GVGP1
Moderator: Janez Tratnik
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Objave gostov bodo dodane po odobritvi moderatorja.
-
Vrsho
- moderator

- Prispevkov: 1729
- Pridružen: 11. Junij 2003, 2:08
- GE: PGD Šentvid
- Kraj: Šentvid pri Ljubljani
Odg: GVGP1
Vozilo sem si že ogledal v živo in se strinjam, da je zelo zanimivo, še posebej izbira podvozja.
Odg: GVGP1
In katero podvozje je to??, Mazda???Vrsho napisal/-a:še posebej izbira podvozja.
-
Vrsho
- moderator

- Prispevkov: 1729
- Pridružen: 11. Junij 2003, 2:08
- GE: PGD Šentvid
- Kraj: Šentvid pri Ljubljani
Odg: GVGP1
Gre za podvozje Ford Ranger, ki pa v Sloveniji ni velikokrat uporabljeno za podobna vozila.
Odg: GVGP1
Ali imamo kakšne tehnične podatke, predvsem o nosilnosti??Vrsho napisal/-a:Gre za podvozje Ford Ranger.
Odg: GVGP1
V PGD Metlika je Ranger kot PV1.

http://www.pgdmetlika.si
Našel še nekaj tehničnih podatkov:
Ford Ranger 2.5 TDCi XLT Limited
Moč: 105 kW (143 KM)
Pospešek: 12,6 s
Največja hitrost: 158,0 km/h
Povpr. poraba: 8,9 l/100 km
TEHNIČNI PODATKI
Motor: 4-valjni – 4-taktni – vrstni – turbodizelski – nameščen spredaj vzdolžno – gibna prostornina 2.499 cm3 – največja moč 105 kW (143 KM) pri 3.500/min – največji navor 330 Nm pri 1.800/min.
Prenos moči: poganja zadnji kolesi z možnostjo ročnega vklopa štirikolesnega pogona – 5-stopenjski ročni menjalnik – gume 245/70/R 16 S (Bridgestone Dueler H/T).
Voz in obese: terenski pickup – 4 vrata, 5 sedežev – samonosna karoserija – spredaj posamični obesi, vzmetni nogi, po dve prečni vodili, stabilizator – zadaj toga prema, listnati vzmeti, teleskopska blažilnika – zavore spredaj kolutne (prisilno hlajene), zadaj kolutne – rajdni krog 12,6 m – posoda za gorivo 70 l.
Mase: prazno vozilo 1.860 kg – dovoljena skupna masa 3.040 kg.
Zmogljivosti (tovarna): največja hitrost 158 km/h – pospešek 0–100 km/h 12,6 s – poraba goriva (ECE) 10,9/7,8/8,9 l/100 km.
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... -5762.aspx
LP M.

http://www.pgdmetlika.si
Našel še nekaj tehničnih podatkov:
Ford Ranger 2.5 TDCi XLT Limited
Moč: 105 kW (143 KM)
Pospešek: 12,6 s
Največja hitrost: 158,0 km/h
Povpr. poraba: 8,9 l/100 km
TEHNIČNI PODATKI
Motor: 4-valjni – 4-taktni – vrstni – turbodizelski – nameščen spredaj vzdolžno – gibna prostornina 2.499 cm3 – največja moč 105 kW (143 KM) pri 3.500/min – največji navor 330 Nm pri 1.800/min.
Prenos moči: poganja zadnji kolesi z možnostjo ročnega vklopa štirikolesnega pogona – 5-stopenjski ročni menjalnik – gume 245/70/R 16 S (Bridgestone Dueler H/T).
Voz in obese: terenski pickup – 4 vrata, 5 sedežev – samonosna karoserija – spredaj posamični obesi, vzmetni nogi, po dve prečni vodili, stabilizator – zadaj toga prema, listnati vzmeti, teleskopska blažilnika – zavore spredaj kolutne (prisilno hlajene), zadaj kolutne – rajdni krog 12,6 m – posoda za gorivo 70 l.
Mase: prazno vozilo 1.860 kg – dovoljena skupna masa 3.040 kg.
Zmogljivosti (tovarna): največja hitrost 158 km/h – pospešek 0–100 km/h 12,6 s – poraba goriva (ECE) 10,9/7,8/8,9 l/100 km.
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... -5762.aspx
LP M.
Matej Krnc, VGČ I.
================================================
Ni kosec vsak, ki koso nosi.
================================================
Ni kosec vsak, ki koso nosi.
Odg: GVGP1
Evo ti:) Primer našega:

http://pgd-kamnica.si/index.php?option= ... icle&id=77
In iz tega, lahko povem da imamo zelo hribovit teren, smo mislili, da bo avto dober,... vendar se je ze v začetku pokazalo, da motor 2.5 preslab za naš teren(problem je v sklopki, saj nam je "crknila" ze pri 700 km)... Oziroma, je avto "obremenjen" preveč, kar pa glede na karakteristike ki jih ima, in vzdrzljivost avtomobila nikakor ne bi smel bit...
Če potrebujete še kakeršne koli informacije,... na voljo na emailu

http://pgd-kamnica.si/index.php?option= ... icle&id=77
In iz tega, lahko povem da imamo zelo hribovit teren, smo mislili, da bo avto dober,... vendar se je ze v začetku pokazalo, da motor 2.5 preslab za naš teren(problem je v sklopki, saj nam je "crknila" ze pri 700 km)... Oziroma, je avto "obremenjen" preveč, kar pa glede na karakteristike ki jih ima, in vzdrzljivost avtomobila nikakor ne bi smel bit...
Če potrebujete še kakeršne koli informacije,... na voljo na emailu
Odg: GVGP1
Zanima me: ali vozilo na sliki Ford Ranger Wildtrak 3.0 ali Limited 2.5?darko napisal/-a:Na parkirišču sem opazil zanimiv avto za gp
darko
Kako se vozilo obnese kot gvgp 1?
Kolikšna je kapaciteta rezervoarja za vodo?
Kolikšna je teža nadgradnje?
Ali je vozilo dodatno ojačano - vzmeti (povečana nosilnost)?
Za odgovore v naprej Hvala
- Matej B.
- Prispevkov: 1138
- Pridružen: 30. Julij 2002, 23:39
- GE: Ptuj / Tržec
- Kraj: Ptuj - Tržec
- Kontakt:
Odg: GVGP1
GVGP-1 na podvozju Ford Ranger poseduje tudi naše sosednje društvo PGD Podlehnik. Nadgradnja je zaprtega tipa, trdo ogrodje z stranskimi roletami in zadnjimi vrati, ki se odpirajo navzgor. V sami nadgradnji se nahaja visokotlačna črpalka in rezervoar za vodo, oprema. Izdelava nadgradnje v podjetju Svit. Se jim dobro obnese za gašenje požarov v naravi na njihovem območju Haloz.
PV-1 na podvozju Ford Ranger pa poseduje tudi PGD Steklarna Rogaška Slatina (glej na njihovi internetni strani). Nadgradnja GVP. Gre pa tudi za zaprti tip nadgradnje, z visokotlačno črpalko in rezervoarjem za vodo, opremo, tako da bi ustrezal tudi za GVGP-1.
PV-1 na podvozju Ford Ranger pa poseduje tudi PGD Steklarna Rogaška Slatina (glej na njihovi internetni strani). Nadgradnja GVP. Gre pa tudi za zaprti tip nadgradnje, z visokotlačno črpalko in rezervoarjem za vodo, opremo, tako da bi ustrezal tudi za GVGP-1.
"Teorija brez prakse je kot voz brez akse!!!"
- gobi
- Prispevkov: 2215
- Pridružen: 14. November 2004, 19:04
- Kraj: Wajdušna-Ajdovščina-sin burje
- Kontakt:
Odg: GVGP1
Zanimivo podvozje za GVGP-1 je tudi Isuzu D-Max.
Odg: GVGP1
Lahko kdo napiše kaj je tako "posebnega" oz "zanimivega" na teh vozilih ? pickup kot pickup ... (vsaka mal večja firma ima svojega)
Don't raise your voice, Improve your argument!
