Tukaj se bom pa še jaz "malo" vmešal, ker je ravno omenjeno deljenje vode...
Vsi dejansko tarnamo, da se v tej deželi nič ne da spremeniti in da gre samo še navzdol, da je preveč agencij, družb in lobijev itd. itd.
Leta 2013 smo gasilci PGD Dolnji Logatec objavili posnetek prebijanja na kraj nesreče ( https://www.youtube.com/watch?v=ihkVBBThAnE ), ki je požel kar veliko odzivov na dogajanje.... Sem eden od 2 gasilcev, ki sta pretekla kar nekaj 100 metrov v tisti vročini, in "premikala" vozila.... Po tej nesreči pa se je onemogočen dostop pojavljal domala pri vsaki nesreči na AC med majem in septembrom- zato sem se tudi sam odločil, da je pač nekaj treba narediti. Pisal sem na AVP, DARS, ministrstvo, policijo, preučeval sem zakone in pravila tako v SLO, kot drugih državah, vsakemu naslovniku posebej dopovedoval, da je propagande za reševalni pas odločno premalo in da je treba več narediti v tej smeri, ker da vozniki sploh ne vedo in niso obveščeni kako se je treba umikati v primeru zmanjšanja hitrosti oz. zastoja.
Sledilo je na tisoče e pošte na razne naslove, odgovarjali so mi pa vsi na podoben način: "za konkretno vprašanje se morate obrniti na ......", v tem času sem na Facebooku ustanovil stran "ustvarimo reševalni pas na avtocestah" na kateri smo objavljali posnetke od doma in iz tujine, tako dobre kot slabe prakse... S strani DARSa sem prejel "darilo": 12.000 letakov z vsebino "Reši življenje", ki smo jih s podporniki uspešno in neverjetno hitro razdelili... Kasneje sem prišel v stik s konkretno osebo na DARSu, ki je mimogrede prav tako odgovoren za varnost prometa, s katero sva se dobila na sestanku in se dogovorila, da DARS priskrbi nalepke, ki bi jih podporniki strani prejeli v dar, če jo le želijo namestiti na vozila... Pa se je začelo kar konkretno delo in akcija "Reši življenje" (ki je sicer plod sodelovanja odgovornih) je dobila novo moč, nov zagon in posledično tudi vzpon.... V tem času so vodilni v PGD D.Logatec izkazali izreden posluh za nadaljevanje razdeljevanja nalepk in mi zagotavljati znamke in ovojnino, da smo nalepke sploh lahko spravili do naslovnikov,... Do danes smo razdelili preko 5000 nalepk, po mojih ocenah so nalepke na vozilih vsaj 50 različnih gasilskih enot, imajo jih vozila 18 ali 19 reševalnih služb, in preko 4500 osebnih in ostalih službenih vozil... Facebook stran ima preko 2500 sledilcev in število še narašča.
Razmišljali smo naprej, kako akcijo nekako odebeliti v tem času, ko se veča iz dneva v dan tudi promet na naših cestah.... Začeli smo projekt razdeljevanja brezplačne vode z etiketo "Reši življenje"--v nekaj urah smo bili z DARSom zmenjeni, kasneje sem vključil še AVP, ker ob organizaciji takega dogodka nastanejo tudi določeni stroški, ki so sicer minimalni pa vendar (gre za tisk majic, malico za ekipo delilcev, transparenti itd. itd).
9.7.2016 (če bo le vreme primerno datumu) bomo tako izvedli največjo preventivno akcijo "Reši življenje" dosedaj- na počivališču Lom (smer Lj-KP), bomo gasilci PGD Dolnji Logatec, reševalci in reševalke ZD Logatec, policisti PPP Brdo Lj. in še kdo bo prišel, razdelili vodo med voznike in jih tako opozarjali na pomen reševalnega pasu.
Res imamo v SLO ogromno nekih agencij, družb, podjetji, za katere menimo da so same sebi namen--načeloma se celo strinjam, do neke mere.
Naše pobude so odgovorni slišali, z idejami, ki smo jim jih lansirali so bili zadovoljni, z vsako nalepko posebej, ki je pristala na vozilu smo jim dokazovali, da se vsaka preventivna akcija lahko kar dobro prime, je pa res, da je potrebno vlagati včasih kar nadnaravne napore (ni vse v zrežiranih videospotih na TVju ob 23.00) , da vse to skombiniraš, skoordiniraš, izvedeš -- ob družini, službi in najlepšemu "hobiju" na svetu.
Včasih pač kakšna Agencija potrebuje kakšno nežno brco v rit, da se zgane pa je.
Na tem mestu lahko samo rečem HVALA v prvi vrsti DARSu, Agenciji RS za varnost v prometu, PGDju in seveda vsem, ki nas spremljajo in širijo ozaveščenost!
Vabljeni torej 9.7. na Lom na požirek vode, ki rešuje življenja!
Lp pa srečno,
Anže
262
Pravila foruma
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
V tem forumu veljajo splošna pravila foruma, ki jih dobite tukaj
Odg: 262
NO PA SO SE VENDAR ZBUDILI:
V letošnjem letu se je varnost cestnega prometa v Sloveniji močno poslabšala. Do 7. novembra je v prometnih nesrečah umrlo 117 ljudi, kar je devet več kot v enakem obdobju lani. Ob teh tragičnih številkah pa so na agenciji za varnost prometa vendarle našli tudi razlog za optimizem. Število žrtev v zadnjih dveh mesecih je namreč najnižje v 20 letih.
Letošnje leto po ugotovitvah agencije izstopa po slabši varnosti v na avtocestah in hitrih cestah, kjer je umrlo kar 23 oseb – enkrat več kot lani. Močno se je povečalo tudi število umrlih pešcev. 20 jih je izgubilo življenje, kar je 43 odstotkov več kot lani. Ob tem so na agenciji dodali, da so bile letošnje nesreče, v katerih so bili udeleženi pešci, precej neobičajne; kar pet jih je umrlo na avtocestah.
In prav prometni varnosti na avtocestah bo po oceni agencije treba posvetiti večjo pozornost, skoraj celotno razliko v številu mrtvih v prometu lani in letos gre namreč pripisati prav nesrečam na njih. "Ocenjujemo, da gre to pripisati večjemu številu osebnih voženj, povečanemu tovornemu prometu, tranzitu in turizmu. Kljub povečanju gostote prometa pa se je nadzor nad njim zmanjšal," so zapisali na agenciji.
Med ukrepi za povečanje varnosti predlagajo t. i. avtocestno policijo oziroma dodatno kadrovsko okrepitev policije, ki bo specializirana za delo na avtocestah. Zavzemajo se tudi za širitev sekcijskega merjenja hitrosti na celotnem avtocestnem omrežju.
Poleg tega bi povečali število zaposlenih v policiji, s čimer bi popolnili vrste prometne policije, povečali pa bi tudi število zaposlenih v inšpekcijskih organih. Trenutno je le 31 inšpektorjev za ceste in cestni promet za celotno Slovenijo.
ITD......
Darko
V letošnjem letu se je varnost cestnega prometa v Sloveniji močno poslabšala. Do 7. novembra je v prometnih nesrečah umrlo 117 ljudi, kar je devet več kot v enakem obdobju lani. Ob teh tragičnih številkah pa so na agenciji za varnost prometa vendarle našli tudi razlog za optimizem. Število žrtev v zadnjih dveh mesecih je namreč najnižje v 20 letih.
Letošnje leto po ugotovitvah agencije izstopa po slabši varnosti v na avtocestah in hitrih cestah, kjer je umrlo kar 23 oseb – enkrat več kot lani. Močno se je povečalo tudi število umrlih pešcev. 20 jih je izgubilo življenje, kar je 43 odstotkov več kot lani. Ob tem so na agenciji dodali, da so bile letošnje nesreče, v katerih so bili udeleženi pešci, precej neobičajne; kar pet jih je umrlo na avtocestah.
In prav prometni varnosti na avtocestah bo po oceni agencije treba posvetiti večjo pozornost, skoraj celotno razliko v številu mrtvih v prometu lani in letos gre namreč pripisati prav nesrečam na njih. "Ocenjujemo, da gre to pripisati večjemu številu osebnih voženj, povečanemu tovornemu prometu, tranzitu in turizmu. Kljub povečanju gostote prometa pa se je nadzor nad njim zmanjšal," so zapisali na agenciji.
Med ukrepi za povečanje varnosti predlagajo t. i. avtocestno policijo oziroma dodatno kadrovsko okrepitev policije, ki bo specializirana za delo na avtocestah. Zavzemajo se tudi za širitev sekcijskega merjenja hitrosti na celotnem avtocestnem omrežju.
Poleg tega bi povečali število zaposlenih v policiji, s čimer bi popolnili vrste prometne policije, povečali pa bi tudi število zaposlenih v inšpekcijskih organih. Trenutno je le 31 inšpektorjev za ceste in cestni promet za celotno Slovenijo.
ITD......
Darko
Odg: 262
Agencija - AVP se je v sporočilu za javnost odzvala tudi na nedavne očitke Avto-moto zveze Slovenije (AMZS) in Zavoda Varna pot, da nosijo odgovornost za poslabšanje prometne varnosti. Poudarili so, da se Slovenija na področju varnosti cestnega prometa nahaja na razpotju in bo za povečanje varnosti cestnega prometa treba sprejeti sistemske ukrepe, ki presegajo njihove pristojnosti.
Zanimivo - kot sem že napisal so se hvalili ob znižanju žrtev zdaj pa so krivi drugi.
Darko
Zanimivo - kot sem že napisal so se hvalili ob znižanju žrtev zdaj pa so krivi drugi.
Darko
Odg: 262
Ceste naše lepe Slovenije postajajo vse bolj nevarne. Tako bi vsaj lahko sklepali na podlagi podatkov o smrtnih žrtvah, ki jih je bilo že drugo leto zapored več kot leto poprej.
Lani (2016) so ceste zahtevale kar 130 življenj, deset več kot v letu 2015, ko smo zaradi poslabšane prometne varnosti že bili plat zvona. Doslej najboljše leto, ko se je zdelo, da preventiva vendarle deluje je bilo 2014, ko je umrlo 108 ljudi. 108 preveč, a vendar manj kot kadar koli prej ali pozneje (vir 24ur).
Čeprav je bilo mrtvih lani več kot leto prej, je bilo nesreč manj. Po statističnih podatkih Agencije za varnost prometa se jih je zgodilo 17.576, leta 2015 jih je bilo okoli 350 več. Zmanjšalo se je tudi število poškodovanih.
ŽAl situacija ni rožnata. Namesto da bi ojačali policijo jačajo razne agencije in drugo. In poleg tega ne dajo sredstev enotam reševalcev v helikopterjih-možno celo da bo delo okrnjeno in se umaknejo iz MB. In bojim se da bodo o reševalnem helikopterju razpravljali še vrsto let, čeprav ga je samo potrebno naročiti. Stane manj kot bluzenje raznih agentov v agencijah.
Darko
Lani (2016) so ceste zahtevale kar 130 življenj, deset več kot v letu 2015, ko smo zaradi poslabšane prometne varnosti že bili plat zvona. Doslej najboljše leto, ko se je zdelo, da preventiva vendarle deluje je bilo 2014, ko je umrlo 108 ljudi. 108 preveč, a vendar manj kot kadar koli prej ali pozneje (vir 24ur).
Čeprav je bilo mrtvih lani več kot leto prej, je bilo nesreč manj. Po statističnih podatkih Agencije za varnost prometa se jih je zgodilo 17.576, leta 2015 jih je bilo okoli 350 več. Zmanjšalo se je tudi število poškodovanih.
ŽAl situacija ni rožnata. Namesto da bi ojačali policijo jačajo razne agencije in drugo. In poleg tega ne dajo sredstev enotam reševalcev v helikopterjih-možno celo da bo delo okrnjeno in se umaknejo iz MB. In bojim se da bodo o reševalnem helikopterju razpravljali še vrsto let, čeprav ga je samo potrebno naročiti. Stane manj kot bluzenje raznih agentov v agencijah.
Darko
Odg: 262
»Na avtocestnem omrežju se vsakoletno povečuje gostota prometa od 1 do 6 %, temu sledi povečanje števila prometnih nesreč in njihovih posledic«, je poudaril mag. Ulrich Zorin iz DARS-a. Na DARS-u ugotavljajo, da se v izrednih dogodkih v zadnjih letih ravnanje udeležencev spreminja na bolje, kar se kaže v pravilnem razvrščanju vozil v primeru zastojev in večjo uporabo odsevnih jopičev na avtocestah.
Darko
Darko
Odg: 262
Prometna nesreča, ki se je včeraj zgodila nekaj pred 14. uro zgodila na Toplarniški cesti v Ljubljani, je zahtevala dve življenji. V nesreči sta bila udeležena reševalno vozilo in motorno kolo.
Žal tudi letos statistika govori že o 23 mrtvih kar je toliko kot lani. Sezona motoristov je pa pred duri.
Darko
Žal tudi letos statistika govori že o 23 mrtvih kar je toliko kot lani. Sezona motoristov je pa pred duri.
Darko
Odg: 262
Ljubljana, 30.08.2017
V letošnjem letu je na naših cestah umrlo 81 ljudi, lani v enakem obdobju pa 97. Trend se je končno obrnil v pozitivno smer, zaskrbljujoče pa je, da je med smrtnimi žrtvami prometnih nesreč vedno več starejših motoristov.
Čeprav je bilo v poletnih mesecih prometnih nesreč in smrtnih žrtev manj, pa so pristojni zaskrbljeni zaradi naraščanja števila motoristov, žrtev prometnih nesreč. Letos jih je na cestah umrlo 23, od tega 12 v poletnih mesecih, lani v enakem obdobju pa osem.
md
V letošnjem letu je na naših cestah umrlo 81 ljudi, lani v enakem obdobju pa 97. Trend se je končno obrnil v pozitivno smer, zaskrbljujoče pa je, da je med smrtnimi žrtvami prometnih nesreč vedno več starejših motoristov.
Čeprav je bilo v poletnih mesecih prometnih nesreč in smrtnih žrtev manj, pa so pristojni zaskrbljeni zaradi naraščanja števila motoristov, žrtev prometnih nesreč. Letos jih je na cestah umrlo 23, od tega 12 v poletnih mesecih, lani v enakem obdobju pa osem.
md
Odg: 262
V letu 2017 je na slovenskih cestah umrlo 106 udeležencev cestnega prometa, kar je 24 manj kot v prejšnjem letu. 831 je bilo hudo poškodovanih (19 manj kot v letu 2016) in 6.875 pa lažje telesno poškodovanih (731 manj kot v letu 2016). Po številu smrtnih žrtev smo na isti ravni kot pred 60 leti, ko je bilo občutno manj prometa. Stopnja motorizacije (osebna vozila) je bila v letu 2017 kar 43-krat večja kot v letu 1957.
S podrobnejšo analizo lanskoletnih prometnih nesreč po mesecih so na Agenciji za varnost prometa ugotovili in izpostavili ključne vzroke in dejavnike tveganja za nastanek prometnih nesreč. Ti so neprilagojena hitrost, alkohol in nepravilna stran oziroma smer vožnje. V lanskem letu pa so bili na naših cestah najbolj ogroženi motoristi, ki vedno bolj precenjujejo svoje sposobnosti in podcenjujejo cesto, ki je ravno v spomladanskih mesecih zaradi peska in še ne segretega asfalta, najbolj nevarna.
darko
S podrobnejšo analizo lanskoletnih prometnih nesreč po mesecih so na Agenciji za varnost prometa ugotovili in izpostavili ključne vzroke in dejavnike tveganja za nastanek prometnih nesreč. Ti so neprilagojena hitrost, alkohol in nepravilna stran oziroma smer vožnje. V lanskem letu pa so bili na naših cestah najbolj ogroženi motoristi, ki vedno bolj precenjujejo svoje sposobnosti in podcenjujejo cesto, ki je ravno v spomladanskih mesecih zaradi peska in še ne segretega asfalta, najbolj nevarna.
darko