Forum Gasilci.org

Torej situacija:
Avtomobil se vžge med postankom na bencinski črpalki (malomarnost, x faktor). Uslužbenci črpalke v danih pogojih nebi mogli pogasiti avtomobila, zato bi aktivirali gasilce.
Torej stanje ob prihodu gasilcev (optimistično gledano 5min+) avto večinoma v plamenih pred terminalom z točilnimi cevmi.

Kako bi posredovali (tehnika, število moštva, taktika, ...) ??


LP

Sigurno bi izvoz z vsaj dvema GVC-jema in pa še ena enota za rezervo, aktiviral pa bi tudi poklicne da pripeljejo še dodatno penilo. 1. napad z VT ščiti točilne avtomate dokler se ostali pripravljajo za gašenje z peno, ko je pena pripravljena pa bi se gasilo še z peno, VT napad pa še kar varuje točilne avtomate, obvezno pa se vsi napadi izvajajo z popolno zaščitno opremo. Vse pa bi se delalo iz za usteznega kritja. Toliko na kratko.

gasilc18 napisal/-a:Sigurno bi izvoz z vsaj dvema GVC-jema in pa še ena enota za rezervo, aktiviral pa bi tudi poklicne da pripeljejo še dodatno penilo. 1. napad z VT ščiti točilne avtomate dokler se ostali pripravljajo za gašenje z peno, ko je pena pripravljena pa bi se gasilo še z peno, VT napad pa še kar varuje točilne avtomate, obvezno pa se vsi napadi izvajajo z popolno zaščitno opremo. Vse pa bi se delalo iz za usteznega kritja. Toliko na kratko.

gasilec18 , ali tista 18 pomeni tvoja leta ?
samo vprašam...

Ja Oki to so moja leta, zakaj pa sprašuješ

Takole zapisat kako in s čim bi posredovali je zelo lahka naloga saj lahko v vseh smereh govorimo o presežkih(tako opreme,gasilnega sredstva kot moštva) tudi čas prihoda(če gre za PGD) 5min na kraj je zelo optimistično in res idealno. V realnosti pa skoraj nikoli ne gre vse po načrtih včasih gre kaj celo zelo narobe tako da bi morali tvoj scenarij malo počrnit takrat pa je že naloga težja.

Pustimo tvoj scenarij in dodajmo kaj bi storili če pridemo na tak požar 3 gasilci z GVC 24/50? ali drug še bolj črnogled smo društvo 1.kat in pridemo na tak požar z GVV1 osrednja enota bo na kraju zaradi oddaljenosti v 20 min??

Ker so rezervarji goriva trdno zasidrani pod zemljo je taktični nastop enak kot pri ostalih požarih vozil.

zej ce se vam to zdi prelahka naloga...

Ce gledamo da je na bencinski ponavadi guzva, a mislite da bi se vsi pocasi odpeljali pa pospravli cevi nazaj na točilno mesto ( tu je še možnost odprtega rezervoarja pri samem vžigu, mogoče celo sosednega) ? to bi bla taka panika da bi se ziher kaj polilo, povozlo,razbilo, da ne omenjam hlapov ko so tako ali tako že prisotni. Ne zaj gledat na to kot da so idealni pogoji, vedno pride nekaj kaj doben ne pricakuje (mogoče je šel uslužbenec na WC, al pa peče hot-dog stranki - blondinki v minici ).

Pa da se poslabsam zadevo, uzgal se je star jugo od babice ki pride tankat 2x na leto, pa dajmo te cas do prihoda 15-20min.



p.s. mal vec taktike prosim ? a bi sli najprej vprasat zaposlene kaka je situacija, al bi zaceli kr spricat, bi si dal kdo dihalca gor ? verjetno bi se kadilo ko satan ?

IDA so tako ali tako v prvem planu zaradi hlapov oz. dima. Jaz bi se odločil za gašenje s peno, če pa je možnost, pa tudi s prahom. Vsekakor bi pa med prvim poskrbel za evakuacijo iz območja črpalke, da se mi kdo ne zastrupi ali pa kar zaduši in si s tem naredim prostor za delo (gašenje). Dovoz na črpalko bi spraznil oz. zahteval umik vseh vozil, ki čakajo na tankanje in jih preusmeril mimo črpalke. Na dovoz bi postavil gasilska vozila (varnostna razdalja vsaj 15-20 metrov zaradi vročine) z večjo količino vode (GVC 24/50 in več) ter gasilsko vozilo s prahom (zanima me, kako se obnese CO2 pri gašenju vnetljivih tekočin oz. hlapov le-teh...). Gasilci bi gasili z razdalje, če bi bilo potrebno reševanje ljudi ali nevarnih predmetov, itd., bi uporabil zaščitno obleko proti visokim temperaturam za reševalne ekipe. Na drugi strani pri izvozu s črpalke bi pa postavil ostala vozila za varovanje objekta črpalke, v katerem je trgovina, itd.; GVC 16/25 in podobna, tile bi pa gasili s peno. Varnostna razdalja bi bila podobna oz. bi jih postavil za objektom in napeljal klasični cevovod oz. če je možnost, kar v vozilih zmešal penilo in vodo in gasil s hitro napadalno cevjo (za prvi napad). Ostali napadi pa bi se izvajali preko klasičnega cevovoda. Vse napadalne skupine bi obvezno uporabljale IDA!

Mislim, da sem dovolj taktično opisal svoj nastop, če pa kaj manjka ali pa ni prav, kar je tudi možno, pa me dopolnite oz. napišite po svoje.

Požar na vozilu morajo obvladati delavci na ćrpalki, za takšne primere se tudi usposabljajo.

Gre za začetni požar in se pogasi z ročnimi gasilniki, ki so ustrezno nameščeni na vseh črpalkah.

Če je to zamujeno, so šele na vrsti drugi scenariji.

LP

Janez

Janez Koncilija napisal/-a:Požar na vozilu morajo obvladati delavci na ćrpalki, za takšne primere se tudi usposabljajo.

Točno to se je zgodilo pred nekaj meseci v Zagorju.
Zaposleni so bliskovito reagirali in nam prihranili veliko dela.
Panika je bila velika, vozila so se drenjala vzratno, tako da, če bi bila potrebna pomoč gasilcev, bi ti imeli veliko dela, da bi spraznili prostor na in pred črpalko. Ko bi to naredili, potem pa mislim, da ne bi smeli imeli večjih problemov.

@ Janez Koncilija

Pero napisal/-a:Uslužbenci črpalke v danih pogojih nebi mogli pogasiti avtomobila, zato bi aktivirali gasilce.

Vem da so usposobljeni za to, nimajo pa niti zascitne obleke. Pac dani scenarij predvideva da nebi mogli pogasit (je treba prebrat prvi post)

@ Martin P.
Točno tak način sem imel v mislih, lepo napisano.

@Ico
Lih o tej paniki govorim, ti lahko pricakujes kaj bo naredil nek usluzbenec ki je treniran, ne mores pa pricakovat kako sra*** bojo delali nakljucni udelezenci.

Ponavadi imajo na razpolago prevozne gasilnike z večjo količino prahu.

Pero napisal/-a:@ Janez Koncilija

Pero napisal/-a:Uslužbenci črpalke v danih pogojih nebi mogli pogasiti avtomobila, zato bi aktivirali gasilce.

Vem da so usposobljeni za to, nimajo pa niti zascitne obleke. .

Od kdaj pa je za začetne požare potrebno imeti zaščitno obleko. In z "merzerji" lahko gasijo tudi iz varne oddaljenosti, če pa bo požar presegel meje in ga ne bodo mogli obvladati uaposleni, je pa tudi tvoj scenarij preskromen.

Imam pa tudi vprašanje, koliko požarov bencinskih črpalk izkazuje statististika, pa da se učimo iz analiz.

LP

Janez

Tudi vgrajeni sistemi aktivne požarne zaščite na bencinskih servisih so redki. Kot zanimivost: v poročilu IRSVNDN za leto 2005, INŠPEKTORATA RS ZA VARSTVO PRED NARAVNIMI IN DRUGIMI NESREČAMI je med 273. bencinskimi servisi, samo 6 imelo vgrajeno napravo za javljanje požara s
prenosom signala in za vgrajeni sistem aktivne požarne zaščite tudi pridobljeno potrdilo o brezhibnem delovanju.

Bencinski servisi vse bolj spreminjajo v prodajalne z nujnimi življenjskimi potrebščinami, število zaposlenih pa ostaja enako, vendar so njihove aktivnosti usmerjene v prodajo blaga, veliko manj pa nadzirajo izdajanje goriva in dogajanje okoli točilnih avtomatov, kar je s stališča varstva pred požarom zaskrbljujoče.

Jaz bi se strinjal z Janezom da so delavci na črpalki usposobljeni za tovrstno posredovanje. Osebno sem imel podoben primer ko smo bili aktivirani za požar vozila na bencinski črpalki. Delavec na črpalki je pričel z začetnim gašenjem nato pa je vozilo porinil stran od točilnega mesta. Požar smo pogasili z približno 300l vode. Izvoz pa je bil GVC 16/40, AC z 5000l vode
in PV-1.