Forum Gasilci.org

Ko že govorimo o nosilnosti MB Atego-ta, je bilo na temo nekaj povedanega že v tej temi: AC 7000 na tem postu : viewtopic.php?t=3234&postdays=0&postorder=asc&start=0

Baje se da nosilnost pri Atego-tu tudi malce povečati, kot je to nevedel David 1, napisal pa je takole: "če se prav spomnim...ko smo nabavljali vozilo....pri Ategotu obstaja tudi ena ojačana šasija na 18 t ... "

Mogoče je to razlog za to, da je šlo omenjeno vozilo skozi tipizacijo kot GVC 24/50.

LP BAČO

BAČO napisal/-a:Ko že govorimo o nosilnosti MB Atego-ta, je bilo na temo nekaj povedanega že v tej temi: AC 7000 na tem postu : viewtopic.php?t=3234&postdays=0&postorder=asc&start=0

Baje se da nosilnost pri Atego-tu tudi malce povečati, kot je to nevedel David 1, napisal pa je takole: "če se prav spomnim...ko smo nabavljali vozilo....pri Ategotu obstaja tudi ena ojačana šasija na 18 t ... "

Mogoče je to razlog za to, da je šlo omenjeno vozilo skozi tipizacijo kot GVC 24/50.

LP BAČO

David je imel v mislih GVC24/70 (AC 7000) Atego 1828 kot od Pge Celje

gobi napisal/-a:David je imel v mislih GVC24/70 (AC 7000) Atego 1828 kot od Pge Celje

Ja Gobi to mi je jasno, vendar če je problem ( ali to sploh ni mogoče ) spraviti skozi tipizacijo vozilo GVC 24/50 z Atego-vo 16 tonsko šasijo, pa mislim, da je to ena od rešitev. Če kdo kaj več ve o možnosti povečanja nosilnosti na 18 ton, naj prosim napiše.

LP BAČO

BAČO napisal/-a:Mogoče je to razlog za to, da je šlo omenjeno vozilo skozi tipizacijo kot GVC 24/50.

LP BAČO

To si mislil vozilo od Sore


Ker oni so kupili Actrosa 1831-34 nisem sigurn

gobi napisal/-a:To si mislil vozilo od Sore

Ja Gobi, samo očitno po podatkih, ki jih je navedel Vinko je to navadni Atego 1628. Gobi po pravici povedano mi tole vse skupaj ni najbolj jasno. ( GVC 24/50 = 16 ton )

LP BAČO

Kakorkoli že...

Kolegom gasilcem iz Sore čestitam ob novi pridobitvi!

Ja čestitke še enkrat.

Me pa zanima, na koga se obrniti, da bi se dalo vozilo tudi v živo ogledati.

Se bomo povabili 20. avgusta na 100 letnico.

A lahko, Vinko?

Če se ne motim Vinko ni član PGD Sora, ampak je član enega od ljubljanskih društev.

Če se motim, se vnaprej opravičujem!

Marko

Jaz sem clan komisije za pregled vozil pri GZS. Podatke o vozilu PGD Sora sem objavil, ker si mi je zdelo pametno, da so o tem seznanjeni tudi ostali gasilci, ki se morda odlocajo o nakupu novega vozila GVC-24/50.
Drugce pa sem clan PGD Kozarje, ki spada v GZ Ljubljana.

Vinko predlagam, da se registrirate.

Vinko se strinjam, samo zakaj dvojna merila? Uradno mora biti podvozje še vedno najmanj 17t.

Peter, ali res ne znas prebrat, da je omejena maksimalna teza celotnega vozila na 17t in ni niti z besedo omenjeno koliksna je maksimalna nosilnost izbranega podvozja. Po domace povedano, lahko bi naredil GVC-24/50 na 12t podvozju, ce bi spravil v nadgradnjo vse kar je predpisano. To se seveda ne izide. Racun pa se izide na 16t podvozju in ostane se ena tona rezerve. Delajo pa ta vozila seveda tudi na 18t, 20t podvozjih in imajo 3 do 5t rezerve.
Teza celotnega vozila z vso opremo pa ne sme biti vecja kot 17t!!
Mislim, da je zdaj jasno!

Točno tako tudi piše v tipizaciji! nevem kje je nejasnost

Vinko dobrodošel!

Vinko očitno res ne razumeš. Sam nisem imel stikov z GZS glede podvozja, ampak z njihove strani je bila podana takšna informacija. Bom še enkrat napisal, da vem, kaj piše v tipizaciji, da ne bo pomote, vendar v društvu niso hoteli tvegati, da bi delali v nasprotju s podatki posredovanimi s strani GZS, da ne bi bili ob denar za sofinanciranje. Pušnik je ravno za našega 18t Ategota naredil kalup za plastično cisterno, prav zaradi teže - če se že velikost ni dala zmanjšati, se lahko vsaj teža. Še sam sem ga prepričeval, kako dobro bi bilo, če bi bilo lahko podvozje 16t in da ne bi vozilo prav nič presegalo dovoljeno težo, kljub temu, da takrat še ni delal aluminijastega ogrodja.

Zdaj moram samo vprašat, če obstajajo kakšni dopisi, če so bili pa razgovori telefonski, pa lahko samo