Forum Gasilci.org

Prejšnji teden smo imeli priložnost videti in potipati zanimivo delovno vozilce za gasilce.
Popeljal sem se tudi do višine 24 m in preizkusil košaro.
Kakšni so vaši prvi vtisi?
Darko

Meni se zdi kot vozilo od električarjev samo, da je pobarvano na rdeče in ima gasilsko signalizacijo.
A se da kaj gasilskih sredstev gor na košaro dat? nosilnost le te?
Kolikšna je pa cena?
Po tipilizaciji GZS bi bilo to ALK?

Kot je nekdo omenil, kaj je tu dodatne opreme za razliko od električarjev ?
Se mi zdi dosti boljša in bolj večnamensko uporabna rešitev košara na Hiab, tako kot imajo Radlje na gvc16/40.
Ali pa seveda pravi ALK.


lp

mi smo bili v isti dilemi....ampak smo se vseeno odločili za ALK. Bolj je vsestranska. In tudi po tipizaciji ta avto ne ustreza, ker tam piše lepo da ALK...to vsaj jaz mislim...

To vozilo je po moji oceni zelo primerno za slovenske razmere, v krajih kjer po kategorizaciji pripada društvam priklopna lestev. Dvižna platforma je rešitev ob reševanjih in delu pri objektih ki so v povprečju kot stanovanjska hiša ali srednje gospodarsko poslopje ali manjši industrijski objekt.

Skratka odlično nadomestilo za priklopno lestev (cenovno in tehnično), seveda pa mora izpolnjevati vsaj osnovne pogoje za gasilsko delo.

Cena točno tega vozila, ki je na sliki je bila 159.000€ s tem da je podvozje 4×4. Napeljana je voda in elektrika do košare, ki ima nosilnost mislim da 260kg. Možno je dobiti pa tudi košaro, ki ima možnost pritrditve nosil.
Seveda pa ne moreš tega primerjat z ALK, ne po funkcionalnosti niti po ceni.

Točno to se išče. Zadevo je potrebno samo še spraviti v tipizacijo.

Možna je tudi napeljava za zrak za gasilca v košari.

darko

Podobna zadeva s strani Italijanskega proizvajalca je bila letos predstavljena tudi v Leipzigu. Še povezava: http://www.cela-it.com/immagini/prodott ... _grisu.pdf

Lp, Marko

Glede na sliko in prospekt, gre za identično zadevo, samo nalepke so zamenjali.

LP Andraž

res je da za taki denar že dobiš dobro generalno obnovljeno avto lestev s košaro....

Sicer se bolj malo spoznam na tovrstno tehniko, ampak ...

Jaz vidim prednost uporabe takšnega vozila v situacijah kjer je potrebno kaj narediti na višini, pa kakšna konkretna ALK ali platforma ne pride zraven.
Na primer zaradi dolžine vozil ali pa razpoložljive manevrske površine, posebej v starih mestnih jedrih.
Ali pa kje na podeželju, kjer je podlaga "premehka" za težka vozila, kakšno streho po neurjih pa je vseeno potrebno pokriti.