Moderator: Janez Tratnik
Gapi, a ni lažje potegniti kabla?gapi napisal/-a:Janez a si predstavljaš situacijo, če imaš agregat, tako kot predlagaš ti na sredini nad kolesom, če moraš tak agregat slučajno (verjetnost je zelo majhna, pa vendar) nesti na kakšno lokacijo stran od avtomobila.
Tu pa si malo v temo brcnil....Matej_K. napisal/-a:Če pride do preboja faze na ogrodje vozila in se boš ti dotaknil tega ogrodja, se ne bo zgodilo nič! Če pa boš ustvaril neko slabo ozemljitev z nekim klinom, potem pa tvoj črn scenarij pride do izraza.
Ozemljitev mora biti izvedena lokalno na vozilu - to pomeni da ozemljitev agregata zvežeš na ogrodje vozila in če že pride do preboja faze je s tem problem rešen.
tok teče skozi njegovo roko v neporedni bližini srca skozi noge v zemljo in to ni najbolj zdravo, se ti ne zdi? 
Hitrosti odklopa Avtomatcke varovalke z varovalko za nevtralni vodnik-večja varnost 
Naj ti bo...Matej_K. napisal/-a:Nekako nerad brcam v temo in zato tudi tokrat pomoje nisem
Napisal sem namreč da imaš ozemljitev agregata na ogrodju vozila in če po nesreči pride tja še faza bo BUM! Agregat pregori oziroma vrže ven zaščito - varovalke.
Pa tudi če nebi imel ozemljitve na ogrodju, bi ob dotiku faze in razmočene zemlje ne prišlo do električnega udara. Če hočeš da preko tebe steče el. tok, mora biti sklenjen tokokrog - tu pa ga ni! Bi pa bil, če bi imel v tla povezano nulo/ozemljitev agregata.
Štekaš?
Je pa tudi ta tvoja razlaga na en način pravilna....
Ali ni za kopalnice 30 mA, oz. 0,03A?, za ostali del pa 0,25A?Skavt napisal/-a:Vsi se nekam vrtite okoli bistva.
Pravilno izvedena inštalacija agregata mora iti zaščitena. Največkrat se to izvede z zaščitinim tokovnim slikalom. Standard za gasilska vozila je tokovno stikalo, ki izklopi napetost pri diferenci tokov 0,3A. Po domače povedano, tako kot je za koplanice. Preden gre avtomobil v uporabo le potrebno izvesti tudi meritve inštalacije. Dobro pa bi jih bilo tudi občasno ponoviti.
Zaščitno tokovno stikalo varjuje ljudi samo če so v stiku z avtomobilom, če pa nekaj delajo stran od avtomobila, pa je potrebna ozemljitev.
Marsikdo misli, da je avtomobil ozemljil, že če vtakne železno palico v kup peska po možnosti suhega, ker gre palica lepo vanj. V tem primeru ni naredil nič, saj pesek slabo prevaja. Tudi ozemljitev v suhi zemlji je vprašljiva. Nabolje bi bilo, če bi se z ozemljitvijo z posebnimi kleščami priklopili na obstoječo ozemljitev. (strelovod).
Še izkušnja z ozemljevanjem. Ko sem delal ozemljitev za električnega pastirja sem v senčno lego (vlažna zemlja) zabil več železnih palic (5) in jih med seboj povezal z žico. Komaj v tem primeru je bila ozemljitev zadovoljiva, saj vnasprotmen primeru pastir ni tresel...
Umikam svojo izjavo, ker sem pozabil na en pomemben faktor, ki ga omenja Skavt:Matej_K. napisal/-a:Daj si enkrat prosim vzemi čas, pa mi poskusi dokazati. Sicer sem 100% prepričan v svoje trditve, ampak vseeno. To mojo teorijo sem namreč prenesel v prakso pri izvedbi inštalacije na našem GVCju, zato me vseeno zanima, če obstaja še bolj varna izvedba.
Pa upam, da nisem koga prizadel toliko, da si bo šel zdaj žile rezatSkavt napisal/-a:Največkrat se to izvede z zaščitinim tokovnim stikalom. Standard za gasilska vozila je tokovno stikalo, ki izklopi napetost pri diferenci tokov 0,03A.
