Forum Gasilci.org

Zanima me , ko nabavljate nova vozila ali vam je odločilno to da ima vozilo stalni štirkolesni pogon al ne??? in ostalo zapore diferencialov avtomatske ali mehanske???

Kot je mnenje večine, tudi jaz trdim, da naj bi imelo gasilsko vozilo pogon na vsa štiri kolesa, saj se velikokrat zgodi, da ostanemo na kakšnem razmočenem terenu in je že problem "priplezati" ven. Poleg tega pa ovire postavljajo tudi kakšni klanci...

Pogon 4X4 z blokado diferenciala na zadnji osi pa mora bit če nisi ravno kje v mestu, kjer ni večjih klancev. Pa seveda zimske gume, ki se tudi poleti dobro obnesejo na terenu


LP Aleš

Če se ne motim smo to temo ža načeli. Seveda je priporočljiv pogon 4x4, ne glede na območje, ki ga pokriva društvo. Vedno se najde situacija ko pride prav. Res pa se tukaj pojavlja dvom - cena 2 ali 4 kolesnega pogona. Ampak vozila se ne kupujejo vsako leto zato raje malo počakati in globje seči v žep ter kupiti 4 kolesnega.
Glede stalnega pogona ali vklopljivega pa se bodo spet kresala mnenja. Verjetno vedo prozivajalci zakaj je v večino vozil vgrajen 4 kolesni pogon, ki ga vklopiš ko je potreba po tem. Pri našem Midlumu je tako vklop 4 kolesnega pogona kot blokade deferinciala pnevmatski (z pritiskom gumba na komandnem pultu) tako, da je zadeva zelo priročna.
Pa še cvetka za vse navdušence nad 4 kolesim pogonom - ali veste, da mora biti ABS izklopljen ko je tovorno vozilo gnano na vsa kolesa??

No glede 4x4 pogona se tud jaz strinja da mora bit v gasilskem vozilu samo mene zanima kašna vozila kupujete ali imajo stalni 4x4 pogon ali ga je treba vklapljat ?????

brankos napisal/-a:ali veste, da mora biti ABS izklopljen ko je tovorno vozilo gnano na vsa kolesa??

In kakšna je utemeljitev za to trditev?

Na pomoč,
Jože

Pri nas se štirikolesni pogon vklopi po potrebi v kabini tako kot tudi blokade diferencialov.

Da bi mogu bit ABS izklopljen med vožnjo ko je vklopljen 4X4 pa prvič slišim

LP Aleš

Kolikor vem ABS ne more delovati, če so vsa 4 kolesa gnana z enako hitrostjo. To pomeni, da ABS ne deluje le v primeru, da imamo vozilo 4x4 in vklopljeno diferencialno zaporo na obeh oseh.

Elektronika ABSa namreč preverja vsako kolo posebej, zatorej lahko preverja tudi blokiranje kolesa pri vklopljenem štirikolesnem pogonu, kjer realno naenkrat vleče le eno kolo po osi.

ALEŠ M napisal/-a:Pogon 4X4 z blokado diferenciala na zadnji osi pa mora bit če nisi ravno kje v mestu, kjer ni večjih klancev. Pa seveda zimske gume, ki se tudi poleti dobro obnesejo na terenu

Moram povedati, da sem nazadnje (kak teden nazaj) imel grozne probleme, ko sem moral s pnevmatikami Michelin 4x4 (namenjene terencem) priplezati na vrh makadamske ceste - enostavno niso imele dovolj oprijema na kamnih. Mislim, da bi se v tem primeru letne gume podobnih dimenzij (205/70x15) obnašale malo (ali mnogo) bolje.

V našem društvu smo ravno redi nabave vozila gvc 16/25 in že od samega začetka je na "pladnju" 4x4. Za gasilska vozila bi jaz kar v tipizacijo predpisal, da morajo imeti 4x4.

Blondi, popolnoma te podpiram pri ideji.

Vsa gasilska vozila bi morala po tipizaciji imeti pogon 4x4.

V naši zvezi je edino hribovsko društvo kupilo GVV1 brez 4x4. No ,saj je tudi na veselici lak še pikal. Za roloji pa odmev.

Ko gre pa zares, je pa dovolj malo mokre trave in nervozen voznik, pa se zadeva ustavi.


LP!

V našem razpisu je bilo pred kratkim zapisano, da se kupuje: vozilo 4x4 z zaporo diferenciala na sprednji in zadnji osi, zavornim sistemom ABS,...

Tako, da kakšno je moje oz. naše mnenje je jasno.

blondi napisal/-a:V našem društvu smo ravno redi nabave vozila gvc 16/25 in že od samega začetka je na "pladnju" 4x4. Za gasilska vozila bi jaz kar v tipizacijo predpisal, da morajo imeti 4x4.

In zakaj bi neko drustvo v ravninskem predelu ali v kakem vecjem mestu, kjer avto nikjer ne rabi it z asfalta, moralo dva miljona in vec dat za 4x4 pogon?

Da ne bo pomote, tudi sam menim, da so prednosti pogona 4x4 za tezke razmere ogromne. Fakt pa je, da tako tezkih razmer povsod pac ni.

S pametnim soferjem (ki ne rine brez pameti povsod) in zaporo diferenciala na zadnji osi se da tudi samo s 4x2 marsikaj naredit, sploh se, ce ne gre za pretirane klance.

Moje mnenje je, da za vecino mestnih drustev (vsaj za vecja mesta govorim) sploh ni nujen 4x4 pogon na GVCjih.

LP
JJ

Joejoe delno imaš prav , da res v velikih mestih ne bi bil potreben pogon 4x4. Ampak, da z vozilom obstaneš ne rabiš nevem kakšnega klanca ali blatne površine.....lahko te že ustavi nedolžna zelenica , ki je premehka za 15 ali več tonsko vozilo. Takšna zelenica, ki pa je obenem tudi past pa je povsod tudi v urbanem mestu se najde. Na asfaltnih površinah stojijo parkirana vozila in potem je treba malo po zelenici in .........seveda je še treba upoštevat tudi zimo itd.

Pogon 4×4 za VSA gasilska vozila DA, ne pa tudi 100 blokada difercialov in osi, ker kaj hitro potem rata več škode kot koristi, sploh kadar vozi malce manj izkušen voznik. Fantje in dekleta, včasih je potrebno 2 ali 3 cevi več položit in s tem prihraniti velikoooooooo vsoto denarja, razen če ga nima kdo za proč metat in hoče biti prvi v mestu in na vasi.