Forum Gasilci.org

V našem društvu smo se odločili da nekoliko posodobimo našo cisterno. In v posodobitev spadajo tudi luči.

Zanima me kakšne izkušnje imate z LED reflektorji. Na našo cisterno bi namreč radi dali LED reflektorje z nazivno napetostjo 24V. Prosim za nasvet, če ima kdo kakšne izkušnje ali priporoča kakšen dober reflektor.

Pozdravljen, v našem društvu smo bili pred enim letom pred enako dilemo o nabavi reflektorjev na vozilu. Klasične halogenske reflektorje po 1000W in priklopom na elektro agregat je že malo čas povozil. Pri izdelavi novega vozila smo izbrali ksenon reflektorje. Na pnevmatskem stolpu dolžine 4m nad nadgradnjo vozila se nahajajo 6 X ksenon reflektorji z možnostjo vrtenja v obe smeri in spreminjanje nagiba samih luči. Možnost vrtenja smo kljub velikemu številu reflektorjev vključili zaradi pokrivanja temnih prostorov med svetlobo, ki jo dajejo reflektorji, saj vemo da je tako led kot tudi ksenon svetloba veliko bolj usmerjena in manj razpršena kot halogenska svetloba. Priklop na napajanje vozila (24V) je bolj smiselen, saj imamo vozila na intervenciji vedno prižgana, elektro agregat pa lahko po potrebi prenesemo na drugo lokacijo in s tem nismo odvisni od osvetlitve prostora okoli vozila. Ksenon refloktorje na pnevmatskem stolpu kot tudi nadgradnjo je za nas izdelalo podjetje GV Pušnik.
Lp Blaž

Hvala za nasvet o ksenonskih reflektorjih. Bomo še malo zbrali informacije preden se bomo odločili o posodobitvi.

LED reflektorji ne potrebujejo elek. generatorja, imajo bistveno večjo svetilnost od klasičnih in tudi ksenonskih reflektorjev, zato jih že lahko zasledimo v javnih razpisih kot zahtevano opremo za nova gasilska vozila. Vedno več gas. enot se odloča tudi za zamenjavo na rabljenih vozilih. Seveda pa so tako kot povsod, tudi tukaj velike razlike v kakovosti. Izdelani morajo biti specialno za gasilska, oz. intervencijska vozila, z izredno visoko svetilnostjo (15.000 do 20.000 lumnov) in nekajletno garancijo. Take so pač razmere na evropskem trgu v tej branži. Seveda so kar precej dražji od klasičnih (beri - gradbenih), a s svojo svetilnostjo cenejši od ksenonskih. Vibracije jim ne delajo težav, svetlobni stolp lahko pospravimo v trenutku, itd... Tudi v Sloveniji imamo ponudbo LED reflektorjev, celo vodilnega svetovnega izdelovalca teh stvari, FRC (Made in USA)...

FRC - model SPECTRA - 20.000 Lumnov (12, 24, ali 230V)

Tudi mi smo spoznali LED reflektorje Spectra. Vendar pa so žal predragi za naše društvo, tako da smo potem montirali ksenonske reflektorje, ki delujejo na 24V in ravno tako ne rabijo generatorja.

mi smo se za novo vozilo odločili tudi za LED varianto...

Pri nabavi našega vozila, je prav tako potekala debata o svetlobnih teles na pnevmatskem stolpu. Glede na to, da imajo tako LED kot tudi ksenon žarometi zelo usmerjen tok svetlobe, ter smo si v živo ogledali ksenon žaromete smo bili mnenja da je za naše potrebe najbolj primerni halogenski žaromet. Ima močno svetilnost, zelo široki kot osveti, ima očem prijaznejšo svetlobo kot ostali dve varianti pa tudi cena je igrala vlogo, saj so najcenejši

lp
Sašo

močno svetilnost, zelo široki kot osveti, ima očem prijaznejšo svetlobo kot ostali dve varianti pa tudi cena je igrala vlogo, saj so najcenejši

Prebiram tole temo in me je malo zmotila tvoja navedba Sašo, zato bi dodal svojo izkušnjo.

Sam sem namreč nabavil 4 x 55 watne vodoodporne ksenone (delovne luči) za na svoj hover, in glede širše svetlobe halogenskih se vsekakor ne strinjam s tvojo navedbo, saj pri ksenonskih žarometih lahko izbiraš med 4-5 različnimi tipi širine osvetljave, sam sem nabavil 2 zelo široka (wide flood beam), and 2 sredneje široka - podobno kot na avtu (flood beam) reflektorja, ki v kombinaciji praktično naredijo dan.
Barva svetlobe je pri ksenonih na izbiro po želji (od rumene, bele pa tja do modre).
Cena enega takega ksenonskega reflektorja pri proizvajalcu pa je 44 USD, z dajatvami in ekspresno pošto ne prideš čez 100 EUR/kos, torej je zelo poceni. Če pa kupiš zadevo pri nas pa te olupijo od 200 EUR/kos dalje...

Primerjalni test sem naredil tudi z močnejšim LED reflektorjem, ki se dejansko ne more primerjati s svetlobo, ki jo naredijo ksenoni. S halogenskim pa nisem primerjal.

Moje mnenje je da je nažalost halogenske luči že povozil čaš in imajo kar nekaj slabosti kot so:potrebno je prižigati agregat za delovanje luči,za moje pojme manjši svetlobni efekt in tudi potrebno je počakati da se luči po daljši uporabi ohladijo ker če se jih prehitro spusti v njihov prvotni položaj bo verjetno potrebno zaradi okvare zamenjati žarnico.
Je pa velika razlika v ceni teh luči.Moje mnenje je da si naj te LED luči privoščijo tista društva ki ji velikokrat uporabljajo in so velikokrat na terenu.

Mogoče pa smo mi imeli smolo in smo si ogledali takšne z ozkim kotom

Hover, primerjalni test si lahko naredil le z močnejšim LED reflektorjem, ker so najmočnejši šele od letos na trgu V SLO.
Dejanska - preizkušena primerjava pa je taka:

Xenon reflektor (Hella) z 2.000 Lm x 8 kom. = 16.000 Lm (vse skupaj montirano na svetlobnem stolpu zelo priznanega proizvajalca).
LED reflektor (FRC-model SPECTRA) z 20.000 Lm x 1 kom. = 20.000 Lm (montaža na katerikoli svetlobni stolp ali zamenjava za obstoječe halog. reflektorje)

Dejstvo je, da je navedeni reflektor prvi profesionalni LED reflektor, ki mu po svetilnosti in ostalih lastnostih pač ni para. Žal pa prej v SLO še ni bil poznan, zato marsikdo enači LED reflektorje vsevprek. Ima širokokotno osvetlitev + intenzivno osvetlitev ožjega delovnega področja, vendar vse skupaj z neopaznim mehkim prehodom. Izdelan je namensko za gasilske nadgradnje.

Za ožitivtev teme in da ne bo ostalo zgolj pri besedah... po dveh letih sem končno uspel namontirati HIDe na hoverja.

Takole izgleda na vozilu in ko svetijo. Zadeva sveti tako dobro da sem se odločil montirati samo 2 luči in ne 4 kot sem prvotno planiral.

Prilagam nekaj slik.