pišuka napisal/-a:gobi napisal/-a:Na GVC-ju pri nas imamo avtomacke verige.
Kako se ta zadeva kaj obnese v praksi?
Pišuka, naj se vmešam z informacijo katero sem pridobil pred nakupom našega vozila
Za asfalt so dobre, vendar le pri speljevanju, ko zaglaviš na poledenelem cestišču, ali podobno, toliko da se izvlečeš
Za uporabo med samo vožnjo, da bi ti preprečile zdrs in omogočile boljšo stabilnost, nezadostujejo

, kajti niso trdno vpete kot klasična veriga in se izpod kolesa verige praktično "izmuznejo"
Na terenu kjer so narejene kolesnice, je zadeva tudi slaba, kajti verige imajo tolikšno dolžino, da dosežejo samo notranje kolo zadnje osi, katero pa je običajno v takih primerih manj obremenjeno kot zunanje, in posledično temu, željenega efekta ni

Malo drugače je. če je tudi zadnja os z enojnimi kolesi

, vendar za terensko vožnjo zadeva zopet ni
Tudi trganje teh verig, pod kolesi, ni nobena redkost
Iz teh razlogov, se tudi mi nismo odločili za nakup, ampak smo ostali na stari "ziher" klasiki
Kajti teren, ki ga pokrivamo zahteva kompaktno zadevo, ki bo 100% služila svojemu namenu ko bo to potrebno
Ko sem bil na prevzemu tunelskega vozila, sem opazil, da ima tudi ta avtomatske verige. Vendar ko sem jih omenil kolegu poleg mene, se je voznik tega vozila obrnil k meni in dejal, "ja za lepe oči"
Ko sva se potem zapela v pogovor mi je povedal, da je poklicni voznik, da ima izkušnje s to zadevo, in navedel iste negativne razloge glede teh verig
Pravi, da je po njegovem mnenju, to ustrezna zadeva le za vlačilce in ostala podobna strogo cestna vozila, da lahko odrinejo iz mesta, ko pa je več snega jih pa itak izločijo iz prometa

za vozila, ki pa morajo zagotavljati izvoz in prihod do mesta neozirajoč se na vremenske pogoje, pa je zadeva neustrezna
Jaz bi dodal le še to, da mogoče kje ob obali zadeva še zadostuje, mogoče

, če pa delujemo malo višje, pa se popolnoma strinjam z vsemi gornjimi navedbami
