Bi gasilski motorji reševali življenja?

Datum 21.6.2010 15:34:46 | Kategorija: Slovenija

"Gasilski motorji bi zaradi hitrejše dostopnosti reševali življenja," trdi idejni vodja Mitja Vilar. Poveljnik Gasilske zveze meni drugače. "Gasilska enota je skupina. En sam gasilec ogroža sebe in druge."
"Testni model, na katerem ključne invoacije ni bilo <br />nameščene. Brez težav polno naložen 190 km/h," zatrdi Mirja Vilar. <br />(Foto: Mitja Vilar)

"Testni model, na katerem ključne invoacije ni bilo nameščene.
Brez težav polno naložen 190 km/h," zatrdi Mirja Vilar. (Foto: Mitja
Vilar)



Medtem ko se s tovornjaki zaustavljajo ob kolonah, ki nastanejo po
nesrečah, se z motorjem pelješ skozi.
Mitja Vilar

"Specifika uporabe motorjev je hiter dostop namenjen primarno
reševanju ljudi. Reševalci na motorjih, katere sem desetletje potiskal v
prakso po tem, ko pridejo hitro do zmečkanega vozila ljudi ne morejo
dobiti ven, doker ni gasilcev. Gasilca na motorju morata biti nujno dva
," zatrdi inovator Mitja Vilar in doda, da so razvoj
reševanja z motorjev praktično v celoti krili sami.

 

Bi hitrost reševala življenja?
Če
prideš do požara v začetni fazi, ga z gasilnimi sredstvi lahko pogasiš.
Če pa traja toliko kot sedaj, vozila, avtobusi, tovornjaki in osebna
vozila zgorijo. Lani je zgorelo šest vlačilcev in dva avtobusa, dve leti
nazaj 16 in 19 letna fanta pri nas na dolenjskem, tri leta nazaj 8
ljudi na avtocesti za Novo mesto, doda Vilar.

Menjava opreme na motorju
Šest zadnjih delov
motorja bi bilo nameščenih na posebnem stojalu, ki se bo zapeljalo na
motor v desetih sekundah. V enem sklopu je oprema za gašenje, v drugem
oprema za reševanje iz vode, v tretjem oprema za reševanje iz prostorov,
kjer dihanje ni mogoče, v četrtem oprema za reševanje iz ruševin, …

Bistvo
je omogočiti testiranje

Uprava za zaščito in reševanje je
testiranje gasilskega motorja blokirala tri leta, nakar so sklicali
sestanek z vrhom gasilske organizacije, kjer so bili vsi proti. “Gasilci
zagovarjajo doktrino. Podobno je bilo pri reševalcih, saj so na začetku
zagovarjali doktrino, da morajo biti pri oživljanju prisotni najmanj
trije reševalci. Bolj učinkovito je, da pošlješ na prizorišče nesreče
enega reševalca, ki pride hitreje, ponesrečenci imajo več možnosti
preživetja,"
je prepričan Vilar.

"Bistvo je omogočiti
testiranje. Po treh letih delovanja se potegne črto in se opraviči ali
prepove uporabo. Ko boste novinarji dovolj zoprni, bodo iz ljubega mira
začeli delovati naprej. Jelušičeva je po treh letih mojega prizadevanja
svojim podrejenim naročila, naj se izvedejo testiranja. Kljub temu bodo
do dejanske prakse pretekla leta,"
konča Vilar.



Vsake toliko časa se najde kakšen avanturist, ki premalo pozna
gasilsko delo in bi se rad vozil z motorjem.
Matjaž Klarič

Gasilci nasprotujejo uvedbi motorjev
"Gasilska
enota je skupina. En sam gasilec ne naredi nič in iz tega vidika je
motor nesmisel,"
se na idejo odzove Matjaž Klarič,
poveljnik gasilske zveze Slovenija.

"Na temo motorjev smo
imeli že več sestankov, tudi na Zvezi za zaščito in reševanje. Jasno smo
ugotovili, da motor ni primeren za izvajanje gasilske naloge. Minimalna
gasilska enota je pet gasilcev, minimalna samostojna enota, ki lahko
deluje v intervenciji, sta dva gasilca. En gasilec lahko ogroža sebe in
tistega, ki ga rešuje,"
doda poveljnik.

Klarič poudari, da
testiranju sicer ne nasprotujemo, vendar meni, da bo moral v primeru
neuspeha nekdo prevzeti odgovornost.

Rešitev v prometni
ureditvi

"Naše avtoceste so vse take, da bi v primeru,
če bi se vozniki v primeru nesreče postavili v obliki smreke in tako
pustili srednji del prevozen, reševanje ponesrečencev potekalo nemoteno
in tovrstne ideje ne bi bile potrebne,"
konča.

vir: www.zurnal24.si






Novica prihaja od Gasilci.org
http://www.gasilci.org

URL te novice je:
http://www.gasilci.org/modules/news/article.php?storyid=5274