Forum Gasilci.org

Leto 2014, leto ledenih ujm in stoletnih poplav. V 2014 so naše kraje, Notranjsko oz. natančneje Loško dolino poplave obiskale trikrat. Prvič že v januarju, drugič februarja (vmes je bil še žled) ter tretjič kot stoletne poplave v novembru. V vseh treh poplavah, kakor tudi vsa leta prej smo bili gasilci PGD Iga vas vse dni trajanja intervencije aktivni na terenu tudi s čolnom oz. t.i. mornarico. Leta 2014 je naša »mornarica« skupaj delovala čez 20 dni. Med vsemi tremi poplavami je bila lansko leto za več dni odrezana vas Šmarata s 97 prebivalcev ter prav tako za več dni v januarju in novembru vas Kozarišče 240 prebivalcev. Pri tako velikem številu ur delovanja čolna je zelo pomembna varnost ljudi na čolnu ter izurjenih gasilcev kateri z njim upravljajo.

Varnost pa se je zaradi pogostega delovanja čolna izkazala za zelo pomanjkljivo. Čoln do sedaj ni imel nobenih varnostnih sistemov, nobene razsvetljave (čoln med intervencijo deluje od 5h zjutraj do 23h zvečer), puščalo je dno čolna, prav tako je bila zelo oslabljena sama zgradba čolna.

Po zadnji večji intervenciji (poplave v novembru 2014) smo se člani PGD Iga vas skupaj z Civilno zaščito Loška dolina odločili, da je čoln prepotreben temeljite obnove ter nadgradnje, če hočemo z njim še naprej uspešno delovati pri prevozu ljudi iz poplavljenih oz. odrezanih vasi, reševanju ljudi in premoženja v poplavah, ter opravljanje raznih nujnih del v sklopu intervencij na vodi med poplavami. Od Civilne zaščite smo dobili v uporabo tudi prikolico za prevoz čolna (do sedaj prikolice nismo imeli), katero smo po nekaj predelavah lahko začeli uporabljati za prevoz čolna. Zbrali ter dorekli smo stvari ter ideje kako je potrebno urediti čoln, da bo delo z njim kar se da varno. Zataknilo pa se je, kakor je že stalnica v prostovoljnih gasilskih vrstah, pri financiranju. Ko se je le to nekako doreklo ter ob OGROMNI pomoči vseh donatorjev, podjetij, kakor tudi posameznikov brez katerih take obnove nebi izpeljali smo konec decembra 2014, že v začetku praznikov začeli z prenovo katera je trajala preko 200 ur. Več slik na FB strani PGD Iga vas ali pa na www.pgdigavas.si

Za poplave je hovercraft, to je jasno že otrokom




Hovercraft je hiter, okreten, enostaven za uporabo (otroško enostaven), varen ne zahteva posadke kot čoln in opravi lahko mnogo več dela v krajšem času z manj ljudmi in premaguje večje razdalje v krajšem času, tudi hitre reke in gre tja kamor se s čolnom ne da, in tudi povsod kjer se s čolnom da. Omogoča hitre prehode kopno/voda, in voda/kopno in ne potrebuje nekih dovozov za izplutje. Uporaben je seveda tudi ponoči.
Intervencija z hovercraftom je prav tako bistveno hitrejša, saj se s prikolice na cesti preprosto odpeljete na teren in pri tem ne potrebujete nikakršne pomoči veše ekipe, ki med tem lahko opravlja druge naloge.

Ko se bo zgodilo da bodo poplave v zimskem času zaledenele je konec z vsakim čolnom in z vso mobilnostjo (razen helikopterski prevoz). Hovercraft tudi v taki situaciji deluje brezhibno in enako učinkovito in kar je bistveno poceni.

Prilagam še nekaj slik

In če primerjaš ceno z podarjenim čolnom, bo verjetno ista...

Naslov teme je Remont gasilskega čolna in ne kaj bi bilo bolje ali slabše.

In tako kot je napisal RomanB lastnik čolna je CZ mi smo samo uporabnik toraj smo čoln dobili, ga po dolgih letih obnovili s pomočjo sponzorjev predvsem pa z lastnim delom kot je napisano, toraj je strošek same obnove in vzdrževanja zanemarljiv.

Čoln uporabljamo predvsem za prevoz ljudi iz točke A do B med poplavami, tako je na čolnu tudi po 10 ljudi hkrati in se za to opravi samo 1 vožnja kar bi s hovercraftom potreboval verjetno 10 voženj? Prevaža se šolarje, mamice z dojenčki, delavce in starejše ljudi s spremstvom tako, da v našem primeru hovercraft nikakor nebi bil boljša izbira. Vode po katerih plujemo so posledica poplav zato vedno plujemo po mirni vodi in nikoli po brzicah ali hudournikih.

Če nekdo ne pozna naših okoliščin in ozadja uporabe omenjenega čolna je teško biti pameten kaj bi bilo bolje za naše poplave, to je jasno že otrokom

robit napisal/-a:Naslov teme je Remont gasilskega čolna in ne kaj bi bilo bolje ali slabše.

In tako kot je napisal RomanB lastnik čolna je CZ mi smo samo uporabnik toraj smo čoln dobili, ga po dolgih letih obnovili s pomočjo sponzorjev predvsem pa z lastnim delom kot je napisano, toraj je strošek same obnove in vzdrževanja zanemarljiv.

Čoln uporabljamo predvsem za prevoz ljudi iz točke A do B med poplavami, tako je na čolnu tudi po 10 ljudi hkrati in se za to opravi samo 1 vožnja kar bi s hovercraftom potreboval verjetno 10 voženj? Prevaža se šolarje, mamice z dojenčki, delavce in starejše ljudi s spremstvom tako, da v našem primeru hovercraft nikakor nebi bil boljša izbira. Vode po katerih plujemo so posledica poplav zato vedno plujemo po mirni vodi in nikoli po brzicah ali hudournikih.

Če nekdo ne pozna naših okoliščin in ozadja uporabe omenjenega čolna je teško biti pameten kaj bi bilo bolje za naše poplave, to je jasno že otrokom

Ampak vseeno je treba izkoristiti vsako priliko za promocijo hovercrafta in samopromocijo hoverja

Seveda vse spoštovanje do lastnosti posameznih tehnočnih sredstev, kadar se ta izkažejo za upravičene.

Ampak vseeno je treba izkoristiti vsako priliko za promocijo hovercrafta in samopromocijo hoverja

Tale post nima nič s promocijami in samopromocijami, post mi je ušel izpod prstov ko sem prebiral forum ob tejle izjavi, bolj za rubriko ''saj ni res, pa je''

Čoln do sedaj ni imel nobenih varnostnih sistemov, nobene razsvetljave (čoln med intervencijo deluje od 5h zjutraj do 23h zvečer), puščalo je dno čolna, prav tako je bila zelo oslabljena sama zgradba čolna.

in dalje

Leta 2014 je naša »mornarica« skupaj delovala čez 20 dni.

Naj me kdo popravi ampak kaj je imelo tako plovilo sploh za iskati na vodni površini?
- Brez razsvetljave, ki je z zakonom tudi predpisana za motorna plovila (domnevam da je imelo vozilo motorni pogon).
- Tehnično neizpravno, saj je potopljivo, povrhu je še puščalo dno, in z oslabljeno zgradbo čolna kot je navedeno.
- Brez ustrezne nočne razvsvetljave za varno plovbo
- plovilo je potopljivo v primeru da ga zalije voda

Kako ima tako plovilo sploh lahko dovoljenje da pluje, oziroma se ga uporablja (se ga je uporabljalo) za prevoz ljudi in kdo je ta oseba ki dovoli uporabo takih plovil kot je opisano zgoraj?

tako je na čolnu tudi po 10 ljudi hkrati in se za to opravi samo 1 vožnja kar bi s hovercraftom potreboval verjetno 10 voženj?

S hovercraftom lahko peljem do 3 ljudi na enkrat + pilot, za razliko od čolna zgoraj opisanega, varno v vseh pogojih in nihče se ne more utopiti tudi če plovilo zalije voda. Vozim lahko s hitrostjo do 65 km/h in pri tem ne povzročam nobenih valov, ki bi pljuskali v ostale potopljene objekte kot se to dogaja pri čolnu, sploh če naložite 10 ljudi.
Odgovor torej s svojim hovercraftom bi potreboval 3 vožnje, ki bi jih vsekakor opravil v hitrejšem času in bolj varno s posadko 1 človek (verjetno je tudi kak otrok umes ki ga ni problem dotati na polno vozilo). Obstajajo pa tudi večja vozila hovercraft za več oseb.

Če nekdo ne pozna naših okoliščin in ozadja uporabe omenjenega čolna je teško biti pameten kaj bi bilo bolje za naše poplave, to je jasno že otrokom

Če je pač čoln primernejši za vaše delo je pač primernejši, vaših razmer ne poznam ker tam še nikoli nisem bil. Nesprejemljivo in neodgovorno pa se mi zdi da taki čolni kot ste ga opisali sploh lahko plujejo in se uporabljajo za delo na poplavah za intervencije. Če je popravljen in brezhiben - srečno plovbo vam želim in naj vam služi, samo kar sem prebral v začetku posta pa me je zgrozilo.

In če primerjaš ceno z podarjenim čolnom, bo verjetno ista...

Še enkrat preberi kakšen je bil podarjeni čoln in v kakšnem stanju se je uporabljal...
Kakšna pa je cena življenja RomanB?

Malo zgodovine o omenjenem čolnu:
Čoln je prišel v občino pred mnogo leti tak kot je na sliki samo aluminijasta lupina z motorjem in vsi so bili srečni, da je čoln prišel nihče se ni vprašal ali je čoln registriran ali je zavarovan kakšno opremo potrebuje za plutje itd. Seveda star vojaški desantni čoln ne potrebuje teh elementov. Seveda dokler ne gre kaj narobe je vse vredu.
Čoln ima dvojno dno prav zaradi tega, če se eno dno prebije toraj voda ni vhajala v sam čoln ampak v dvojno dno in ko se to napolni je čoln še vedno 100% ploven in varen.
Za plutje po noči oz. zvečer smo po vodni površini kjer se je plulo imeli nastavljena svetlobno odbojna telesa (mačja očesa) in z pomočjo baterije smo lahko prepluli tistih 200m.
Čoln ima skoraj ravno dno zato ne dela skoraj nič valov.
Pred nekaj leti smo se malo pozanimali kaj in kako o tem pravi zakon zato smo čoln registrirali ter ga zavarovali tak kot je (samo modra lupina) toraj dovoljenje za plutje takega plovila kot je bil pred obnovo je izdala kapetanija v Kopru.
Letos smo čoln peljali na redni tehnični pregled in ga je opravil brez težav z veliko pohvalami da tako plovilo ohranjamo med živimi.

Seveda se z večjim hovercraftom lahko pelje več ljudi tudi z večjim čolnom se lahko pelje več ljudi

Še enkrat preberi kakšen je bil podarjeni čoln in v kakšnem stanju se je uporabljal...
Kakšna pa je cena življenja RomanB?

Cene življenja jaz ne znam / ne morem določiti. Glede na zadnje dogodke, nekaterim to uspeva, meni nebo nikoli. Lepo je, da te skrbi za njih. Predlagam, da jim sponzorsko podariš enega hovercrafta in se bodo v podobnih intervencijah sami odločili kaj uporabiti. Če čoln ne bo več videl vode, si boš lahko to štel kot uspeh.

http://4wings.com.phtemp.com/faq/faq-why.html

samo en primer...

Bom kratek. Beseda Hovercraft mi gre na jetra že samo, ko jo slišim. Hover, zaradi tvojega prepričevanja, da ne uporabim kakšne druge besede in žaljenje drugače mislečih. Vsaka stvar ima svoj namen. Če si to šteješ kot uspeh, da ti in tvoj hovercraft, greš nekomu že na živce potem naj bo. Si s svojim oglašanjem prej naredil slabo, kot dobro za Hovercraft.

No dovolj o tem, tema je še vedno REMONT GASILSKEGA ČOLNA

Čoln ima dvojno dno prav zaradi tega, če se eno dno prebije toraj voda ni vhajala v sam čoln ampak v dvojno dno in ko se to napolni je čoln še vedno 100% ploven in varen.

Dvojno dno predlagam da napolnete z zaprtoceličnimi granulami, tako boste tudi ojačali konstrukcijo plovila, in tudi v primeru prebitja voda ne bo mogla v dvojno dno. Tudi v primeru da napolnite plovilo z vodo, ali prebijete obe steni, je tako čoln nepotopljiv.

Čoln ima skoraj ravno dno zato ne dela skoraj nič valov

To velja samo za večje hitrosti - pri efektu glisiranja.