Forum Gasilci.org

Takšen test vozila sploh ni slab - seveda ob tem , da se ne pretirava . Dobro je , da voznik dobi občutek za vozilo , ne pa da ga spoznava ob vožnji na intervencijo .

Nekaj dodatnih slik in podatkov o vozilu in društvu lahko najdete tudi na naši spletni strani: http://www.pgd-dvor.si

Jaz sem si jo ogledal in je lepo urejena z lepimi slikami! Pohvalno!

Stran je lepo urejena,ČESTITKE!Vseeno prosim za podatke iz prejšnjega vprašanja!

Marko Zibelnik čestitke tudi za izredno lepo izdelano spletno stran, na kateri imate res podrobno poslikano vozilo, vendar me je na slikah s testiranja vozila nekaj zbodlo v oči . Tudi jaz sem zagovornik tega, da se vozilo dobro stestira pred pravo uporabo, vendar mislim, da se takšni testi opravljajo brez otrok v vozilu . Za naše najmlajše člane, se rajši opravi vožnja po normalnih cestah.
Brez zamere, vendar takšno je moje skromno mnenje.

LP BAČO

Dolžina vozila: 6780 mm
Širina vozila: 2490 mm
Višina vozila: 3135 mm (z lestvijo)

Masa vozila: 12265 kg
Največja dovoljena masa vozila: 14000 kg

Motor: 6871 ccm
Moč: 206 kW (280 KS)

Včeraj sem imel čast si pogledat tole vozilo v živo. Presenečen sem bil nad nekaterimi rešitvami, ki jih ne vidiš vsak (prosti izliv iz rezeroarja, mizica za vodjo intervencije, zelo dobra namestitev dihalnih aparatov v serijsko MAM kabino, namestitev cevnih motičkov, stojalo za strojnika, ...).

Takoj se vidi, da se avto ni delal na horuk ampak premišljeno in z veliko argumentiranimi pripombami, kar je tudi prav.

Fantje, še enkrat hvala za nazoren prikaz. Vasica Dvor pri Polhovem Gradcu ima super gasilce.


p.s.: Ko bo pa naš fertik gremo še skupaj sprobat razliko med enojnimi in dvojnimi gumami. Komaj čakam.

Bačo!

Lepo to, da opaziš take stvari, vendar te lahko pomirim. Otroke smo res imeli v avtu, vendar vse dotlej, ko se je začelo zares. Slika, ki prikazuje otroka v avtu na enem hribu je nastala po parkiranju vozila na hribu. Vozilo smo parkirali in ponudili vsem prisotnim možnost, da preverijo občutek, kako je biti v vozilu na takem terenu. Lahko pa rečem, da je bilo testiranje popolnoma varno, saj smo z vozilom šli v klanec samo naravnost naprej oz. vzvratno. Bočnega testiranja nismo izvedli, saj imamo ta nov avto le preveč radi, da bi ga prevračali na bok.

Marko Zibelnik napisal/-a:Bačo!

Lepo to, da opaziš take stvari, vendar te lahko pomirim. Otroke smo res imeli v avtu, vendar vse dotlej, ko se je začelo zares. Slika, ki prikazuje otroka v avtu na enem hribu je nastala po parkiranju vozila na hribu. Vozilo smo parkirali in ponudili vsem prisotnim možnost, da preverijo občutek, kako je biti v vozilu na takem terenu. Lahko pa rečem, da je bilo testiranje popolnoma varno, saj smo z vozilom šli v klanec samo naravnost naprej oz. vzvratno. Bočnega testiranja nismo izvedli, saj imamo ta nov avto le preveč radi, da bi ga prevračali na bok.

Če je pa tako kot si napisal, potem pa tako ni panike, vam pa seveda verjamem, da imate vaš avto preveč radi, da bi ga že na tesni vožnji prevrnili ali kako drugače poškodovali, resnično ste lahko ponosni na vaše vozilo, sploh pa prepričajo in očarajo nekatere domiselne malenkosti, ki jih do sedaj nismo ravno videvali.
Še enkrat čestitke za vozilo

LP BAČO

Zeloooo lep MAN.. Pohvalno!!

Čestitke!

LP

Včeraj smo malo bolj preizkusili hitro napadalna navijaka. Oba sta se izkazala dobro. Sploh pa še visoko tlačni z RB ročnikom.

Super vozilo-pohvale!

Marko kontrolirajte pa kvaliteto izdelave upam da se motim ampak po nekaj intervencijah in nekaj prevoženih kilometrov spremlajte vijake in kovice če bo kaj odpadlo

Se dogaja!!

Upam pa da je poleg estetskega in uporabnostega vidika Varkar napredoval tudi pri kvaliteti izdelave!

Marko Zibelnik napisal/-a:Včeraj smo malo bolj preizkusili hitro napadalna navijaka. Oba sta se izkazala dobro. Sploh pa še visoko tlačni z RB ročnikom.

A obstaja tudi visokotlačni RB ročnik?

lp Jani

V sprednjem delu kabine smo izdelali še en detajl, ki nam zna ob kakšnih daljših intervencijah prav pridt - komandna mizica na zadnjem delu sovoznikovega sedeža.

Hkrati bi s to objavo odgovoril na prejšnje vprašanje: RB visokotlačni ročnik = ROSENBAUER NEPIRO ERGO. Tehnični podatki ročnika so opisani v eni od prejšnjih objav.

Glede na to, da so originalni nosilci za ogledala na kabini MAN preveč navzven, me zanima, če je že kdo krajšal nosilce. Noben problem ne bi bil skrajšati nosilec zunanjih ogledal, če v njih ne bi potekali kabli za ogrevanje ogledal.

K kabini innaprej jih pa tudi ne moremo približati, saj se zaskočijo samo v eni poziciji.

Če ima kdo s tem že izkušnje naj pove.