Sistem polnjenja avtomobilskih akumulatorjev v vozilu je zelo enostaven in učinkovit, vendar to velja le, če vozila redno uporabljamo. Gasilska vozila so večino časa parkirana v garaži. Pri tem se akumulatorji praznijo. Za primerjavo lahko povemo, da tahometer izprazni akumulator kapacitete 135 Ah v približno 500 urah, ali v 22 dneh.

To težavo odpravimo tako, da akumulator v času čakanja dopolnjujemo. Poznamo več načinov tovrstnega dopolnjevanja, vendar pa se uporabljata le dva: SIEMENS-ov in ameriški UC. Za oba velja, da uporabljata sorazmerno nizek tok polnjenja in omejevanje zgornje ravni napetosti. To zagotavlja varovanje elektronskih naprav v vozilu (predvsem radijskih postaj).

Pri menjavi akumulatorjev v vozilih moramo biti pozorni predvsem na napetost, kapaciteto in na tok, ki lahko steče ob zagonu. Tako na primer akumulator z lastnostmi 12 V, 45 Ah, 210 A ni primeren za dizelska vozila. Tok 210 A je namreč premajhen, saj potrebujemo za zagon takšnega vozila tok večji od 300 A.

Poleg tega moramo biti pozorni tudi na raven elektrolita v akumulatorjih, ki mora biti približno 5 milimetrov nad ploščami. Po potrebi dolijemo destilirano vodo. Kontakte akumulatorja (tki. kleme) zaščitimo z mastjo, izkušeni uporabniki pa svetujejo uporabo razpršila za motorne verige.