvozje za B kategorijo, zalomilo se je pa pri končni teži ki je presegala nekaj manj kot 200kg in tako smo padli v C kategorijo. Če bo možno bomo dodali še 3 sedeže in možnost da se dogradi visoki tlak!, ampak to bo vse še tekom časa in finančnega stanja!
Izzy_Boy napisal/-a: Če bo možno bomo dodali še 3 sedeže in možnost da se dogradi visoki tlak!, ampak to bo vse še tekom časa in finančnega stanja! Naše društvo pa spada v 1.kategorijo!Lp Žiga
Hm in zakaj niste šli že v začetku v GVV-1
LP, Robert Kopatin
Ko gredo drugi ven ,gremo mi noter!
Izzy_Boy napisal/-a: ... ker nam je tehnična komisija odobrila to podvozje za B kategorijo, zalomilo se je pa pri končni teži ki je presegala nekaj manj kot 200kg in tako smo padli v C kategorijo. ....
Tale trditev mi pa ni najbolj jasna. Kakšno vezo ima tehnična komisija pri GZS s katero kategorijo je vozno vozilo? Glede na oznake vozila, ki si jih napisal par objav višje je vozilo vozno z B kategorijo.
Iveco turbo daily 35c 13 ni v tipizaciji za GV-1! Večina vozil po tipizaciji je z prvim pogonom ali zadnjim na enojna kolesa kar pa nam glede na teren ki ga pokrivamo (močvirnati travniki, poljske poti, gozdne poti) ne ustrezajo. Zato smo se odločili da zaprosimo tehnično komisijo da nam odobri omenjeno podvozje z dvojnimi kolesi in zaporo diferenciala. Kar so nam tudi odobrili na podlagi posebnih izjav društva in proizvajalca nadgradnje.
Čestitke PGD Nemška vas za novo vozilo!
Na oko bi rekel da pogrešam malo več beline na vozilu, mogoče bi se dalo te plastične odbijače in ostalo plastiko spodaj pobarvati v belo, pa bi bilo na pogled zelo lepše.
Kar se tiče kasnejše nadgradnje z dodatnimi sedeži in VT črpalko z rezervoarjem za vodo pa mislim da bo težko izvedljivo, ker je vozilo dimenzionirano in homologirano na 3,5t NDM. Dodatne (pre)obtežitve bi poslabšale vozne sposobnosti vozila.
plastik nismo barvali zaradi tega, ker se vozilo vozi dosti po polskih poteh in gozdu ob poteh so pa ponavadi grmovja in ostale stvari ,zato bi se bela barva takoj opraskala in bilo videti ,tako pa tu pri črni plastiki nimamo teh probemov! Pa sej ne zgleda tako slabo ali pač !?
Glede nadgradenj pa ne bo problemov, ker ko smo izvedeli da smo padli v C kategorijo se je uradno na servisu menjalo zadnja prema in samo vzmetenje, tako da ne bo problemov glede nosilnosti in voznih sposobnosti!
P.S Nisem se še nobenemu zahvalalil za čestitke. Hvala!
koliko je nova dovoljena kilaža nevem, ker še nisem imeh homologacijskega kartončka v rokah, vozilo pa tudi še ni registrerano tako, da ko zvem bom takoj napisal
Fantje iz EvroGV in Borut Satler iz WEBO d.o.o. so se odlično izkazali in nam pomagali priti do novega vozila! Sicer ker še čakamo na nekaj določene opreme je tudi postavitev orodja takšna kakršna je videti trenutno na slikah, tako da bo vozilo še enkrat videlo nihove delavnice in bo potem tudi postavitev porihtana, ko bo končano pa sledijo tudi slike! 
Koliko sedežev ima (1+5):?: 
