Stran 1 od 1
Črpalka v cisternah
Objavljeno: 14. Januar 2007, 12:38
Napisal/-a trojak
Zdravo !
Že dolgo časa je tega odkar sem opravil tečaj strojnika. Vem da so na predavanjih govorili o dveh tipih črpalk ki so v naših cisternah. En tip je zelo pogost, drugega pa zelo težko srečaš.
No, mene zanima predvsem drugi tip. Zanima me torej kakšne so prednosti, slabosti itd.
No razpišite se
Objavljeno: 14. Januar 2007, 12:57
Napisal/-a SAKI
Sedaj je vprašanje za kakšen tip cisterne gre
Obstajajo VT - visoktlačne črpalke, NT - črpalke na srednji tlak in pa kombinirane črpalke katere združujejo obe funkciji.
Pretoko črpalk so različni glede na namen vozila katerih osnovno karakteristiko najdeš tudi v tipizaciji GZS za posamezno vozilo.
GVC - 16/15, GVC-16-24, GVC-16/25 imajo vgrajene kombinirane črpalke s pretokom 1600l/min
GVC-24-50 ima vgrajeno kombinirano črpalko s pretokom 2400l/min
AC-16/50, AC-16/70 ima lahko vgrajeno kombinirano ali le črpalko na NT s pretokom 1600l/min
GVV-1 ima vgrajeno VT črpalko, pretoki so lahko različni 120l/min, 240l/min in podobno, lahko so membranske ali batne.
GVV-2 ima lahko vgrajeno po tipizaciji črpalko le na NT, lahko pa tudi kombinirano.
Seveda se priporoča nakup kombinirane kajti območje posredovanja pri gašenju se s tem poveča, razlike v ceni pa NI, razen pri nabavi črpalke proizvajalca Turboinštitut.
Toliko na kratko.
Objavljeno: 14. Januar 2007, 13:18
Napisal/-a LeonK
Objavljeno: 14. Januar 2007, 13:49
Napisal/-a trojak
Gre se za VT črpalko. Obstajata torej dva tipa in oba se imenujeta po inženirjih oz. po izumiteljih. Prvi tip je bil vgrajen v starih TAM cisternah in se uporablja tudi v novejših cisternah. Medtem ko drugi tip niti ni uspel na tržišču zaradi neke svoje slabosti in pa cene.
V našem društvu imamo drugi tip in smo edini ki ga imamo v GZ. To je rekel predavatelj ko sem delal strojniški izpit. Sicer je bilo to lani a se še vedno ne spomnim.
Objavljeno: 14. Januar 2007, 13:57
Napisal/-a Janez Tratnik
V katerem vozilu imate to črpalko.
Objavljeno: 14. Januar 2007, 14:44
Napisal/-a trojak
delovno vozilo Iveco tip 79.10.1
Črpalka je BACHERT 1600 l . normalni in visoki tlak
Kupili smo ga leta 2003 od PGD Topole
Objavljeno: 14. Januar 2007, 16:17
Napisal/-a trojak
Ali mi zna kdo opisat glavne značilnosti tega tipa.
Objavljeno: 14. Januar 2007, 17:11
Napisal/-a MarkoŠ
Kupili smo ga leta 2003 od PGD Topole
Obrni se na Janeza Konciljo ali pa kar na PGD Topole.
Objavljeno: 14. Januar 2007, 18:58
Napisal/-a Janez Koncilija
trojak napisal/-a:Ali mi zna kdo opisat glavne značilnosti tega tipa.
Hm, glavna značilnost črpalke je ponavadi pretok vode, za kar je črpalka tudi namenjena.
Se pravi, da pri 8 barih pretoči (prečrpa) 1600 l vode pri normalnem tlaku in 400 l pri visokem tlaku, kar je tudi možno, glede na to, da ima dva navijaka.
Drugih posebnosti pri tej črpalki ni, razen pri zajemanju vode iz naravnega vira, kjer je potrebno sesalni vod zaliti z vodo iz rezervoarja.
LP
Janez
Objavljeno: 15. Januar 2007, 9:59
Napisal/-a darko
Naj mi kdo pove koliko je nizki, srednji in visoki tlak.
Darko
Objavljeno: 15. Januar 2007, 10:19
Napisal/-a Janez Tratnik
darko napisal/-a:Naj mi kdo pove koliko je nizki, srednji in visoki tlak.
Darko
Delitev črpalk.
NIZKOTLAČNE (do 3 bar)
SREDNJETLAČNE (od 3 do 16 bar)
VISOKOTLAČNE (nad 20)
ULTRAVISOKOTLAČNE (nad 100 bar)
