Forum Gasilci.org

Pa smo končno dočakali, da odpeljemo podvozje v nadgradnjo.

Podvozje je doma od 13.3., danes pa ga peljemo k izbranemi izdelovalcu nadgradnje.

Več o samem podvozju in nadgradnji pa v nadaljevanju, ko bo tema zaživela.

Fajn bi blo če bi kakšno sliko prilepil, da vidimo katere znamke je pa to....

Čestitam

Kdo vam pa bo delal nadgradnjo

Nadgradnjo bo izvedlo podjetje xxx.

Mi smo morali takrat za 24/50 kupiti Actrosa, ker tipizacija ni dovolila Atega, pa kljub temu nismo smeli dat v njega več kot 5000 litrov vode pa je 18 tonsko podvozje in bi lahko nesel 7000 litrov

Hvala za sliko, vidim da bo zelo lep, ta novi motor z 290 HP fajn leti samo modri dodatek moraš zraven dolivat pa gre

Gre katero vozilo ven, ker novi pride

Ja to podvozje ;;pogojno ustreza;; za GVC 24/50, pod pogojem, da bo nadgradnja iz aluminija, rezervoar pa iz umetnih mas.
To pa zdaj tako izvajajo vsi modernejši- boljši izdelovalci nadgradenj, tako da ni tukaj nič spornega, ker težimo k čim nižjemu vozilu zaradi zahtevnega terena.

Moči 290 konjičkov, pogon 4 x 4 z obema blokadami in 8 stopenski menjalnik z ;C gangom;, sistem za speljevanje in vožnjo po hribih bo dovolj za premagovanje ovir po naših strminah- to so pokazale izkušnje in preizkusi.

Zdravo

Čestitke za novo podvozje.
GVC 24/50 na ategovem podvozju je v Sloveniji kar precej, sam sem imel pred kakšnim letom oceniti GVC 24/50 MB Atego 1628 iz PGD Kočevje, ki je izdelan kar soldino (kamera za vzvratno vožnjo, strešni monitor se pnevmatsko dvigne iz nadgradnje, pnevmatske sirene,...)

Glede podvozja imam nekaj vprašanj, ker v naši gasilski enoti nameravamo na takem poodvozju imeti GVC 16/25, pa me zanima:

1. Koliko je najvišja točka na vozilu?
2. Cena podvozja (in dobavitelj)
3. Rok dobave podvozja

Odgovore lahko posreduješ tudi na ZS, če so zaupne narave.

LP in vnaprej hvala za odgovore

Urban

Višina neobremenjenega podvozja 284 cm.
Cena iz dneva v dan raste, uvoznik in zastopnik vozil MB za Slovenijo je Avtokomarce, lahko pa dobiš kje še kakšen popust.
Rok dobave je od 90 do 120 dni, odvisno kdaj ga naročiš.

Izdelovalec nadgradnje bo podjetje xxxxx, ki je dobavilo tudi podvozje.

Najprej čestitke za vozilo,mi imamo prav tako ategota z 290 KM in ti moram rečt da je neverjetno "divji" tak da mislim da ste se prav odločli!

Objav res imam malo, ampak forum prebiram redno, tako, da približno vem kaj kdo piše.

Pa nazaj na temo o našem GVCju.

No če smo že pri ponudnikih...
Ko daš javni raspis skozi, potem vidiš kaj počnejo eni proizvajalci nadgradenj, da bi dobili delo, nimam besed, da je lahko v gasilstvu takšna s......... in prav določeni gasilci to hočejo izkotiščat, kjer jih firma zaposli, da bi iskali posel.
Še dobro, da jim vedno ne uspe, ker je res s.........!!!

Tako torej oz. KONČNO!!!

Podvozje smo odpeljali k nadgraditelju, tako, da je prišel veseli del okoli nabave vozila- ogledi pri izvajalcu kako nastaja naš dojenček.

Ko bodo slike in kaj za videt se oglasimo.

Medtem ko čakamo, da nadgraditelj opravi svoje delo, me zanima nekaj....

...samo modri dodatek moraš zraven dolivat...

To sem videl zadnjič na avtolestvi od Velenja. Ali lahko mogoče kdo pove, kaj pravzaprav ta dodatek je in kaj pomeni njegova uporaba za vozilo.

In da se navežem na temo, ali je tudi agregat od PGD Leskovec takšen, da mu boste dolivali modri dodatek?

Ni mi jasno zakaj je problem komentirati izdelovalca nadgradnje, tako ali tako bo čez nekaj mesecev jasno kdo ga je naredil.?

Višina neobremenjenega podvozja 284 cm.
Cena iz dneva v dan raste, uvoznik in zastopnik vozil MB za Slovenijo je Avtokomarce, lahko pa dobiš kje še kakšen popust.
Rok dobave je od 90 do 120 dni, odvisno kdaj ga naročiš.

Rok dobave se je zaradi naročil močno povečal tako da je sedaj 9 - 10 mesecev po podpisu pogodbe ter plačilu avansa.

Drugače pa čestitke za novo vozilo.

LP Jaka

blondi napisal/-a: Ali lahko mogoče kdo pove, kaj pravzaprav ta dodatek je in kaj pomeni njegova uporaba za vozilo.

Živjo.

Gre za AdBlue. AdBlue se uporablja samo v Euro 4 in Euro 5 tovornjakih, ki so opremljeni z SCR katalizatorjem. Natoči se ga v posebno, od dizelskega goriva ločeno posodo. AdBlue je sredstvo, ki omogoča selektivno katalitično redukcijo oziroma sredstvo, na katerem temelji SCR tehnologija: AdBlue se kontrolirano vbrizgava v vroče izpušne pline, preden le ti vstopijo v SCR katalizator. V tem se nato zgodi kemična reakcija med dušikovimi oksidi in amonijakom, ki se sprošča iz Petrol AdBlue. Končni rezultat kemične reakcije je, da se okolju nevarni dušikovi oksidi skoraj popolnoma pretvorijo v atmosferski dušik in vodno paro.

Več na http://www.petrol.si/index.php?sv_path=151,153,2288