Forum Gasilci.org

anexate napisal/-a:...novi model se pa ustavi že na manjšem klančku, pa čeprav imamo kao najboljše gume ...

Vem, da so reševalci v LJ prisegali na gume Sava eskimo S2, katere pa so to sedaj?

Pri nas imamo GVM synchrota 2.5 ( sicer ne novega ) in se neprimerno boljše obnese na vseh podlagah kot dvokolesno gnani kombiji. Zelo veliko sem vozil tudi Trafica, ki ima izredne vozne lastnosti ( dCi 100 ) in je tudi zelo udoben, neprimerno bolj kot prejšnji model Transporterja, vsaj za šoferja. Na gladkem pa je stvar malo drugačna. Naš transporter pride ven tudi tam, kjer drugi zdrsujejo. Trafic ali Vito bosta recimo že na manjšem razmočenem brežičku obstala. Da ne govorimo o speljevanju na zasneženem klancu.
Res ne vem zakaj Transporter 4x4 ne bi mogel biti tipiziran got GVM.

Te tipizacije mi včasih res niso jasne nekaj so potrebe drugo so možnosti za piko na I pa še tipizacija

Zabavko da pa sami ugotvite kero vozilo boste izbrali je da greste do trgovco in vzamete testno vozilo in ga sprobate tudi na terenu da dobite saj majhno predstavo o zmožnostih vozil.

En lep pozdrav vsem skupaj. Po dolgem času se spet oglašam.

No, kar se tiče vozil GVM, smo se tudi pri nas v društvu odločili za zamenjavo 16 let starega GVM Citroën C25D. Sprva je bil najbolj ogledan Renault Traffic, a smo se na koncu odločili za Opel Vivaro 1.9 CDTi (100 KM), ki pa je, kot najbrž že veste "kopija" prej omenjenega Renaulta, a nas bo vseeno prišel 400.000 SIT manj, kot bi nas Renault.

Kolegi iz sosednje enote Zadobrova pa so se odločili za VW transporterja (ne vem, če za 4×4), a so morali dati vozilo prvo dodatno ojačati zadaj, saj je nosilnost bolj slaba.

Imel sem priložnost in sem vozil, sicer je bilo to že lani. Bila sta to novi Renault Master in pa pet let star VW LT, ki sicer v tej temi še ni bil omenjen je pa podvozje dovoljeno za GVM-1. Vozili sem vozil prazni in pa polno obremenjeni (rajši več) in moram reči, da mi je bil VW v obeh primerih nekako bolj ... .

Pri nas imamo VW transporterja 2,5 in smo zadovoljni z njim. Vendar ti predlagam da kupite Masterja ker je večji in prostornejši. In še cenejši pri nakupu. Kar lahko za tisto razliko kupite še kej opreme. Sigurno se nabere za enga anli dva dighalca.

To je moje mnenje!

lp

Za začetek zbiramo predračune potem pa še malo dnarčkov pa bo

HVALA VSEM!
Odločili smo se za Renault Master!
Kaj več trenutno ne vem!
Ob priliki pa sporočim tudi opremo in ko bo vozilo v garaži pošljem še slikce!
Lep pozdrav vsem!

Zabavko napisal/-a:Odločili smo se za Renault Master!

Če ne potrebujete 4x4, je to najboljša izbira.

Se popolnoma strinjam

kater motor pa ste izbrali

Kakšne pa imate kaj izkušnje s tem Masterjem Zanima me predvsem moč pa hitrost vozila Lahko dodate tud primerjavo s T5

R. Master je super izbira! Saj je prostoren in tudi kar robusten kombi.

Uroš Lenarčič napisal/-a:R. Master je super izbira! Saj je prostoren in tudi kar robusten kombi.

Tudi jaz sem bil vedno zadovoljen z vožnjo Masterja - potniki pa ne tako zelo. Ko nas je bilo v avtu 9 ter za nami prikolica z rafti, se je na daljših relacijah (2-3 ure vožnje ali več) dogajalo, da je potnikom postalo slabo - posledica "tovornjakarskega" vzmetenja zadnje preme ter tega, da sta druga in tretja klop nameščeni nižje od prve ter s tem onemogočen pogled potnikov skozi vetrobransko steklo.

Pa LP, R.

Zanimivo Rafter.....no ja, za kakšne daljše "toure" mislim, da veliko kombijev sploh ni tako udobnih, pa naj bo to Master, Jumper, Sprinter ali VW, razen če so namenjeni za to (t.j. t.i. mini-bus izvedbe). Ampak kot GVM se mi pa Master zelo dopade, tudi pri nas smo pomislili nanj, a smo se odločili za Opel Vivaro, saj je Master kar precej dražji in tudi malce težav bi z njim imeli pri spravilu v garažo.

LP, Uroš