Forum Gasilci.org

http://www.24ur.com/novice/crna-kronika ... varno.html

Na zgornji povezavi je film o gašenju kombija. Želel bi malo debate o vaših izkušnjah in za začetek nekaj izhodišč:
1. je smotrno gasiti z gasilniki ko je ogenj že tako močno razvit ?
2. je bolje, da sta vozili na požar obe vozili skupaj ali je bolje da gre hitrejše naprej ?
3. kako zavarovati mesto požara da ne bodo vozile mimo cisterne Petrola ?

1) Glede na videno v posnetku, je napaka že v startu, da ni kdo od mimovozečih poskušal pogasiti ogenj ko še je bil v fazi razvoja (najbrž se ni mimo peljal kak gasilec, ki bi imel v avtu gasilnik ). Najbrž bi se tedaj še lahko pogasilo požar oz. omejilo širjenje požara. Glede na ukrepe gasilcev je logično, da so uporabili gasilno sredstvo, ki je bilo v danem trenutku na voljo, čeprav je bil učinek minimalen.

2) Glede na to, da je na kraju kot prvo vozilo HTRV-1, domnevam, da je bilo javljeno kot prometna nesreča + požar, mogoče je bil posredi kakšen nesporazum v komunikaciji (prijavitelj dogodka tujec?). Mogoče HTRV-1 ni izvozilo iz iste lokacije (zato je hitreje na kraju?? ...), je v tej situaciji HTRV-1 bil namenjen bolj kot PV? Naj več o tem pove kdo od prisotnih, zakaj je bilo temu tako. Glede na to da je bil v cca. 1 min na kraju tudi GVC, ki je lahko takoj pričel z gašenjem, saj je ekipa v prvem vozilu že opravila pregled dogajanja, vzpostavila stik z voznikom..., se mi ta čas (cca. 1 min) na tem dogodku in ob polno razvitem požaru ne zdi tako velik.

3) Ne gre se samo za cisterne Petrola, potencialno nevarnost predstavljajo tudi vsa ostala vozila (tovornjaki z nekaj sto litri goriva v rezervoarjih). Neke smiselne rešitve glede tega ne vidim, razen tega da se popolnoma zapre avtocesta za par minut, dokler poteka gašenje. To pa v tako kratkem času praktično ni mogoče zagotoviti ob tem pa zagotavljati prehodnost za intervencijska vozila, postavitev signalizacije ...
Menim, da bi bilo bolj smiselno, v programe CPP, varnih voženj, usposabljanj poklicnih voznikov..., dodati vsebine kako ravnati v primeru izrednih dogodkov na prometnih sredstvih (primer požara, prometne nesreče...), kako ukrepati če si prisoten v dogodku, mimovozeči (kako pomagati, kako obvoziti dogodek, kdaj počakati...)

Lp, Jernej

Na zgornji povezavi je film o gašenju kombija. Želel bi malo debate o vaših izkušnjah in za začetek nekaj izhodišč:
1. je smotrno gasiti z gasilniki ko je ogenj že tako močno razvit ?
2. je bolje, da sta vozili na požar obe vozili skupaj ali je bolje da gre hitrejše naprej ?
3. kako zavarovati mesto požara da ne bodo vozile mimo cisterne Petrola ?

1. je, če drugega ne vsaj nakažemo, da se ukvarjamo z dogodkom, uporabiš pač tisto, kar imaš na razpolago, v tem primeru so gasili s HI PRESS-om in efekt niti ni bil slab
2. jaz zagovarjam, da v zgornji situaciji gre hitrejše vozilo naprej, če drugega ne je vodja prej na kraju, si lahko ogleda situacijo, lahko gre za osebo v gorečem vozilu, praviloma pa je ob hkratnem izvozu razlika zelo majhna (mogoče še minuta ne)
3. v prvi fazi zelo težko, najboljše zavarovanje na avtocesti je seveda naletno zavarovanje z večjimi (težjimi) vozili, ki pa z malim vozilom ni možno, delo na avocesti je smrtno nevarno

Mogoče bi se dalo iz posnetka najti še kakšno "napakico" vendar jih delamo vsi tako, da...

Napake se dogajajo in dokler jih opazimo, jih bomo v prihodnosti lahko odpravljali. Vsaka situacija je specifična, vsaka malo drugačna in na vsaki je verjetno ekipa gasilcev malo drugačna, v primerjavi z ekipo trodelnega napada ali spajanja sesalnega voda....

Vsem kritikom posredovanja in iskalcem dlak v jajcu bi rekel dvoje. Pometite najprej pred svojim pragom. Primerjat posredovanje na nekaj vaših intervencijah v celem življenju z več deset teh fantov v enem letu nima smisla.

firefly napisal/-a:Vsem kritikom posredovanja in iskalcem dlak v jajcu bi rekel dvoje. Pometite najprej pred svojim pragom. Primerjat posredovanje na nekaj vaših intervencijah v celem življenju z več deset teh fantov v enem letu nima smisla.

Mimo omenjenega dogodka sem se peljal ravno v času, ko je enota nastopila z aktivnim gašenjem. Kar se je dalo videti, je bilo izvedeno korektno in brez nevarnosti za ostale udeležence v prometu. Promet se je odvijal počasi, prostora pa je bilo zadosti, tako za posredovanje kot za odvijanje prometa. Soditi o napakah, je pa neprimerno, če nismo bili dejansko udeleženi na sami intervenciji.
Firefly je pa itak vse ostalo napisal!

LP
Matjaž